Pour les pêcheries effectuées avec des navires ayant un tonnage brute inférieure à 70 BT, les activités seront déplacées par au moins 3 milles nautiques.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-12-28]

Voor de visserij uitgevoerd met vaartuigen met een brutotonnage kleiner dan 70 BT worden de activiteiten minimaal drie nautische mijl verlegd.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-12-28]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2017-12-28]

"capacité de pêche", la jauge d'un navire exprimée en tonnage brut (GT) et sa puissance exprimée en kilowatts (kW), telles que définies aux articles 4 et 5 du règlement (CEE) no 2930/86 du Conseil

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

24) "vangstcapaciteit".: tonnage van een vaartuig in GT (Gross Tonnage - brutotonnage) en het vermogen ervan in kW (kilowatt), zoals gedefinieerd in de artikelen 4 en 5 van Verordening (EEG) nr. 2930/86 van de Raad

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Ils portent sur la modification d'une date et prévoient des exceptions pour les navires de gros tonnage.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

Het gaat over de wijziging van een datum en uitzonderingen voor zware ladingschepen.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-18]

Art. 3. En cas de transfert d'un officier sur un navire de moindre tonnage ou de moindre puissance de moteur du même armateur, ce dernier conservera, si le transfert résulte d'une décision de l'armateur, les gages perçus sur le navire de tonnage supérieur durant les périodes définies ci-après :

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-15]

Art. 3. Bij overplaatsing van een officier op een schip van kleinere tonnenmaat of geringer motorvermogen van dezelfde rederij, zal deze laatste - indien de overplaatsing het gevolg is van een beslissing van de rederij - de door de betrokkene op het groter schip genoten loon handhaven gedurende de hierna bepaalde tijd :

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-15]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-12-15]

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Une exception est faite uniquement pour certains navires de petit tonnage, auxquels s'applique le régime spécial prévu à l'article 31.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-15]

Uitzondering wordt enkel gemaakt voor bepaalde vaartuigen van kleine tonnenmaat waarop het speciaal regime voorzien in artikel 31 wordt toegepast.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-15]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-12-15]

adaptées à la taille du port et aux catégories de navires y faisant escale, les grands ports devant généralement faire face à un trafic plus dense et accueillir des navires de plus gros tonnage.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-02-23]

afgestemd zijn op de grootte van de haven en het soort schepen dat de haven aandoet, aangezien grotere havens gewoonlijk meer en grotere schepen binnenkrijgen.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-02-23]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2016-02-23]

Tout navire d'un tonnage supérieur à 2 000 tonnes qui entre dans un port d'un pays partie à la Convention doit disposer d'un certificat attestant qu'il est assuré contre les dommages.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Elk schip met een tonnage hoger dan 2000 die in een haven komt van een land dat partij is bij het Verdrag, moet over een bewijs beschikken dat het verzekerd is voor schade.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]

Tout navire d'un tonnage supérieur à 2 000 tonnes qui entre dans un port d'un pays partie à la Convention doit disposer d'un certificat attestant qu'il est assuré contre les dommages.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

Elk schip met een tonnage hoger dan 2000 die in een haven komt van een land dat partij is bij het Verdrag, moet over een bewijs beschikken dat het verzekerd is voor schade.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-18]

Plus précisément, il exige que soit présent à bord un plan d'urgence contre la pollution par les hydrocarbures (à bord d'un navire ou à la disposition des exploitants d'unités au large). Il convient de souligner que cette disposition de la Convention a déjà été introduite dans la loi du 6 avril 1995, à l'article 11bis, lequel requiert la présence d'un plan d'urgence pour la pollution par les hydrocarbures dans tout pétrolier d'un tonnage brut de 150 tonnes ou plus et tout autre navire autre qu'un pétrolier d'un tonnage brut de 400 ton ...[+++]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Het dient opgemerkt te worden dat deze verdragsbepaling intussen reeds in de wet van 6 april 1995 is ingevoegd, in artikel 11bis, hetwelk een noodplan voor koolwaterstoffenverontreiniging verplicht stelt voor ieder olietankschip met een bruto-tonnage van 150 ton of meer en ieder ander schip dat geen olietankschip is, met een bruto-tonnage van 400 ton of meer.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]

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Navire de gros tonnage

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