48 TRANSPORT | MT 4811 organisatie van het vervoer | BT1 vervoerspersoneel | BT2 organisatie van het vervoer | RT veiligheid van het luchtverkeer [4806]

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appel hôtesse | appel steward

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oproep steward-hostess

IATE - Communications

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hôtesse

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hostess

IATE - Humanities

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hôtesse

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hostess

IATE - EMPLOYMENT AND WORKING CONDITIONS

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accident dû à la haute ou la faible pression de l'air ou aux changements dans la pression de l'air dus à une plongée

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ongeval als gevolg van hoge of lage luchtdruk of veranderingen in luchtdruk als gevolg van duiken

SNOMEDCT-BE (event) / 217626003

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pollution atmosphérique [ pollution de l'air | qualité de l'air ]

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luchtverontreiniging [ kwaliteit van de lucht | verontreiniging van de lucht ]

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armée de l'air [ force aérienne ]

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luchtmacht

08 RELATIONS INTERNATIONALES | MT 0821 défense | BT1 armée | RT aviation militaire [0821]

08 INTERNATIONALE BETREKKINGEN | MT 0821 defensie | BT1 krijgsmacht | RT militaire luchtvloot [0821]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

1. Combien de stewards et d’hôtesses de l’air ont obtenu une pension à plus de 55 ans ?

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

1. hoeveel stewards en stewardessen na 55 jaar met pensioen zijn gegaan?

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Stewards et hôtesses de l’air - Pensions - Discriminations

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Luchtvaartstewards en -stewardessen - Pensioenen - Discriminaties

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Il semble que, depuis 1985, à la Sabena, les hôtesses de l’air étaient obligées de quitter le métier à 55 ans (question de look) alors que les stewards ne pouvaient plus continuer jusqu’à ce qu’ils atteignent une carrière complète (34 années), tandis que les membres du personnel de conduite pouvaient toujours continuer jusqu’à l’âge de 60 ans (avec un minimum de 30 années).

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Sabena zou sinds 1985 stewardessen verplicht hebben om op 55 jaar met pensioen te gaan (vanwege hun voorkomen) terwijl stewards niet mochten voortwerken zodra ze een volledige loopbaan hadden (34 jaar). Het cockpitpersoneel daarentegen mocht wel voortwerken tot de leeftijd van 60 jaar (met een minimum van 30 jaar).

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2. Y a-t-il eu et y a-t-il encore aujourd’hui une discrimination entre hôtesses de l’air et stewards en terme d’années de carrière nécessaires pour avoir accès à une pension complète ?

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

2. of er een discriminatie was of nog altijd is tussen stewardessen en stewards op het gebied van het aantal loopbaanjaren dat nodig is om een volledig pensioen te genieten?

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Fin 2008, 189 stewards et 330 hôtesses de l’air bénéficient d’une pension de retraite fondée sur une occupation comme personnel de cabine dans l’aviation civile.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Eind 2008 genieten 189 stewards en 330 stewardessen een rustpensioen, uit hoofde van een tewerkstelling als cabinepersoneel in de burgerluchtvaart.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

En 1975, la défense de Gabrielle Defrenne, une hôtesse de l’air travaillant pour la compagnie aérienne nationale belge, invoquait avec succès le principe de l’égalité des rémunérations pour un même travail, et les droits nés de cette jurisprudence sont devenus un acquis irréfragable des femmes de l’Union européenne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

In 1975 is met succes een beroep gedaan op het beginsel van gelijke beloning voor gelijk werk om Gabrielle Defrenne te verdedigen, een stewardess voor de Belgische nationale luchtvaartmaatschappij, en de rechten die aan de zaak-Defrenne worden ontleend, zijn een rotsvast erfgoed voor vrouwen in de Europese Unie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

3. Par dérogation aux dispositions du 2, pour les travailleurs occupés en qualité de pilote d'essai ou d'hôtesse de l'air durant la période comprise entre le 1 janvier 1964 et le 31 décembre 1980, seules les cotisations supplémentaires des travailleurs sont dues..

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-07-30]

3. In afwijking van de bepalingen van 2 zijn voor de werknemers, tewerkgesteld in de hoedanigheid van testpiloot of van stewardess gedurende de periode van 1 januari 1964 tot 31 december 1980, enkel de bijkomende werknemersbijdragen verschuldigd.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-07-30]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [1997-07-30]

Art. 3. Dans l'article 11, deuxième alinéa du même arrêté, remplacé par l'arrêté royal du 4 décembre 1990, les mots " à l'exception des pilotes d'essai, et de 648 F lorsqu'il s'agit d'un membre du personnel de cabine, à l'exception des hôtesses de l'air.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-07-30]

Art. 3. In artikel 11, tweede lid, van hetzelfde besluit vervangen bij het koninklijk besluit van 4 december 1990, worden de woorden " uitgezonderd voor de testpiloten, en 648 F voor de leden van het cabinepersoneel, uitgezonderd de stewardessen.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1997-07-30]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [1997-07-30]

Déguisés en hôtesses de l'air et stewards de la compagnie aérienne israélienne El-Al, ils ont distribué aux visiteurs du Salon des tickets d'avion factices en remerciement, disaient-ils, pour les livraisons d'armes du gouvernement belge à Israël.

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Verkleed als airhostessen en stewards van de Israëlische luchtvaartmaatschappij El-Al deelden ze aan de bezoekers van het Salon pseudo-vliegtickets uit, zogezegd als dank voor de steun van de Belgische overheid aan de wapenleveringen aan Israël.

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Le directeur du personnel de la Sabena, M. Decaluwe, a déclaré un jour que les hôtesses de l'air étaient des «compagnes d'une nuit».

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML]

Sabena-personeelsdirecteur Decaluwe heeft ooit de luchtvaarthostessen omschreven als «liefjes voor één nacht».

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Hôtesse de l'air

Date index:2024-02-02 -

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