Richtlijn 2000/79/EG van de Raad van 27 november 2000 inzake de inwerkingstelling van de Europese Overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van mobiel personeel in de burgerluchtvaart gesloten door de Association of European Airlines (AEA), de European Transport Workers » Federation (ETF), de European Cockpit Association (ECA), de European Regions Airline Association (ERA) en de International Air Carrier Association (IACA)

Ondanks aandringen van de sociale partners (de Europese Transportarbeiders Federatie en de Internationale wegvervoersorganisatie), de lidstaten en het Parlement, zijn er geen gegevens beschikbaar over de omvang van het verschijnsel (hoeveel postbusfirma's zijn er in de EU, hoeveel in elke lidstaat, enz.), waarmee zou kunnen worden aangetoond dat sommige lidstaten hun verplichtingen met betrekking tot de handhaving van de verordening niet zijn nagekomen.

Het lijkt mij allereerst nuttig om te verduidelijken dat de wet van 30 april 1999 betreffende de tewerkstelling van buitenlandse werknemers behoort tot de bevoegdheid, wat betreft haar controle, van de sociaal inspecteurs van de Federale Overheidsdienst Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal overleg, de sociaal inspecteurs van de Sociale inspectie van de Federale Overheidsdienst Sociale Zekerheid, de sociaal inspecteurs van de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid, de sociaal inspecteurs van de Rijksdienst voor Arbeidsvoorziening, de ambtenaren van de fiscale administraties, de ambtenaren van de Dienst Vreemdelingenzaken en van de federale en l ...[+++]okale Politie (cfr. artikel 36 van het koninklijk besluit van 9 juni 1999 houdende de uitvoering van de wet van 30 april 1999 betreffende de tewerkstelling van buitenlandse werknemers.).

Als vakbondsman en als vicevoorzitter van deInternational Textile, Garment and Leather Workers’ Federation wil ik u zeggen dat het te laat is, maar het is nog niet te laat om sociale maatregelen te nemen.

De kwestie van de vlaggenstaat van schepen is buitengewoon belangrijk, en die wordt door de International Transport Workers’ Federation heel serieus aangepakt in haar campagne tegen de goedkope vlaggen.

De internationale federatie van werknemers in de transportsector (ITF), die in Londen gevestigd is, gewaagt van een groot aantal problemen in de visvangst met schepen die onder een goedkope vlag varen, o.a. slechte behandeling van de bemanning, hongerlonen en bijzonder gevaarlijke arbeidsomstandigheden.