Les exploitations de classe 1 avec un RPAS sont limitées aux vols à portée visuelle (VLOS) jusqu'à une hauteur de 300 pieds AGL dans les espaces aériens non contrôlés, à l'exclusion de toute opération : 1° dans les espaces aériens contrôlés ou à statut spécial (zones interdites (P), zones dangereuses (D), zones restrictives (R), zones d'entraînement d'hélicoptères (HTA), zones de vol à bass ...[+++]

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De klasse 1 vluchtuitvoeringen met een RPAS zijn beperkt tot zichtbereikvluchten (VLOS) tot een hoogte van 300 voet AGL in niet-gecontroleerd luchtruim, en alle operaties zijn uitgesloten : 1° in luchtverkeersleidingsgebieden of een luchtruim met een bijzonder statuut (verboden gebieden (P), gevaarlijke gebieden (D), beperkte gebieden (R), helikoptertrainingzonen (HTA), laagvliegzonen (LFA)) wanneer deze actief zijn ; en, 2° in een tijdelijk gereserveerd luchtruim (TRA) of een tijdelijk afgescheiden luchtruim (TSA), behalve wanneer dit luchtruim wordt gecreëerd om operaties met een RPAS overeenkomstig artikel 14, vierde lid toe te laten ; 3° in een straal van 1,5 zeemijl rond luchtvaar ...[+++]

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Art. 13. § 1. Les exploitations de classe 2 sont limitées aux vols à portée visuelle (VLOS) jusqu'à une hauteur de 150 pieds AGL dans les espaces aériens non contrôlés, à l'exclusion de toute opération : 1° dans les espaces aériens contrôlés ou à statut spécial (zones interdites (P), zones dangereuses (D), zones restrictives (R), zones d'entraînement d'hélicoptères (HTA), zones de vol à b ...[+++]

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Art. 13. § 1. De klasse 2 exploitaties zijn beperkt tot zichtbereikvluchten (VLOS) tot een hoogte van 150 voet AGL in niet-gecontroleerd luchtruim, en alle operaties zijn uitgesloten : 1° in luchtverkeersleidingsgebieden of een luchtruim met een bijzonder statuut (verboden gebieden (P), gevaarlijke gebieden (D), beperkte gebieden (R), helikoptertrainingzones (HTA), laagvliegzones (LFA)) wanneer deze actief zijn ; en, 2° in een tijdelijk gereserveerd luchtruim (TRA) of een tijdelijk afgescheiden luchtruim (TSA)) ; en, 3° in een straal van 1,5 zeemijl rond luchtvaartterreinen voor luchtvaartuigen of voor ultralichte motorluchtvaartuige ...[+++]

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Belgocontrol est l'entreprise publique qui assure la sécurité du trafic aérien des cinq aéroports publics belges et de l'espace aérien civil contrôlé au-dessus de la Belgique et du Grand-Duché de Luxembourg dont la Belgique est responsable.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-25]

Belgocontrol is het overheidsbedrijf dat de veiligheid verzekert van het luchtverkeer in het gecontroleerd burgerlijk luchtruim boven België en het Groothertogdom Luxemburg waarvoor België verantwoordelijk is, alsook op de vijf Belgische openbare luchthavens.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-25]

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http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-07-02]

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Toutefois, dans les grandes lignes, il vise à permettre une utilisation commerciale dans l'espace aérien non contrôlé, par les titulaires d'une licence de pilote ad hoc.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-03-01]

In de grote lijnen voorziet de tekst in een commercieel gebruik in het niet gecontroleerde luchtruim door houders van een ad-hocvergunning.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-03-01]

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Un texte de base qui admet un minimum (vols en dessous de 60 m, à portée visuelle et uniquement en espace aérien non-contrôlé) pourrait déjà être un premier pas en avant.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

De basistekst die een minimum toestaat (vluchten onder de 60 meter binnen het blikveld van de afstandspiloot en enkel in ongecontroleerd luchtruim), zou al een eerste stap vooruit kunnen zijn.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

À cette époque, l'obligation pour les États membres de confier à Eurocontrol le contrôle aérien effectif de l'espace aérien supérieur a été remplacée par un modèle consensuel.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

De verplichting voor de lidstaten om de effectieve controle van het hoger luchtruim aan Eurocontrol toe te vertrouwen, werd toen vervangen door een consensusmodel.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

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France Allemagne Luxembourg ratification d'accord contrôle aérien circulation aérienne Suisse espace aérien Pays-Bas politique commune des transports

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Frankrijk Duitsland Luxemburg ratificatie van een overeenkomst luchtverkeersleiding luchtverkeer Zwitserland luchtruim Nederland gemeenschappelijk vervoersbeleid

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

Il est responsable pour le contrôle du trafic aérien local et pour le contrôle du trafic aérien dans l'espace aérien national principalement en faveur du trafic aérien militaire.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2002-08-12]

Hun bevoegdheden bestaan uit het uitvoeren van lokale luchtverkeersleiding en luchtverkeersleiding over het nationale luchtruim hoofdzakelijk ten voordele van het militaire luchtverkeer.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2002-08-12]

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- La décision du juge est inacceptable car elle donnerait lieu à une jurisprudence qui compromettrait l'entraînement des pilotes lors de vols dans un espace aérien non contrôlé.

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- De beslissing van de rechter is onaanvaardbaar omdat met deze jurisprudentie de training van piloten tijdens vluchten in een ongecontroleerd luchtruim in het gedrang komt.

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Espace aérien non contrôlé

Date index:2022-01-06 -

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