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Camion léger
Camionnette
Conducteur de voitures et de véhicules utilitaires
Fourgonnette
VUL
Voiture utilitaire
Véhicule de livraison
Véhicule utilitaire léger

Translation of "Conducteur de voitures et de véhicules utilitaires " (French → Dutch) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
conducteur de voitures et de véhicules utilitaires
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
personen-en bestelwagenbestuurder
IATE - EMPLOYMENT AND WORKING CONDITIONS
IATE - EMPLOYMENT AND WORKING CONDITIONS
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
véhicule utilitaire léger [ camion léger | camionnette | fourgonnette | véhicule de livraison | voiture utilitaire | VUL ]
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
licht voertuig [ bestelwagen | lichte vrachtwagen ]
48 TRANSPORTS | MT 4816 transport terrestre | BT1 parc automobile | BT2 transport routier | BT3 transport terrestre
48 TRANSPORT | MT 4816 vervoer over land | BT1 wagenpark | BT2 wegvervoer | BT3 vervoer over land
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
3° l'euronorme 1, 2, 3, 4, 5, 6, 6d-temp et 6d : la norme applicable aux voitures particulières et véhicules utilitaires légers répondant aux normes d'émission, visées à la directive (CEE) n° 70/220 du Conseil du 20 mars 1970 concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives aux mesures à prendre contre la pollution de l'air par les gaz provenant des moteurs à allumage commandé équipant les véhicules ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-05-08]
3° Euronorm 1, 2, 3, 4, 5, 6, 6d-temp en 6d: de norm voor personenwagens en lichte vrachtauto's die voldoen aan de bijbehorende emissiestandaarden, vermeld in richtlijn (EEG) nr. 70/220 van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen, verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad van 20 juni 2007 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinf ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-05-08]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2017-05-08]
Dans l'alinéa 1, on entend par : 1° norme d'émission des phases IIIa, IIIb et IV : la norme applicable aux véhicules à moteur non routiers répondant aux normes d'émission correspondantes, visées dans les directives européennes 97/68/EC, 2010/26/EU et 2010/22/EU ; 2° euronorme I, II, III, IV, V ou VI : la norme applicable aux poids lourds répondant aux normes d'émission, visées dans les directives européennes 88/77/EEG et 2005/55/EG et dans le règlement (CE) no. 595/2009 ; 3° euronorme 1, 2, 3, 4, 5 ou 6 : la norme applicable aux voitures particulières et vé ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-03-22]
In het eerste lid wordt verstaan onder: 1° emissienorm van fase IIIa, fase IIIb en fase IV: de norm voor niet voor de weg bestemde motorvoertuigen die voldoen aan de bijbehorende emissiestandaarden, vermeld in de Europese richtlijnen nr. 97/68/EC, 2010/26/EU en 2010/22/EU; 2° Euronorm I, II, III, IV, V of VI: de norm voor zwaar vervoer dat voldoet aan de emissiestandaarden, vermeld in de Europese Richtlijnen 88/77/EEG en 2005/55/EG en in de Verordening (EG) nr. 595/2009; 3° Euronorm 1, 2, 3, 4, 5 of 6: de norm voor personenwagens en lichte vrachtauto's die voldoen aan de bijbehorende emissiestandaarden, vermeld in de Europese richtlijn ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-03-22]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-03-22]
Elle fixe en particulier son déploiement à au moins six mois avant la date d’entrée en vigueur du règlement concernant l'installation obligatoire du dispositif d'appels eCall dans les véhicules (voitures particulières et véhicules utilitaires légers).
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-11-02]
Meer bepaald stelt het besluit een implementatietermijn vast van ten minste zes maanden vóór de toepassingsdatum van de Verordening op de verplichte installatie van het eCall-systeem in voertuigen (personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen).
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-11-02]
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2014-11-02]
Elle fixe en particulier son déploiement à au moins six mois avant la date d’entrée en vigueur du règlement concernant l'installation obligatoire du dispositif d'appels eCall dans les véhicules (voitures particulières et véhicules utilitaires légers).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]
Meer bepaald stelt het besluit een implementatietermijn vast van ten minste zes maanden vóór de toepassingsdatum van de Verordening op de verplichte installatie van het eCall-systeem in voertuigen (personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-05-14]
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voitures particulières et véhicules utilitaires légers (catégories M1 et N1): contrôle à effectuer quatre ans après la date de première immatriculation, puis tous les deux ans.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-02]
personen- en lichte bedrijfsvoertuigen (categorieën M1 en N1): te controleren vier jaar na de datum waarop het voertuig voor het eerst is ingeschreven, en vervolgens om de twee jaar.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-02]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-04-02]
Tant les voitures circulant au gaz naturel, que les full hybrides et les hybrides plug-in obtiennent dorénavant d'importants avantages fiscaux, s'agissant de véhicules utilitaires.
http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2016-02-23]
Zowel de auto's op aardgas, de full hybrids als de plug-in hybrides krijgen nu ook, wat bedrijfswagens betreft, grote fiscale voordelen.
http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2016-02-23]
http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2016-02-23]
5. Pouvez-vous répartir les conducteurs en état d'ébriété entre conducteurs de vélo, de cyclomoteur, de moto, de voiture, de véhicule utilitaire, de camion et de bus ?
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-09-08]
5. Graag een opsplitsing van de dronken bestuurders tussen bestuurder van een fiets, bromfiets, motor, auto, bestelwagen, vrachtwagen en bus?
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-09-08]
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-09-08]
2. Il ressort des chiffres communiqués par le SPF Mobilité que la consommation des voitures personnelles et des véhicules utilitaires légers représentent 99 pourcent de la consommation totale de LPG, soit 65 pour cent pour les voitures personnelles et 34 pourcent pour les véhicules utilitaires légers.
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-08-18]
2. Het blijkt uit cijfers, verstrekt door de FOD Mobiliteit, dat de consumptie van personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen 99 procent van de totale LPG-consumptie vertegenwoordigt, zijnde 65 procent voor de personenwagens en 34 procent voor de lichte bedrijfsvoertuigen.
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-08-18]
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-08-18]
En prenant en compte la consommation moyenne, la distance parcourue moyenne et le parc automobile belge pour les seules voitures personnelles et les véhicules utilitaires légers, nous pouvons estimer le rendement de la taxe de 125 euro par 1.000 kg de LPG à 134,54 euro pour les voitures personnelles et 169,01 euro pour les véhicules utilitaires légers.
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-08-18]
Rekening houdend met het gemiddelde brandstofverbruik, de gemiddelde afgelegde afstand en de Belgische vloot van personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen, de opbrengst van de belasting van 125 euro per 1000 kg LPG schatten op 134,54 euro voor personenwagens en 169,01 euro voor lichte bedrijfsvoertuigen.
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-08-18]
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-08-18]
La présente communication est centrée sur la réduction des émissions de CO2 via une approche intégrée (améliorations de la consommation de carburant des véhicules légers (voitures particulières et véhicules utilitaires légers), autres améliorations technologiques et utilisation des biocarburants), mais elle ne préjuge pas des mesures supplémentaires que la Commission pourrait proposer pour limiter les effets du transport routier sur le changement climatique.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]
Hoewel deze mededeling is toegespitst op een geïntegreerd beleid om de CO2-uitstoot te verminderen (verbeteringen van het brandstofrendement (personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen), andere technologische verbeteringen en het gebruik van biobrandstoffen) loopt ze niet vooruit op mogelijke aanvullende maatregelen die de Commissie kan voorstellen om de effecten van het wegvervoer op de klimaatverandering aan te pakken.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-31]


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Conducteur de voitures et de véhicules utilitaires

Date index:2023-07-08 -

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