agente de manœuvre du réseau ferré | opérateur de manœuvre du réseau ferré/opératrice de manœuvre du réseau ferré | agent de manoeuvre du réseau ferré/agente de manoeuvre du réseau ferré | opérateur triage du réseau ferré/opératrice triage du réseau ferré

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

foreman shunter | shunting foreman | shunter | shunting assistant

Conducteurs d’installations et de machines, et ouvriers de l’assemblage

Plant and machine operators and assemblers

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

gréement courANT: (1) | manoeuvre courante (1) | manoeuvres courantes (2)

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running rigging

Sports aquatiques (Sports - divertissements - loisirs)

Sports, entertainments and leisure

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ingénieur équipement | ingénieur maintenance des équipements | ingénieur équipement/ingénieure équipement | ingénieure maintenance des équipements

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equipment engineering specialist | equipment technology engineering specialist | equipment engineer | equipment engineering adviser

Professions intellectuelles et scientifiques

Professionals

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Pour illustrer la marge de manoeuvres dont on dispose, il faut signaler que déjà à l'heure actuelle les valeurs des émissions des camions de catégorie EURO 3 qui sont équipés dès le stade de production d'un catalyseur et un piège à particules, peuvent descendre jusqu'à la moitié des valeurs imposées au futur camion EURO 5(à introduire en 2008).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-11]

To illustrate the available margin for manoeuvre, we should note that at present emission values for lorries in category Euro 3 fitted with a catalyser and particle trap at the manufacturing stage may be as low as half the values imposed for the future Euro 5 lorry, to be introduced in 2008.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-11]

b) tout incident ou accident qui compromet la sécurité de la navigation, tel que défaillances susceptibles d'affecter les capacités de manoeuvre ou de navigation du navire, ou toute défectuosité affectant les systèmes de propulsion ou appareils à gouverner, l'installation de production d'électricité, les équipements de navigation ou de communication.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

(b) any incident or accident which compromises shipping safety, such as failures likely to affect the ship's manoeuvrability or seaworthiness, or any defects affecting the propulsion system or steering gear, the electrical generating system, navigation equipment or communications equipment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-26]

En particulier, les équipements sur lesquels les consommateurs circulent ou voyagent qui sont manoeuvrés par un prestataire de service sont exclus du champ d'application de la présente directive.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-12-02]

In particular, equipment on which consumers ride or travel which is operated by a service provider is excluded from the scope of this Directive.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-12-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-12-02]

Tout véhicule équipé d'un frein de service alimenté par un réservoir d'énergie doit être muni, s'il est impossible d'obtenir avec ce frein l'efficacité prescrite pour le freinage de secours sans faire usage de l'énergie accumulée, d'un dispositif d'alarme en sus du manomètre éventuel. Ce dispositif d'alarme signale optiquement ou acoustiquement que, dans une partie de l'installation, l'énergie accumulée est tombée à une valeur telle que, sans réalimentation du réservoir et quel que soit l'état de charge du véhicule, il demeure possible, après quatre manoeuvres à fond d ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

Any vehicle fitted with a service braking system actuated by an energy reservoir shall, where the prescribed secondary braking performance cannot be obtained by means of this braking system without the use of stored energy, be provided with a warning device - in addition to a pressure gauge where fitted - giving an optical or acoustic signal when the stored energy in any part of the system falls to a value at which, without recharging of the reservoir and irrespective of the loading conditions of the vehicle, it shall be possible to apply the service braking system control a fifth time after four full-stroke actuations and obtain the pre ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

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2.3.3. Dans le cas des véhicules équipés de dispositifs de freinage hydrauliques, les conditions du point 2.3.1 sont considérées comme satisfaites si, au cours d'une manoeuvre d'urgence, la décélération du véhicule ou la pression dans le cylindre le plus défavorisé atteint un niveau correspondant à l'efficacité prescrite en l'espace de 0,6 seconde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

2.3.3. In the case of vehicles fitted with hydraulic braking systems, the requirements of point 2.3.1 are considered to be satisfied if, in an emergency manoeuvre, the deceleration of the vehicle, or the pressure at the least favourable brake cylinder, reaches a level corresponding to the prescribed performance within 0,6 seconds.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Les sorties de devises qu'implique le service de la dette privent les pays concernés de la marge de manoeuvre financière qui est nécessaire pour le développement (par exemple importation de biens d'équipement).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-11-30]

The currency outflow involved in debt servicing destroys the financial room for manoeuvre required for development (e.g. import of capital goods).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-11-30]

2.5. Pour les projecteurs conçus de façon à satisfaire à la fois aux exigences de la circulation à droite et à celles de la circulation à gauche, l'adaptation à un sens de circulation déterminé peut être obtenue par un réglage initial approprié lors de l'équipement du véhicule ou par une manoeuvre volontaire de l'usager.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

2.5. Where headlamps have been designed in such a way as to meet the requirements of driving on both the right and the left, adaptation to a given rule of the road may be obtained by a suitable initial setting when the vehicle is equipped or via a deliberate action on the part of the user.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

2.4. Pour les projecteurs conçus de façon à satisfaire à la fois aux exigences de la circulation à droite et à celles de la circulation à gauche, l'adaptation à un sens de circulation déterminé peut être obtenue par un réglage initial approprié lors de l'équipement du véhicule ou par une manoeuvre volontaire de l'usager.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

2.4. Headlamps designed to satisfy the requirements of both right-hand and left-hand traffic may be adapted for traffic on a given side of the road either by an appropriate initial setting when fitted on the vehicle or by selective setting by the user.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

2.3.3.Dans le cas des véhicules équipés de dispositifs de freinage hydrauliques, les conditions du point 2.3.1 sont réputées remplies quand, lors d'une manoeuvre d'urgence, la décélération du véhicule ou la pression au niveau du cylindre de frein le plus défavorisé atteint en 0,6 s un niveau correspondant à l'efficacité prescrite.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

2.3.3.in the case of vehicles fitted with hydraulic braking devices, the requirements of item 2.3.1 are considered to be satisfied if, in an emergency manoeuvre, the deceleration of the vehicle, or the pressure at the least favourable brake cylinder, reaches a level corresponding to the prescribed performance within 0,6 seconds.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1985-12-22]

M. Jerry Pickard: Monsieur le Président, pour ce qui est des cadets de l'air, vendredi soir, j'ai vu la plus belle équipe de manoeuvre qu'il m'a été donné de voir depuis des années.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Mr. Jerry Pickard: Mr. Speaker, with respect to the air cadets, on Friday night I saw the most exquisite drill team that I have seen in years.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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équipe de manoeuvre

Date index:2021-08-06 -

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