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écrasé entre un navire et un quai

Translation of "écrasé entre un navire et un quai " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
écrasé entre un navire et un quai
https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Crushed between ship and wharf
SNOMEDCT-BE (event) / 215800005
SNOMEDCT-BE (event) / 215800005
https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
(4) Un filet protecteur ou autre dispositif satisfaisant sera installé au besoin, de façon que les travailleurs qui pourraient tomber accidentellement des moyens d’accès mentionnés au paragraphe (1) ne tombent pas entre le navire et le quai.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(4) A safety net or other satisfactory arrangement shall be provided, if required, so that workers accidentally falling from the safe means referred to in subsection (1) will not fall between the ship and the wharf.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
8 (1) Il sera assuré des moyens propres à garantir la sécurité du va-et-vient des travailleurs entre le navire et le quai d’accostage, sauf si ces travailleurs ne sont pas exposés à des risques excessifs en l’absence de ces moyens.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
8 (1) Safe means shall be provided for the passage of workers to and from a ship and the wharf at which the ship lies, unless conditions are such that the workers would not be exposed to undue risk if no special appliances were provided.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
Par exemple, au port de Montréal, il y a entre 35 et 50 kilomètres de quais où l'on peut amarrer des navires et décharger des marchandises.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
For example, at the port of Montreal, there are approximately 35 to 50 kilometres of areas where ships can arrive at Montreal and where cargo can be offloaded.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]
(8) Tous les voyages à l'intérieur de l'Union, tous les voyages à destination de l'Union, entre le dernier port situé en dehors de l'UE et le premier port d'escale situé dans l'UE et tous les voyages en provenance de l'Union, entre un port situé dans l'Union et le premier port d'escale en dehors de l'Union, devraient être pris en considération aux fins de la surveillance. Les émissions de CO2 qui se produisent dans les ports de l'Union, y compris par les navires à quai ou manœuvrant dans un po ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]
(8) All intra-Union voyages, all incoming voyages from the last non-Union port to the first Union port of call and all outgoing voyages from a Union port to the next non-Union port of call should be considered relevant for purposes of monitoring. emissions in Union ports including when ships are at berth or move within a port, should be covered as well, in particular as specific measures for their reduction or avoidance are available.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-15]
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Ainsi, le plan d’action mentionne, entre autres, l’initiative visant à inclure le secteur aérien dans le système d’échange de quotas de gaz à effet de serre, l’amélioration de la gestion du trafic aérien (SESAR), la mise en œuvre du troisième paquet ferroviaire, ainsi que le raccordement des navires au réseau électrique lorsqu’ils sont à quai.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]
Accordingly, the Action Plan includes an initiative to extend the greenhouse gas emissions trading scheme to the air transport sector, to improve air traffic control (SESAR), to implement the third rail package, and to connect ships to the electricity network when in harbour.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2008-09-02]
Mme Bev Desjarlais: Est-ce en vertu de ce qui régit les déversements d'hydrocarbures lors du transbordement entre le navire et le quai.?
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-24]
Mrs. Bev Desjarlais: Is that under the ship-to-shore oil pollution spill.?
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-24]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-11-24]
Ainsi, le plan d’action mentionne, entre autres, l’initiative visant à inclure le secteur aérien dans le système d’échange de quotas de gaz à effet de serre, l’amélioration de la gestion du trafic aérien (SESAR), la mise en œuvre du troisième paquet ferroviaire, ainsi que le raccordement des navires au réseau électrique lorsqu’ils sont à quai.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-10-18]
Accordingly, the Action Plan includes an initiative to extend the greenhouse gas emissions trading scheme to the air transport sector, to improve air traffic control (SESAR), to implement the third rail package, and to connect ships to the electricity network when in harbour.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-10-18]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-10-18]
Ce recueil énonce les procédures relatives à l'interface entre un navire et le quai.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-09]
This code provides for procedures at the interface between ship and shore.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-09]
Les points principaux en sont tout d’abord la désignation d’un représentant de terminal, l’élaboration d’un plan de chargement et de déchargement et, enfin, le droit d’intervention des autorités compétentes en cas de désaccord entre navire et quai.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]
The main points are firstly, the appointment of a terminal representative, secondly, the drawing up of a loading and unloading plan and thirdly, the right of intervention by the competent authorities in the event of a disagreement between ship and shore.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-11]
Le navire est également tenu de signaler sa présence immédiatement avant de franchir la limite de la zone NORDREG, dès qu'il entre dans ces eaux, à son arrivée au poste à quai et une ou deux heures avant son départ du poste à quai.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]
The ship is also to report immediately before crossing the NORDREG zone boundary when entering, upon arrival at a berth, and one to two hours before departure from the berth.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]


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écrasé entre un navire et un quai

Date index:2021-11-16 -

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