bas de l'échelle sociale | base de la pyramide sociale | échelon inférieur de l'échelle sociale | niveau le plus élémentaire de la société

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grassroot level | grassroots level

IATE - 04, 0436

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(6) Les échelons des échelles en bout doivent, lorsque la construction du wagon le permet, être espacés de façon à coïncider avec les échelons des échelles latérales, une différence de deux pouces étant admise; lorsque la construction du wagon ne permet pas de faire coïncider un échelon de l’échelle en bout avec l’échelon du bas de l’échelle latérale, l’échelon du bas de l’échelle en bout doit coïncider avec le deuxième échelon du bas de l’échelle lat ...[+++]

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(6) End ladder treads shall, where construction of car permits, be spaced to coincide with treads of side ladders, a variation of two inches being allowed; where construction of car will not permit the application of a tread of end ladder to coincide with bottom tread of side ladder, the bottom tread of end ladder shall coincide with second tread from bottom of side ladder.

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b) lorsque la construction du wagon ne permet pas de faire coïncider un échelon de l’échelle en bout avec l’échelon du bas de l’échelle latérale, l’échelon du bas de l’échelle en bout doit coïncider avec le deuxième échelon du bas de l’échelle latérale.

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(b) where construction of car will not permit the application of a tread of end ladder to coincide with bottom tread of side ladder, the bottom tread of end ladder shall coincide with second tread from bottom of side ladder.

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c) dans le cas d’un frein à main actionné près du toit du wagon, un palier de freinage comme celui qui est décrit à l’article 5 de l’annexe doit être installé et les mots : «SE TENIR ÉLOIGNÉ DU TOIT — PAS DE PASSERELLE», doivent être peints en lettres d’une hauteur de 1 1/2 pouce, sur le brancard, près du bout «B» du wagon, sur fond jaune entouré d’une bordure noire de 3/4 de pouce; ou dans le cas d’un frein à main actionné à peu près au niveau du dessus de la traverse d’about : au bout «B» du wagon, les poignées de toit des échelles latérales et des éc ...[+++]

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(c) with hand brake operated near roof of car: a brake step shall be provided as specified in section 5 of this Schedule and lettering 1 1/2 inches high shall be painted on a yellow background on side sill near “B” end of car with a 3/4-inch black border containing the words “KEEP OFF ROOF — NO RUNNING BOARD”, or with hand brake operated from approximate level of top of end sill: roof handholds and side and end ladder treads above the fourth tread from the bottom of ladders at “B” end of car shall be removed and a brake step as specif ...[+++]

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30 (1) Une près de chaque côté, à chaque bout du wagon à au moins 24 pouces et à au plus 30 pouces au-dessus de l’axe de l’accouplement, sauf lorsque l’échelon de l’échelle en bout constitue une poignée en bout, comme il est prévu ci-dessus.

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30 (1) One near each side on each end of car, not less than 24 nor more than 30 inches above centre line of coupler, except as provided above, when tread of end ladder is an end handhold.

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28. Huit ou plus (Quatre à chaque bout du wagon.) (L’échelon de l’échelle en bout constitue une poignée en bout.)

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28. Eight or more (Four on each end of car.) (Tread of end ladder is an end handhold.)

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Pour ces raisons, le Parlement européen a fait observer, dans sa résolution du 8 mars 2011 sur les financements innovants à l'échelon mondial et à l'échelon européen, que "l'Union devrait encourager l'instauration d'une TTF à l'échelle mondiale" et "que, à défaut, l'Union devrait appliquer dans un premier temps une TTF à l'échelle européenne".

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For these reasons, the European Parliament with its resolution on Innovative Financing at global and EU level (P7_TA-PROV (2011)0080) of March 2013 stated that "EU should promote the introduction of an FTT at global level, failing which, the EU should implement an FTT at European level as a first step".

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Dans sa résolution sur les financements innovants à l'échelon mondial et à l'échelon européen (P7_TA-PROV (2011)0080), le Parlement européen a fait valoir que "l'Union devrait encourager l'instauration d'une TTF à l'échelle mondiale [et] que, à défaut, l'Union devrait appliquer dans un premier temps une TTF à l'échelle européenne", en appelant la Commission à "produire rapidement une étude de faisabilité intégrant la nécessité de conditions égales au niveau mondial et à présenter des propositions législatives concrètes".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-22]

With its resolution on Innovative Financing at global and EU level (P7_TA-PROV (2011)0080), the European Parliament stated that "EU should promote the introduction of an FTT at global level, failing which, the EU should implement an FTT at European level as a first step" and called on the Commission to "swiftly produce a feasibility study, taking into account the need for a global level playing field, and to come forward with concrete legislative proposals".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-22]

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1. prend acte du travail accompli jusqu'à présent par la Commission en réponse à l'appel lancé par le Parlement, dans sa résolution de 10 mars 2010, en vue d'une étude de faisabilité pour l'introduction des taxes sur les transactions financières, à l'échelon mondial et de l'Union européenne; souligne la nécessité d'une évaluation d'impact approfondie et demande que ses résultats et les éventuelles propositions concrètes soient présentés d'ici l'été 2011, tel qu'annoncé dans la communication de la Commission sur la taxation du secteur ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-07]

1. Takes note of the work carried out so far by the Commission to respond to the call made by Parliament in its resolution of 10 March 2010 for a feasibility study on financial transaction taxes at global and EU level; stresses the need for a comprehensive impact assessment and calls for the result of the impact assessment and possible concrete proposals to be made public by summer 2011, as announced in the Commission's communication on Taxation of the Financial Sector; emphasises that a balanced and thorough feasibility study on an EU FTT should be the basis on which the procedure for introducing such a tax is implemented;

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Si mon analyse de la situation est correcte, je ne peux dire qu’une chose: mon groupe n’assumera pas la responsabilité de règlements qui n’octroieraient pas, au bout du compte, une compétence réelle à l’échelon européen et ne permettraient pas à cet échelon d’user de cette compétence dans les faits.

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If my judgment is correct, I can only say that my group will not be held responsible for regulations that do not end up giving real competence to the European level, along with the power to implement it.

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échelon d'échelle de bout

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