vol à grande distance des avions à deux turbomachines [ ETOPS | vol de biréacteurs long-courriers | exploitation d'avions bimoteurs sur de grandes distances | exploitation sur de grandes distances des avions bimoteurs | exploitation des biréacteurs long-courriers ]

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extended range operations by twin-engined aeroplanes [ ETOPS | extended range operations by aeroplanes with two turbine power-units | extended-range twin-engined aircraft operations | extended range operations of twin-engined aeroplanes | extended-range twin-engined operations ]

Vols (Transport aérien)

Flights (Air Transport)

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vol à grande distance [ opérations avec distance de vol prolongée ]

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extended range operation [ extended range operations ]

Pilotage et navigation aérienne

Aircraft Piloting and Navigation

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vol à grande distance

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extended range operation

aéronautique

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remise à neuf d'immeubles de grande hauteur

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refurbishment of high rise buildings

IATE - Iron, steel and other metal industries

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immeuble de grande hauteur | IGH [Abbr.]

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high-rise building | HRB [Abbr.]

IATE - INDUSTRY

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immeuble de grande hauteur

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high-rise building

IATE - ENVIRONMENT

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collision entre un avion motorisé en vol avec un grand bâtiment

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Collision of powered aircraft in flight with tall building

SNOMEDCT-BE (event) / 242196009

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rapport de base à hauteur (1) | rapport base-altitude (2) | rapport base / hauteur de vol (3)

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base-height ratio (1) | base/height ration (2) | base ratio (3)

Géodésie (Terre et univers)

Earth and universe

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Si un aéronef qui a reçu la clairance d'atterrissage termine son approche en utilisant la pression atmosphérique à l'altitude de l'aérodrome (QFE), la position de cet aéronef dans le plan vertical est exprimée en fonction de la hauteur au-dessus du niveau de l'aérodrome pendant la partie du vol pour laquelle le QFE peut être utilisé; exceptionnellement elle est toutefois exprimée en fonction de la hauteur au-dessus du niveau du seuil de la piste:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

When an aircraft which has been given clearance to land is completing its approach using atmospheric pressure at aerodrome elevation (QFE), the vertical position of the aircraft shall be expressed in terms of height above aerodrome elevation during that portion of its flight for which QFE may be used, except that it shall be expressed in terms of height above runway threshold elevation:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

«niveau», un terme générique employé pour indiquer la position verticale d’un aéronef en vol et désignant, selon le cas, une hauteur, une altitude ou un niveau de vol.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘level’ means a generic term relating to the vertical position of an aircraft in flight and meaning variously, height, altitude or flight level.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Les hauteurs minimales qui s’appliquent aux vols VFR sont spécifiées à la règle SERA.5005, point f), et les niveaux minimaux qui s’appliquent aux vols IFR sont spécifiés à la règle SERA.5015, point b).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The minimum heights for VFR flights shall be those specified in SERA.5005(f) and minimum levels for IFR flights shall be those specified in SERA.5015(b).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

La disponibilité de vols intercontinentaux directs joue effectivement un rôle déterminant dans le choix des grandes entreprises quant à l’implantation de leurs sièges en Europe: une augmentation de 10 % de l’offre de vols intercontinentaux se traduit par une hausse de 4 % du nombre de sièges des grandes entreprisesUne augmentation de 10 % des passagers en partance dans une région métropolitaine entraîne une augmentation de 1 % du nombre d’emplois locaux dans le secteur des servi ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The availability of direct intercontinental flights is effectively a major determinant in the location choices of large firms’ headquarters in Europe: a 10% increase in the supply of intercontinental flights results in a 4% increase in the number of headquarters of large firms. A 10% increase of departing passengers in a metropolitan region increases local employment in the services sector by 1%.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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La construction résidentielle de hauteur moyenne et de grande hauteur a généralement été limitée à des ossatures d'acier ou de béton.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Medium- and high-rise commercial construction has been limited to a majority of steel and concrete structural framing systems.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

C'est une question pertinente, puisque cela me permettra de mieux comprendre la dynamique économique de vos activités par rapport à celle du système ferroviaire; j'ai aussi promis à ce conseiller que j'en parlerais à Air Canada. Pourriez-vous décrire les dimensions économiques de ces vols sur de courtes distances, entre Vancouver et Prince George, par exemple, qui semblent très coûteux par rapport aux vols à grande distance, dont le tarif est beaucoup plus concurrentiel?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

But I wonder, and I think it's relevant to understanding the economics of your business in relation to rail—and also I promised this councillor that I would raise the question with Air Canada—could you describe the economics of flying these short hauls, say, Vancouver to Prince George, where the pricing seems to be quite expensive, versus a long haul where the pricing might be much more competitive?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Des criminels se servent d'authentiques gyrophares et revêtent des uniformes de police pour commettre des crimes, dont voici quelques exemples: vol de voiture et fraude à Kelowna; vol de grand chemin à Oakville, Barrie et Brampton; agression et vol qualifié à Ottawa; enlèvements à Scarborough et Calgary; entrée par effraction et agressions subséquentes à Sydney Mines et Oshawa; intimidation à Mississauga; séquestration à Lethbridge; fraude dans le comté de Kings, à Brantford et à Toronto.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-01-29]

Criminals are using authentic police lights and dressing in police uniforms to commit crimes such as auto theft and fraud in Kelowna; highway robbery in Oakville, Barrie and Brampton; assault and robbery in Ottawa; abductions in Scarborough and Calgary; break and enter and subsequent assaults in Sydney Mines and Oshawa; intimidation in Mississauga; unlawful confinement in Lethbridge; and fraud in Kings Country, Brantford and Toronto.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-01-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-01-29]

Madame la Présidente, le gouvernement affirme suivre de près le développement des F-35. Malgré cela, il y a eu des problèmes: des pistes d'atterrissage trop courtes, des systèmes de communication non fonctionnels dans le Grand Nord, une autonomie de vol moins grande et une vitesse plus faible que celle des avions qu'on essaie de remplacer, nos CF-18.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-15]

Madam Speaker, the government says it has been following the progress of the F-35 closely, yet there have been many problems: runways that are too short, communication systems that do not work in the far north, range capability that is lower and speeds that are slower than the aircraft it is replacing, our CF-18.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-02-15]

L’examen formel entrepris par la Commission suite à sa décision du 27 mai 2003 a en effet permis de constater que la Grèce a justifié le lien direct des pertes compensables avec des restrictions de vol avérées à hauteur de 2 millions d’euros d’aides versées en faveur d’Olympic Airways.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-04-25]

The formal investigation conducted by the Commission following its decision of 27 May 2003 revealed that Greece had justified a direct link between the losses for which compensation could be given and actual flight restrictions, in an amount of €2 million of aid transferred to Olympic Airways.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-04-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-04-25]

La hauteur interne minimale des compartiments doit dépasser d'au moins 75 cm la hauteur au garrot de l'animal le plus grand.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-12-21]

The minimum internal height of compartment shall be at least 75 cm higher than the height of the withers of the highest animal.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-12-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-12-21]

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vol à grande hauteur

Date index:2021-05-12 -

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