impôt sur les véhicules à moteur | impôts sur les véhicules automobiles | taxe sur les automobiles | taxe sur les voitures automobiles

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automobile tax | motor car tax | motor vehicle duty | motor vehicle tax | tax on motor car

IATE - TRANSPORT | FINANCE | Land transport

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automobile [ voiture automobile | voiture | voiture de tourisme ]

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passenger car [ passenger automobile | car | automobile ]

Véhicules automobiles et bicyclettes

Types of Motor Vehicles and Bicycles

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contrôleur d'automobiles neuves [ contrôleuse d'automobiles neuves | contrôleur de voitures automobiles neuves | contrôleuse de voitures automobiles neuves ]

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new passenger car inspector

Désignations des emplois (Généralités) | Véhicules automobiles et bicyclettes

Occupation Names (General) | Motor Vehicles and Bicycles

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feu d'automobile | feu de voiture automobile | feu de moteur d'automobile | feu de moteur de voiture

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automobile fire

protection contre l'incendie

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alarme acoustique des voitures automobiles

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car alarm

IATE - ENVIRONMENT | TRANSPORT

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vol de voitures automobiles

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car theft

IATE - LAW

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industrie automobile > entretien du véhicule automobile

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used car | secondhand car

industrie automobile > automobile | industrie automobile > commerce du véhicule automobile

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Donc, 80 p. 100 des gens qui se déplacent entre Zurich et Berne utilisent les transports en commun, et 20 p. 100 utilisent des voitures automobiles privées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

So 80% of people travelling between Zurich and Berne use public transport and only 20% use private cars.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-11-20]

1. salue le plan d'action pour l'industrie automobile et prend note de l'importance stratégique que revêt, pour l'économie européenne, l'industrie automobile, qui procure environ 12 millions d'emplois directs et indirects, apporte une contribution positive considérable à la balance commerciale de l'Union, à hauteur d'environ 90 milliards d'euros (en 2011), bénéficie des investissements les plus importants du secteur privé en matière de recherche et d'innovation (quelque 30 milliards d'euros en 2010) et constitue un moteur essentiel de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

1. Welcomes the Action Plan for the automotive industry and notes the strategic importance of the automotive industry to the European economy, which represents around 12 million direct and indirect jobs, delivers a sizeable positive contribution to the EU trade balance of some EUR 90 billion (in 2011), attracts the highest private spending on research and innovation (circa EUR 30 billion in 2010), and acts as an essential driver fo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-08]

La solution proposée par l’Autriche concernant le calcul de la part d’usage privé des voitures automobiles acquises par les sociétés doit par conséquent être rejetée,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-21]

The solution proposed by Austria concerning the calculation of the private use proportion of cars acquired by businesses needs therefore to be declined,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-21]

E. considérant que le secteur automobile européen est le premier investisseur privé dans la recherche et le développement dans l'Union européenne et que les constructeurs européens de voitures particulières et de véhicules utilitaires doivent maintenir des investissements élevés, compte tenu des contraintes imposées par la réglementation et par le marché, notamment pour assurer la transition vers un parc automobile à faibles émissions,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

E. whereas the European automotive sector is the largest private investor in RD in the European Union, and whereas European passenger car and commercial vehicle manufacturers must sustain high levels of investment in the light of regulatory and market requirements, in particular with regard to ensuring the transition to a low-emission fleet,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

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E. considérant que l'industrie automobile européenne est un secteur stratégique pour l'économie européenne et le premier investisseur privé dans la RD dans l'Union européenne et que les constructeurs européens de voitures particulières et de véhicules utilitaires doivent procéder à d'importants investissements, compte tenu des exigences imposées par la réglementation et des besoins du marché, notamment pour assurer la transition v ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

E. whereas the European automotive sector is the strategic industry for the European economy and the largest private investor in RD in the European Union, and the European passenger car and commercial vehicle manufacturers must sustain high levels of investment in the light of regulatory and market requirements, in particular with regard to ensuring the transition to a low-emission fleet,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

E. considérant que le secteur automobile européen est le premier investisseur privé en matière de RD dans l'Union européenne et que les constructeurs européens de voitures particulières et de véhicules utilitaires doivent maintenir des taux d’investissement élevés eu égard aux contraintes imposées par la réglementation et par le marché, notamment pour assurer la transition vers un parc de véhicules à faible taux d’émissions,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

E. whereas the European automotive sector is the largest private investor in RD in the European Union, and European passenger car and commercial vehicle manufacturers must sustain high levels of investment in the light of regulatory and market requirements, in particular with regard to ensuring the transition to a low-emission fleet,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

Je crois fermement que si l’UE veut être le plus grand exportateur de voitures et qu’en même temps elle veut être un chef de file mondial dans la lutte contre le changement climatique, elle doit aider son industrie automobile, qui constitue le plus grand investisseur privé dans la recherche et le développement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

I firmly believe that if the EU wants to be the largest exporter of cars and at the same time wants to be a global leader in the fight against climate change then it must help its car industry, which is the largest private investor in research and development.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

Les acheteurs privés de voitures automobiles provenant de l'étranger ne peuvent utiliser le prix d'achat réel comme assiette de la NoVA que s'ils ont rempli des formalités liées au passage de la frontière.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-30]

Private purchasers of motor cars from abroad may have the actual purchase price accepted as the basis of assessment for the NoVA but only if they complete border-crossing formalities.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-30]

Par ailleurs, les voitures de luxe et les camions sont plus souvent la cible des groupes organisés(31). Notons enfin que les concessionnaires d’automobiles (41 p. 100) et les résidences privées (34 p. 100) sont les lieux de prédilection où les organisations criminelles se procureront les véhicules qu’ils recherchent(32). Étant donné que les véhicules prisés sont souvent protégés par des systèmes antivol de pointe, les voleurs voudront mettre la main su ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

Luxury cars and trucks are most often the target of organized groups (31) We would note that automobile dealerships (41%) and private residences (34%) are the preferred locations where criminal organizations find the vehicles they seek (32) Since sought-after vehicles are often protected by high-tech anti-theft systems, thieves sometimes steal the keys by breaking into private homes and dealerships, thus causing a series of offences.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML]

__________________________________________________________ Croissance envisagée (1990-2010) . route : marchandises 42 % . train : marchandises 33 % . air : passagers 74 % . stock de voitures privées 45 % (1987-2010) . kilométage total des automobiles 25 % (1990-2010) __________________________________________________________ La modification des implantations industrielles et de l'habitat contribueront également à l'accroissement d'un secteur d'activité qui génère déjà 7 % du PNB communautaire ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

_______________________________________________________________ Probable Growth (1990-2010) . road/goods 42% . rail/goods 33% . air/passengers 74% . total stock of private cars (1987-2010) 45% . total vehicle kilometers (1990-2010) 25% _______________________________________________________________ Changes in the siting of industrial and residential areas will also lead to growth in a sector which already generates 7% of Community GNP and whose smooth operation is vital to a dynamic Europe and the well-being of its inhabitants.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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voiture automobile privée

Date index:2021-12-22 -

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