Définition: Cette catégorie doit être utilisée quand le sujet présente à la fois des symptômes anxieux et des symptômes dépressifs, sans prédominance nette des uns ou des autres et sans que l'intensité des uns ou des autres soit suffisante pour justifier un diagnostic séparé. Quand des symptômes anxieux et dépressifs sont présents simultanément avec une intensité suffisante pour justifier des diagnostics séparés, les deux diagnostics doivent être notés et on ne fait pas un diagnostic de trouble anxieux et dépressif mixte. | Dépression anxieuse (légère ou non persistante)

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: This category should be used when symptoms of anxiety and depression are both present, but neither is clearly predominant, and neither type of symptom is present to the extent that justifies a diagnosis if considered separately. When both anxiety and depressive symptoms are present and severe enough to justify individual diagnoses, both diagnoses should be recorded and this category should not be used. | Anxiety depression (mild or not persistent)

WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: F41.2

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Définition: Trouble dans lequel l'anxiété est focalisée sur une crainte concernant la séparation, survenant pour la première fois au cours des premières années de l'enfance. Il se distingue de l'angoisse de séparation normale par son intensité, à l'évidence excessive, ou par sa persistance au-delà de la petite enfance, et par son association à une perturbation significative du fonctionnement social.

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: Should be diagnosed when fear of separation constitutes the focus of the anxiety and when such anxiety first arose during the early years of childhood. It is differentiated from normal separation anxiety when it is of a degree (severity) that is statistically unusual (including an abnormal persistence beyond the usual age period), and when it is associated with significant problems in social functioning.

WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: F93.0

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

changement de vitesse | dispositif de changement de vitesse | mécanisme de changement de vitesse | transmission à rapport de vitesse variable | transmission à variation de vitesse

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

IATE - Mechanical engineering

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

comptabilité > vérification comptable interne

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

sport > patinage de vitesse | sport > installation sportive

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Accélération de la vitesse de sédimentation et anomalies de la viscosité plasmatique

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Elevated erythrocyte sedimentation rate and abnormality of plasma viscosity

WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: R70

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Tous les nombres utilisés pour la transmission de l'indicatif d'appel d'un aéronef, d'un cap, d'une piste, de la direction et de la vitesse du vent sont transmis en énonçant chaque chiffre séparément.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

All numbers used in the transmission of aircraft call sign, headings, runway, wind direction and speed shall be transmitted by pronouncing each digit separately.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Seule la gestion du trafic aérien peut assurer, à tout moment, une séparation sûre entre les trajectoires des avions volant à grande vitesse et autoriser l’accès au réseau ATM.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Only air traffic management can ensure the safe separation at all times between fast flying aircraft and grant access to the ATM network.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Deuxièmement, ce schéma doit être un schéma européen qui ne sépare pas l’Europe en deux - ne tombons pas dans une Europe à deux vitesses - et qui poursuit deux objectifs avec une intensité égale: la discipline budgétaire - autant que nécessaire - et la croissance économique pour nous sortir de la crise dans laquelle nous nous trouvons.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-18]

Secondly, this design needs to be a European design that does not divide Europe in two – let us not stumble into a two-speed Europe – and that pursues two objectives with equal intensity: budgetary discipline – as much as is necessary – and economic growth to bring us out of the crisis that we are in.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-01-18]

Pour Deutsche Bahn, la stratégie du guichet unique impliquera que, en tant que seul acteur à même de rivaliser dans un réseau allemand libéralisé, cette mesure reviendra à une expropriation et entraînera un désavantage compétitif impossible à combler, puisque l’Allemagne a un réseau mixte de passagers et de fret, et non deux réseaux à grande vitesse séparés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

For Deutsche Bahn, the one-stop shop strategy will mean that, as the only player facing competition in a liberalised German network, it will be a measure equivalent to expropriation and will result in a competitive disadvantage that cannot be made up, since Germany has mixed passenger and freight traffic and no separate high-speed networks.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-14]

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les réseaux isolés qui sont techniquement séparés de toute partie des systèmes ferroviaires conventionnels et à grande vitesse et qui sont destinés uniquement à l'exploitation de services de transport locaux, urbains ou suburbains, ainsi que les entreprises opérant uniquement sur ces réseaux isolés ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

c ) isolated networks that are technically separated from any part of the conventional and high-speed rail systems and intended only for the operation of local, urban or suburban services and railway undertakings operating solely on these isolated networks;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]

(b) les réseaux isolés qui sont techniquement séparés de toute partie des systèmes ferroviaires conventionnels et à grande vitesse et qui sont destinés uniquement à l'exploitation de services de transport locaux, urbains ou suburbains, ainsi que les entreprises opérant uniquement sur ces réseaux isolés;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

(b) isolated networks that are technically separated from any part of the conventional and high-speed rail systems and intended only for the operation of local, urban or suburban services and railway undertakings operating solely on these isolated networks;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-02]

(b) les réseaux qui sont techniquement séparés de toute partie des systèmes ferroviaires transeuropéens conventionnels et à grande vitesse et qui sont destinés uniquement à l'exploitation de services de transport de passagers locaux, urbains ou suburbains, ainsi que les entreprises opérant uniquement sur ces réseaux;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

(b) networks that are technically separated from any part of the trans-European conventional and high-speed rail systems and intended only for the operation of local, urban or suburban passenger services and railway undertakings operating solely on these networks;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-02]

Au cours de la période de transition séparant la situation actuelle (de préunification) et l'application universelle des interfaces contrôle-commande de classe A(5), plusieurs solutions d'interopérabilité coexisteront dans le cadre de la présente STI, tant pour l'infrastructure européenne à grande vitesse, y compris les lignes de raccordement, que pour les trains européens à grande vitesse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

In the transition period between the current (pre-unified) situation and the universal application of control-command class A interfaces(5), there will be a number of interoperability solutions in the framework of this TSI, for both the European high-speed infrastructure including connecting lines and the European high speed trains.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

- retrait, collecte et stockage séparés des carburants, des huiles de carter, des huiles de transmission, des huiles de boîte de vitesse, des huiles hydrauliques, des liquides de refroidissement, de l'antigel, des liquides de frein et des fluides de circuits d'air conditionné ainsi que de tout autre fluide présent dans le véhicule hors d'usage, à moins qu'ils ne soient nécessaires pour la réutilisation des parties concernées,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

- removal and separate collection and storage of fuel, motor oil, transmission oil, gearbox oil, hydraulic oil, cooling liquids, antifreeze, brake fluids, air-conditioning system fluids and any other fluid contained in the end-of-life vehicle, unless they are necessary for the re-use of the parts concerned,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-09-17]

- réservoirs appropriés pour le stockage séparé des fluides extraits des véhicules hors d'usage: carburants, huiles de carter, huiles de boîte de vitesse, huiles de transmission, huiles hydrauliques, liquides de refroidissement, antigel, liquides de frein, acides de batteries, fluides de circuits d'air conditionné et tout autre fluide contenu dans les véhicules hors d'usage,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

- appropriate storage tanks for the segregated storage of end-of-life vehicle fluids: fuel, motor oil, gearbox oil, transmission oil, hydraulic oil, cooling liquids, antifreeze, brake fluids, battery acids, air-conditioning system fluids and any other fluid contained in the end-of-life vehicle,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-09-17]

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vitesse de séparation

Date index:2021-09-29 -

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