(i) soit, pendant tout l’essai, la vitesse de rotation du moteur ne doit pas dépasser 1 500 tours par minute au point mort ou la vitesse de rotation et la charge du moteur ne doivent pas dépasser la vitesse et la charge à 40 km/h (25 milles par heure) dans le rapport de transmission recommandé par le fabricant pour la charge de route,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) during the entire test period, the engine speed shall not exceed 1,500 revolutions per minute in neutral gear or the engine speed and load shall not exceed the speed and load at 40 km/h (25 miles per hour) in the manufacturer’s recommended gear with road load, or

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Sous réserve du paragraphe (3.1), tout véhicule doit être muni d’un système essuie-glace mécanisé qui a au moins deux fréquences ou vitesses et qui a, indépendamment de la vitesse de rotation et de la charge du moteur, les caractéristiques suivantes :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Subject to subsection (3.1), every vehicle shall have a power-driven windshield wiping system that has at least two frequencies or speeds and that has, irrespective of engine speed and engine load,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

j) « R » est la vitesse de rotation à la minute de l’hélice à puissance maximale sur arbre; et

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(j) “R” = propeller revolutions per minute at the maximum shaft power available for that propeller; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(rapports entre le régime moteur et la vitesse de rotation de l’arbre de sortie)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

(ratios of engine to gearbox output shaft revolutions)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

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Le cas échéant, les mesures du régime de rotation du moteur au niveau des lignes AA' et BB' sont enregistrées, arrondies au chiffre entier le plus proche (nAA, kj ; nBB, kj ).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

If applicable, the engine speed readings at AA' and BB' shall be reported as a full integer value (nAA,kj ; nBB,kj ).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

Il est situé au-dessus d'un point particulier de la terre et tourne autour de la terre à la même vitesse que la vitesse de rotation de la terre et reste toujours au-dessus de ce même point.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-23]

It sits above a particular position of the earth and rotates around the earth at the same speed of the earth and stays there.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-10-23]

Rapport de boîte (rapport entre le régime du moteur et la vitesse de rotation de l'arbre de sortie)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Internal gearbox ratios (ratios of engine to gearbox output shaft revolutions)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

- L'ordre du jour appelle la recommandation pour la deuxième lecture (A5-0029/1999) de la commission juridique et du marché intérieur, concernant la position commune arrêtée par le Conseil en vue de l'adoption de la directive du Parlement européen et du Conseil relative à l'indicateur de vitesse des véhicules à moteur à deux ou trois roues et modifiant la directive 92/61/CEE du Conseil relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois rou ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-24]

– The next item is the recommendation for second reading (A5-0029/1999), on behalf of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market, on the common position adopted by the Council with a view to the adoption of a European Parliament and Council Directive on speedometers for two- or three-wheel motor vehicles and amending Council Directive 92/61/EEC on the type-approval of two- or three-wheel motor vehicles (COM(98) 285 – C5-0029/1999 – 1998/0163(COD)) (rapporteur: Mr Ferri).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-10-24]

- L'ordre du jour appelle la recommandation pour la deuxième lecture (A5-0029/1999 ) de la commission juridique et du marché intérieur, concernant la position commune arrêtée par le Conseil en vue de l'adoption de la directive du Parlement européen et du Conseil relative à l'indicateur de vitesse des véhicules à moteur à deux ou trois roues et modifiant la directive 92/61/CEE du Conseil relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois rou ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-24]

– The next item is the recommendation for second reading (A5-0029/1999 ), on behalf of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market, on the common position adopted by the Council with a view to the adoption of a European Parliament and Council Directive on speedometers for two- or three-wheel motor vehicles and amending Council Directive 92/61/EEC on the type-approval of two- or three-wheel motor vehicles (COM(98) 285 – C5-0029/1999 – 1998/0163(COD)) (rapporteur: Mr Ferri).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-24]

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Vu la faible vitesse de rotation du capital dans le secteur de l'énergie, la mise en oeuvre de la stratégie pour ce qui est de l'approvisionnement en énergie produira ses effets à moyen ou long terme et les préparatifs devraient donc être entamés aussitôt que possible.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-05-10]

Given the long-term turnover of capital in the energy industry, the implementation of the strategy with regard to energy supply will have its effects in the middle- to long-term, and therefore preparations should start as soon as possible.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-05-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-05-10]

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vitesse de rotation du moteur

Date index:2021-06-24 -

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