contribution sur les bénéfices excessifs | impôt sur les bénéfices exedentaires | impôt sur les excédents de bénéfices | impôt sur les surplus de bénéfices

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excess profits tax

IATE - FINANCE | LAW

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counseling avec bénéfice

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Counseling of benefit

SNOMEDCT-CA (situation) / 170982001

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impôt sur les bénéfices [ impôt sur les bénéfices non commerciaux ]

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tax on profits of self-employment [ tax on non-commercial profits ]

24 FINANCES | MT 2446 fiscalité | BT1 impôt sur le revenu | RT bénéfice [4026]

24 FINANCE | MT 2446 taxation | BT1 tax on income | RT profit [4026]

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répartition des bénéfices [ affectation des bénéfices | ventilation des bénéfices ]

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distribution of profits [ allocation of profits | profit distribution ]

Finances | Assurances

Finance | Insurance

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approche bénéfices [ approche fondée sur les bénéfices | méthode par les résultats | évaluation par les résultats | évaluation par les bénéfices ]

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earnings-based approach [ earnings approach | earnings-based valuation | income approach | income-based approach | income-based valuation ]

Finances

Finance

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impôt sur les sociétés [ impôt des personnes morales | impôt sur les bénéfices industriels et commerciaux ]

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corporation tax [ corporate income tax | profits tax | Corporate income tax(STW) | Profit taxation(STW) | excess profits tax(UNBIS) ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Il est donc nécessaire de veiller à ce que ces exigences soient appliquées de manière adéquate et concertée dans toute l'Europe, pour chaque mode de transport et pour leur interconnexion dans le réseau transeuropéen de transport, mais également au-delà, afin d'engranger les bénéfices de l'effet de réseau et de créer les conditions permettant d'assurer l'efficience des opérations de transport transeuropéen sur de longues distances.

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It is therefore necessary to ensure adequate and concerted deployment of such requirements across Europe for each transport mode and for their interconnection across the trans-European transport network and beyond, in order to obtain the benefits of the network effect and to make efficient long-range trans-European transport operations possible.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

– (SK) La définition des réseaux transeuropéens de transport est une étape fondamentale en vue d’améliorer les liaisons de transport au bénéfice des zones résidentielles et industrielles à travers l’Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

– (SK) The definition of trans-European transport networks is a fundamental step towards improving transport connections for residential and industrial areas across Europe.

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13. rappelle que les réseaux de transport jouent un rôle de premier plan dans les politiques d'aménagement du territoire; souligne l'importance particulière, pour la dynamisation du développement local, des grandes infrastructures de transport telles que les lignes ferroviaires à grande vitesse; estime que les macrorégions et les stratégies en faveur de leur développement sont à même de jouer un rôle plus actif dans la mise en œuvre d'une politique des transports cohérente, efficace et durable; rappelle qu'il importe d'élaborer, de planifier et de mettre en œuvre des stratégies conjointes en matière d'infrastructures de transport et q ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-14]

13. Points out that transport networks play a leading role in spatial planning policies; stresses the particular importance of major transport infrastructure, such as high-speed railways, in boosting local development; considers that the macro-regions and the strategies for their development have the potential to play a more active role in the implementation of a coordinated, effective and sustainable transport policy; recalls the importance of drawing up, planning and implementing joint transport infrastructure strategies, as well as the need to disseminate best practices in the field of transport; stresses that EU citizens and ente ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-14]

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Il est donc temps maintenant de passer des recommandations aux actions concrètes, afin de récolter les bénéfices de l'application des systèmes de transport intelligent, des bénéfices qui peuvent prendre la forme d'une sécurité routière, d'une diminution des embouteillages et d'une réduction de l'impact du réseau routier sur l'environnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

It is now time, therefore, to move from recommendations to concrete action in order to reap the benefits of applying intelligent transport systems: benefits that may take the form of road safety, easing traffic jams and reducing the environmental impact of the road system.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

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- Monsieur le Président, Madame la Commissaire, chers collègues, le Livre blanc sur la politique européenne des transports à l'horizon 2010 se prononce clairement, et je m'en félicite, pour un rééquilibrage des modes de transport au bénéfice du rail et du fluvial.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

– (FR) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, the White Paper on European transport policy for 2010 is clearly in favour, and I welcome the fact, of shifting the balance between modes of transport towards rail and waterways.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-10]

En principe, ces lignes directrices pourraient partir du principe que les gestionnaires des réseaux de transport et de distribution devraient être soumis à une obligation de faire, celle d’effectuer tous les investissements d’un bon rapport coût-bénéfice (c’est-à-dire aboutissant à une diminution des tarifs nette), en contrepartie de quoi ils seraient en droit de conserver un pourcentage équitable des bénéfices nets en résultant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

These guidelines might start from the principle that transmission and distribution system operators should be placed under a positive obligation to carry out all investments that are cost-beneficial (i.e. will result in a net reduction of tariffs), and be permitted to retain a fair proportion of the resulting net benefits.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-05-01]

En outre, la Commission a proposé d’ouvrir le fonds de cohésion de la période de programmation actuelle - qui à l’origine ne devait être utilisé que pour les projets de transports et environnementaux - aux autres domaines d’importance pour le développement durable et les bénéfices environnementaux, parmi lesquels figurent l’efficacité énergétique, les transports urbains propres et les transports publics.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

Furthermore, the Commission has suggested to open up the Cohesion Fund in the current programming period which originally had to be used only for transport and environmental projects, also to other areas of importance to sustainable development and environmental benefits, among which are energy efficiency and clean urban transport and public transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-05-01]

Il a déjà été réalisé aux Pays-Bas une étude - la Commission européenne nous l’a présentée - qui montre que, chaque année, on enregistre dans les transports des bénéfices de l’ordre de 40 millions d’euros et un profit social de l’ordre de 89 millions d’euros.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-05]

A study carried out in Holland and brought to our attention by the European Commission demonstrates that it stands to reap profits in the order of EUR 40 million a year and benefits to society in the order of EUR 89 million a year from the transport sector alone.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-05]

e) "conducteur indépendant", toute personne dont l'activité professionnelle principale consiste à effectuer des transports de voyageurs ou de marchandises par route contre rémunération au sens de la législation communautaire sous couvert d'une licence communautaire ou de toute autre habilitation professionnelle pour effectuer lesdits transports, qui est habilitée à travailler à son propre compte et qui n'est pas liée à un employeur par un contrat de travail ou par toute autre relation de subordination de travail, qui dispose de la liberté nécessaire pour l'organisation de l'activité visée, dont les revenus dépendent direct ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-10]

(e) "self-employed driver" shall mean anyone whose main occupation is to transport passengers or goods by road for hire or reward within the meaning of Community legislation under cover of a Community licence or any other professional authorisation to carry out the aforementioned transport, who is entitled to work for himself and who is not tied to an employer by an employment contract or by any other type of working hierarchical relationship, who is free to organise the relevant working activities, whose income depends directly on the profits made and who has the freedom to, individually or through a cooperation between self-employed dr ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-10]

Dans son ensemble, le programme de travail de la Commission a comme objectif de fournir une aide pratique aux nombreuses institutions qui, dans toute l'Europe, contribuent au développement des transports locaux et régionaux au bénéfice des citoyens: autorités publiques, entreprises de transports et groupements d'usagers des transports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-07-09]

All in all, the Commission's work programme is intended to provide practical assistance to numerous institutions throughout Europe which contribute to the development of local and regional transport for the citizens' benefit: the public authorities, transport companies and user groups.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-07-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1998-07-09]

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transporter un bénéfice

Date index:2024-03-11 -

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