Je suis heureux de vous présenter nos quatre témoins de la Direction générale de l'Afrique de l'Agence canadienne de développement international : Mme Barbara Brown, directrice générale, Afrique de l'Ouest et du Centre; M. Michel Lemelin, directeur général, Afrique australe, de la Corne et de l'Est; Mme Ellen Wright, chef, Unité de la gouvernance, de la sécurité et des communications, Secrétariat du Fonds canadien pour l'Afrique; et Mme Isabelle Bérard, directrice par intérim, Politiques, planification stratégique et services techniques de la Direction gén ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

I am pleased to introduce our four witnesses from the Africa Branch of the Canadian International Development Agency: Barbara Brown, Director General, West and Central Africa; Michel Lemelin, Director General, East, the Horn and Southern Africa; Ellen Wright, Manager, Governance, Security and Communication Unit, Canada Fund for Africa Secretariat; and Isabelle Bérard, Acting Director, Policy, Strategic Planning and Technical Services Africa Branch.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

La directive proposée par la Commission ne modifie pas le contenu technique de la directive en vigueur: elle précise les procédures de prise de décision dans le corps de celle-ci et maintient en annexe les dispositions techniques et les procédures administratives.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

The Commission’s proposal does not modify the technical content of the current Directive but clearly specifies, in the main body of the text, the decision-making procedures, while leaving the technical specifications and administrative procedures in the annexes to the Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

(31) Le présent règlement actualise les exigences techniques de la directive 2009/40/CE du Parlement européen et du Conseil du 6 mai 2009 relative au contrôle technique des véhicules à moteur et de leurs remorques et élargit son champ d'application, notamment à la mise en place des centres de contrôle et de leurs organes de surveillance ainsi qu'à la désignation des inspecteurs chargés du contrôle technique. Par conséquent, il convient d'abroger cette directive. En outre, le présent règlement incorpore les règles énoncées dans la recommandation 2010/378 ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

(31) This Regulation updates the technical requirements of Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and enlarges its scope in order to include in particular the setting up of testing centres and of their supervisory bodies as well as designating inspectors entrusted with performance of roadworthiness tests Therefore this Directive should be repealed In addition, this Regulation in ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

(31) La présente directive actualise les exigences techniques de la directive 2009/40/CE du Parlement européen et du Conseil du 6 mai 2009 relative au contrôle technique des véhicules à moteur et de leurs remorques et élargit son champ d'application, notamment à la mise en place des centres de contrôle et de leurs organes de surveillance ainsi qu'à la désignation des inspecteurs chargés du contrôle technique. Par conséquent, il convient d'abroger cette directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

(31) This Directive updates the technical requirements of Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and enlarges its scope in order to include in particular the setting up of testing centres and of their supervisory bodies as well as designating inspectors entrusted with performance of roadworthiness tests Therefore this Directive should be repealed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

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La directive technique exécutant la directive sur les abus de marché

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Technical Directive implementing the Market Abuse Directive

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-04-28]

6. demande à la Commission de présenter des propositions législatives modifiant la directive 96/36 portant adaptation au progrès technique de la directive 77/541/CEE du Conseil relative aux ceintures de sécurité et aux systèmes de retenue des véhicules à moteur, la directive 96/37 portant adaptation au progrès technique de la directive 74/408/CEE du Conseil relative à l'aménagement intérieur des véhicules à moteur (résistance des sièges et de leur ancrage) et la directive ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-29]

6. Calls on the European Commission to present legislative proposals amending Directives 96/36 adapting to technical progress Council Directive 77/541/EEC relating to safety belts and restraint systems of motor vehicles, 96/37 adapting to technical progress Council Directive 74/408/EEC relating to the interior fittings of motor vehicles (strength of seats and of their anchorages), and 96/38 adapting to technical progress Council Directive 76/115/EEC relating to anchorages ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-29]

1.1 Par "dispositifs de vision indirecte", on désigne les dispositifs permettant d'observer la plage adjacente au véhicule qui ne peut pas être observée par vision directe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

1.1". Devices for Indirect Vision" means devices to observe the traffic area adjacent to the vehicle which cannot be observed by direct vision.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-30]

L'Union interparlementaire est le seul organisme mondial qui appartient vraiment au pouvoir exécutif et dans le cadre duquel les parlements sont présents et peuvent projeter leur vision directement sur la scène mondiale.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-02-21]

The IPU is the only worldwide organization that truly belongs to the legislative branch and through which parliaments are present and can project their vision directly on the world scene.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-02-21]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-02-21]

La directive qui vient d'être adoptée par la Commission sur proposition du Commissaire Paleokrassas est la 19e adaptation au progrès technique de la directive 67/548/CEE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-06-04]

The Directive proposed by Commissioner Paleokrassas which has just been adopted by the Commission is the 19th Adaptation to Technical Progress of Directive 67/548/EEC.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-06-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1992-06-04]

Les motifs invoqués par les Etats membres se répartissent en deux grandes catégories : - préoccupations d'ordre général concernant la sécurité globale des autocars, notamment la stablité de ces derniers, la solidité de la superstructure et les possibilités d'évacuation en cas d'urgence; et - préoccupations spécifiques concernant la nécessité, lors de la modification de la directive sur les ceintures de sécurité, de réexaminer parallèlement les prescriptions techniques des autres directives en matière de résistance des sièges et d'anc ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The reasons given by Member States may be divided into two broad areas: - general concerns for overall coach safety, including the stability of coaches, the strength of the superstructure and provisions for emergency evacuation; and, - particular concerns that in amending the seat belt directive the technical prescriptions of other directives, relating to seat strength and belt anchorages, should be revised at the same time in order to establish appropriate technical cond ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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technique de vision directe

Date index:2023-10-07 -

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