En 2009 sont venus s'ajouter de nouveaux outils concrets pour stimuler la performance et orienter la réforme du système européen de gestion du trafic aérien[5]: une approche actualisée pour stimuler la fourniture de services intégrés, un processus de fixation d'objectifs de performance et l'établissement de la fonction de gestion du réseau pour coordonner l'action au niveau du réseau de routes européen.
2009 saw the addition of additional concrete tools to drive performance and steer the reform of the European ATM system[5]: a revised approach to stimulate integrated service provision, a process of target-setting for performance objectives and the establishment of the Network Manager to coordinate action at the European network level.