thermistance [ résistance à coefficient de température négatif | résistance CTN | résistance non linéaire CTN | thermistor | thermisteur ]

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thermistor [ glo-bar ]

Équipement électrique (Véhicules automobiles)

Semiconductors (Electronics) | Weather Stations and Meteorological Instruments and Equipment | Air Transport

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résistance à coefficient de température négatif [ résistance NTC ]

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thermistor | thermal resistor | termistor

Industrie électrique (électrotechnique)

Electrical engineering

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sondes à résistance électrique

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electric resistance blocks

télédétection

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mes sources me disent que s'il est vrai que l'on constate à la surface une légère augmentation de la température depuis quelques années, mais lorsqu'on mesure la température à basse atmosphère par sonde à micro-ondes à partir de satellites, non seulement on ne constate pas d'augmentation de la chaleur depuis 25 ans, mais il y a même un léger refroidissement à cette hauteur-là.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

My sources tell me that while it is true that there has been a slight increase in the surface temperature in the last few years, the temperature of the lower atmosphere when measured by a microwave probe from a satellite shows that not only has there not been any increase in warming in the last 25 years, there has actually been a slight cooling of this level of the atmosphere.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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Les données obtenues grâce aux sondes atmosphériques qui mesurent la température à différentes altitudes indiquent qu'il y a eu une légère augmentation des températures dans la couche moyenne de l'atmosphère.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

We see a slightly upward trend in that middle layer of the atmosphere from the balloon-borne records that go up from the ground and measure the temperature aloft as they go up.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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(i) le moteur doit être chaud: autrement dit, la température de l'huile moteur mesurée par une sonde dans le tube de la jauge doit au moins être égale à 80 °C ou correspondre à la température de fonctionnement normale si celle-ci est inférieure, ou la température du bloc moteur, mesurée d'après le niveau du rayonnement infrarouge, doit atteindre une valeur équivalente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

(i) Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 ºC, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

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(i) Le moteur doit être chaud: autrement dit, la température de l'huile moteur mesurée par une sonde dans le tube de la jauge doit au moins être égale à 80 °C ou correspondre à la température de fonctionnement normale si celle-ci est inférieure, ou la température du bloc-moteur, mesurée d'après le niveau du rayonnement infrarouge, doit atteindre une valeur au moins équivalente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

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stabilité physique et chimique; compatibilité de tous les composants résistance aux opérations normales et prévisibles de manipulation et de transport. résistance à l’eau et aux basses et hautes températures dispositifs de sécurité destinés à prévenir un amorçage ou une mise à feu intempestifs ou accidentels Instructions appropriées dans la ou les langues officielles de l'État membre de destination aptitude à résister aux détériorations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-13]

Physical and chemical stability; compatibility of all components Resistance to normal, foreseeable handling and transportation Resistance against water and low and high temperatures Safety features to prevent untimely or inadvertent initiation or ignition Suitable instructions in the official language or languages of the recipient Member State Ability to withstand deterioration.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-10-13]

maintenir la température de la paroi à 463 K (190 °C) ± 10 K au cas où la température des gaz d'échappement au niveau de la sonde serait égale ou inférieure à 463 K (190 °C); la température est mesurée sur chacune des sections chauffées pouvant être contrôlées séparément,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

maintain a wall temperature of 463 (190°C) ± 10 K as measured at every separately controlled heated section, if the temperature of the exhaust gas at the sampling probe is equal or below 463 K (190°C),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Les sondes d'échantillonnage des émissions gazeuses doivent être montées à une distance de 0,5 m au moins ou à trois fois le diamètre du tuyau d'échappement, la plus grande distance étant retenue, en amont de la sortie du système de gaz d'échappement, dans la mesure du possible et suffisamment près du moteur pour garantir une température des gaz d'échappement de 343 K (70 °C) au moins à la sonde.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

The gaseous emissions sampling probes must be fitted at least 0,5 m or three times the diameter of the exhaust pipe - whichever is the larger - upstream of the exit of the exhaust gas system as far as applicable and sufficiently close to the engine as to ensure an exhaust gas temperature of at least 343 K (70°C) at the probe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

maintenir la température de la paroi à 453 K (180 °C) ± 10 K au cas où la température des gaz d'échappement au niveau de la sonde serait supérieure à 463 K (190 °C),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

maintain a wall temperature greater than 453 K (180°C) if the temperature of the exhaust gas at the sampling probe is above 463 K (190°C),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Quatre partenaires de BRITE de l'Allemagne de l'Ouest et du Royaume-Uni ont mis au point une nouvelle résine polymère à matrice polyimide présentant des propriétés de résistance aux températures élevées identiques au PMR 15 conventionnel, mais comportant des améliorations importantes : diminution du risque d'apparition de micro-fissures ainsi que de la toxicité, résistance supérieure et possibilité de traitement à basse température.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-09-23]

Four BRITE partners in West Germany and the UK have developed a new polyimide matrix resin with similar high-temperature properties to conventional PMR-15, but with significant improvements : less susceptibility to micro-cracking, less toxic, tougher, and low temperature processability.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-09-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1987-09-23]

Mise au point de nouveaux matériaux composites pour les hautes températures L'industrie aérospatiale entre autres a besoin de matériaux spéciaux capables de résister aux températures élevées (250 à 300o C) et disposant de bonnes propriétés mécaniques (solidité, légèreté, résistance aux micro-fissures, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-09-23]

Development of new high-temperature composite materials In the aerospace industry, among others, there is a need for special materials which can withstand high temperatures (250-300 o C) and which have good mechanical properties (strong, lightweight, resistant to micro- cracking, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-09-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1987-09-23]

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sonde de température à résistance

Date index:2021-11-04 -

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