forced expired volume in one second | FEV1 | forced expiratory volume in one second | forced expired volume in 1 second | forced expiratory volume in 1 second

médecine > pneumologie

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le temps minimal qui s'écoule après chaque phase de décélération en roue libre jusqu'à immobilisation du véhicule ou jusqu'à une phase de vitesse stabilisée est de 2 secondes ( sur la figure 1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-09]

The minimum time after every coasting deceleration to a standstill or constant speed phase is 2 seconds ( in Figure 1);

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La durée minimale des phases de vitesse stabilisée après accélération ou après décélération en roue libre est de 2 secondes ( sur la figure 1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-09]

The minimum time for constant speed phases after acceleration or coasting deceleration is 2 seconds ( in Figure 1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-09]

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La force exercée sur la pédale est augmentée de façon à ce que la deuxième roue du véhicule se bloque 0,5 à 1 seconde après le début de l'actionnement du frein, et jusqu'au blocage des deux roues d'un même essieu (d'autres roues peuvent aussi se bloquer au cours de l'essai, par exemple dans le cas d'un blocage simultané).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

Pedal force is applied and increased such that the second wheel on the vehicle shall reach lockup between 0,5 and 1 s after initiating the brake application, until lockup of both wheels on one axle occurs (additional wheels may also lock during the test, e.g. in the case of simultaneous lockup).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

(16) Malgré la seconde phrase du paragraphe 5.1.6 du règlement n 78 de la CEE, la présence d’un frein sur la roue du side-car n’est jamais exigée.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(16) Despite the second sentence of paragraph 5.1.6 of ECE Regulation No. 78, sidecar wheels are never required to be equipped with a brake.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Nous voulions nous adresser aux agents des affectations et aux seconds violons qui seraient inévitablement chargés de couvrir la pandémie parce que tout le monde allait devoir mettre l'épaule à la roue.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

We wanted to get to assignment editors and the second stringers who would inevitably get assigned to cover pandemic because it would be all hands on deck.

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Un incident particulièrement malheureux s'est produit quand un homme dans la trentaine, marié en secondes noces, a roué de coups son fils de 28 ans.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

There was an exceptionally unfortunate situation where a man in his thirties, married for the second time, beat his 28-day-old son pretty well.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Les signataires demandent au gouvernement d'adopter un règlement en vertu de la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles exigeant que les gros camions et les remorques soient munis de gardes latérales pour empêcher que les piétons et les cyclistes ne soient entraînés sous les roues de ces véhicules Monsieur le Président, la seconde pétition concerne l'adoption d'une stratégie nationale de transport en commun.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

The signatories to this petition call upon the Government of Canada to introduce a regulation under the Motor Vehicle Safety Act requiring side underrun guards for large trucks and trailers to prevent cyclists and pedestrians from being pulled under the wheels of these vehicles. Mr. Speaker, the second petition is with respect to a national public transit strategy.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-12-10]

– vu la demande d'approbation présentée par le Conseil conformément à l'article 4, paragraphe 2, second tiret, de la décision 97/836/CE du Conseil du 27 novembre 1997 en vue de l'adhésion de la Communauté européenne à l'accord de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies concernant l'adoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux véhicules à roues, aux équipements et aux pièces susceptibles d'être montés ou utilisés sur un véhicule à roues et les conditions de reconnaissance réciproque des homologations ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-01-18]

– having regard to the request for consent submitted by the Council in accordance with the second indent of Article 4(2) of Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-01-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-01-18]

Pour la seconde étape, la mesure des émissions de polluants provenant des motocycles à deux roues repose sur l'utilisation du cycle d'essai urbain élémentaire établi dans le règlement CEE/NU n° 40 et du cycle d'essai extra-urbain prévu dans la directive 70/220/CEE du Conseil du 20 mars 1970 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre la pollution de l'air par les émissions des véhicules à moteur(5), modifiée en dernier lieu par la directive 2002/80/CE de la ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

For the second stage, the measurement of pollutant emissions from two-wheel motorcycles is based on the use of the elementary urban test cycle laid down in UN-ECE Regulation No 40 and the extra-urban driving cycle laid down in Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States on measures to be taken against air pollution by gases from motor vehicles(5), as last amended by Commission Directive 2002/80/EC(6).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

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Le premier chiffre étant de 465 000 $, l'inflation ayant sans doute été prise en compte, et le second chiffre étant de 180 000 $, cela revient à dire au comité qu'on lui met des bâtons dans les roues.

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The first figure being $465,000, which may have included an inflation factor, and the second figure being $180,000 is, in effect, saying to the committee, " We are paralyzing you" .

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roue des secondes

Date index:2023-03-13 -

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