Protocole d’accord relatif au développement du réseau principal de transport régional pour l’Europe du Sud-Est | Protocole d'accord sur le développement du réseau de transport régional de base de l'Europe du Sud-Est

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Memorandum of Understanding on the Development of the South East Europe Core Regional Transport Network

IATE - TRANSPORT

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reseau de base | reseau principal

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backbone network

IATE - Electronics and electrical engineering

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Réseau principal de télécommunications [ RPT | Circuit principal ]

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Main Telecommunication Network [ MTN | Main Trunk Circuit ]

Titres de programmes internationaux | Stations, instruments et équipements météorologiques | Télécommunications

Titles of International Programs | Weather Stations and Meteorological Instruments and Equipment | Telecommunications

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réseau principal

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main system

électricité

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réseau principal

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main system

pétrole et gaz naturel > transport du pétrole et du gaz naturel

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réseau principal de télécommunications | RPT

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main telecommunication network | MTN

télécommunication

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réseau principal FDDI de type campus

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FDDI campus backbone network

Transmission de données

Data Transmission

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vit avec son aidant(e) principal(e)

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Lives with primary caregiver

SNOMEDCT-CA (e) principal(e) / 25831000087102

SNOMEDCT-CA (constatation) / 25831000087102

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Réseau principal d'évacuation des eaux de Limerick et ses environs (phase III): les deux phases précédentes concernaient la planification du projet et des travaux de construction préliminaires sur le réseau de collecte. La phase III porte sur la construction de stations de traitement secondaire des eaux usées et de traitement des boues (desservant une population de 130 000 habitants), des principales stations de pompage et du collecteur souterrain reliant le centre de la ville à la station d'épuration.

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Limerick City and environs Main Drainage Scheme (Stage III): The two previous stages covered planning elements and advance construction work on the collection network This stage includes the construction of the waste-water secondary treatment and sludge plants (serving a population equivalent to 130 000), the major pumping stations and the tunnelled interceptor sewer linking the City centre to the treatment plant.

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Réseau principal d'évacuation des eaux de Cork (phase III): les deux phases précédentes englobaient des mesures de planification et la construction du réseau de collecte dans le centre de la ville et la banlieue ainsi que d'une station de pompage de grande envergure.

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Cork Main Drainage (Stage III): The two previous stages covered planning elements and the construction of the collection network in the City centre and surrounding suburbs and a major pumping station.

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L'aide du MIE se concentrera sur le réseau principal, mais elle ne devra pas exclure totalement l'aide au réseau global dans des projets qui présentent une plus-value européenne, notamment dans les régions comme les régions ultrapériphériques, consacrées aux articles 355 et 375 du traité FUE, qui sont inscrites dans le réseau global, pour que leur isolement ne soit pas renforcé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

CEF support should be focussed on the core network, but should not completely exclude support for the comprehensive network in cases where projects provide added European value, particularly in areas such as the outermost regions, pursuant to the provisions of Articles 355 and 375 TFEU, which are covered by the comprehensive network, to prevent any increase in their isolation.

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1 bis. Pour les transports de marchandises en provenance et à destination de pays tiers opérés sur un réseau dont l'écartement des voies est différent de celui du réseau principal de l'Union, les gestionnaires de l'infrastructure peuvent fixer des redevances plus élevées pour recouvrir totalement les coûts encourus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

1a. For the carriage of goods from and to third countries operated on a network whose track gauge is different from the main rail network within the Union, infrastructure managers may set higher charges in order to obtain full cost recovery of the costs incurred.

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Lorsque c'est nécessaire pour assurer une concurrence équitable, les États membres peuvent décider de publier avec d'autres instruments et délais que ceux prévus à l'article 29, paragraphe 1, le cadre et les règles de tarification applicables spécifiquement aux services de fret international en provenance et à destination de pays tiers, qui sont opérés sur un réseau dont l'écartement des voies est différent de celui du réseau principal de l'Union.

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Member States may decide to publish the charging framework and charging rules applicable specifically to international freight services from and to third countries operated on a network whose track gauge is different from the main rail network within the Union with different instruments and deadlines than those provided under Article 29(1) when this is required to ensure fair competition.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

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les entreprises ferroviaires qui n'exploitent que des services de fret ferroviaire sur une infrastructure ferroviaire gérée par ces entreprises avant .* dont l'écartement des voies est différent de celui du réseau principal dans l'État membre et qui est connectée à une infrastructure ferroviaire sur le territoire d'un pays tiers, pour autant que l'infrastructure gérée ne soit pas visée par la décision n° 661/2010/UE du Parlement européen et du Conseil du 7 juillet 2010 sur les orientations de l'Union pour le développement du réseau transeuropéen de transport .

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railway undertakings which only operate rail-freight services on railway infrastructure managed by these undertakings before . , and which has a gauge different from the main rail network within the Member State, and is connected to a railway infrastructure on the territory of a third country - as long as the managed infrastructure is not identified in Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

Une nouvelle approche par «réseau principal » pourrait combler les lacunes de l’approche par projets prioritaires en prenant en compte:

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2009-07-27]

A new “priority network” approach could overcome the shortcomings of the “priority projects” approach by taking into account:

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Une nouvelle approche par «réseau principal » pourrait combler les lacunes de l’approche par projets prioritaires en prenant en compte:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

A new “priority network” approach could overcome the shortcomings of the “priority projects” approach by taking into account:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

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· élaborer une étude sur les meilleures pratiques en matière de chauffage urbain et de gestion du réseau principal, afin de résoudre les problèmes apparus lors de la tentative de connecter l'énergie produite à partir de sources d'énergies renouvelables (notamment éolienne et solaire) au réseau principal;

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· prepare a study on best practices in the field of district heating and of grid management in order to solve the problems that have emerged when trying to connect energy from renewable sources (especially wind and solar) into the grid;

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La déclaration commune d’intention sur le développement du réseau principal régional de transport dans le sud-est de l’Europe devrait faciliter le processus de sélection de mesures prioritaires pour le développement d’un réseau transeuropéen des transports au cours de la période de préadhésion.

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The Memorandum of Understanding on the development of the South East Europe Core Regional Transport Network should facilitate the process of selecting priority measures for developing a pan-European transport network during the pre-accession period.

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reseau principal

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