Appareils de levage à charge suspendue — Conception générale — Partie 3-3: États limites et vérification d’aptitude des contacts galet/rail

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Cranes — General design — Part 3-3: Limit states and proof of competence of wheel/rail contacts

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Si le rail commun est le rail le plus éloigné du quai, la position de la première marche utilisable correspondra aux mesures appropriées en fonction du gabarit des obstacles de la ligne et de la hauteur des quais, telles que définies dans les colonnes correspondant au cas d'écartement de voie de 1 668 mm avec deux rails.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

If the common rail is in the farthest position to the platform, the position of the first usable step will fit the appropriate measures depending on the line structure gauge and the platform height, as defined in the columns corresponding to the 1 668 mm track gauge case with two rails.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

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3. La Commission surveille l'utilisation des réseaux et l'évolution des conditions-cadres dans le secteur du rail, en particulier la tarification de l'infrastructure, la répartition des capacités, les investissements dans l'infrastructure ferroviaire, l'évolution des prix, la qualité des services de transport ferroviaire et des services de transport ferroviaire couverts par des contrats de service public, le système d'octroi de licences et le degré d'ouverture du marché et d'harmonisation entre États membres, l'évolution de l'emploi e ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

3. The Commission shall monitor the use of the networks and the evolution of framework conditions in the rail sector, in particular infrastructure charging, capacity allocation, investments made in railway infrastructure, developments as regards prices and the quality of rail transport services, rail transport services covered by public service contracts, licensing and the degree of market opening and harmonisation between Member S ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

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3. La Commission surveille l'utilisation des réseaux et l'évolution des conditions-cadres dans le secteur du rail, en particulier la tarification de l'infrastructure, la répartition des capacités, les investissements dans l'infrastructure ferroviaire, l'évolution des prix, la qualité des services de transport ferroviaire et des services de transport ferroviaire couverts par des contrats de service public, le système d'octroi de licences et le degré d'ouverture du marché et d'harmonisation entre États membres, l'évolution de l'emploi e ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

3. The Commission shall monitor the use of the networks and the evolution of framework conditions in the rail sector, in particular infrastructure charging, capacity allocation, investments made in railway infrastructure, developments as regards prices and the quality of rail transport services, rail transport services covered by public service contracts, licensing and the degree of market opening and harmonisation between Member S ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

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Le Conseil européen des régulateurs de l’énergie (CERE) a salué la communication de la Commission du 10 janvier, et fermement appuyé la demande d’une nouvelle législation européenne pour remettre sur les rails le projet de marché unique de l’énergie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

The Council of European Energy Regulators (CEER) welcomed the Commission’s Communication of 10 January, and strongly endorsed the call for new EU legislation to put the single energy market project back on track.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

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Le Conseil européen des régulateurs de l’énergie (CERE) a salué la communication de la Commission du 10 janvier, et fermement appuyé la demande d’une nouvelle législation européenne pour remettre sur les rails le projet de marché unique de l’énergie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-01-09]

The Council of European Energy Regulators (CEER) welcomed the Commission’s Communication of 10 January, and strongly endorsed the call for new EU legislation to put the single energy market project back on track.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-01-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-01-09]

[3] Developing EU (International) Rail Passenger Transport: Assessment of the actual and potential market for international rail passenger services' (Le développement des transports ferroviaires (internationaux) de voyageurs dans l'UE : évaluation du marché réel et potentiel de services ferroviaires internationaux de voyageurs), par OGM, Bruxelles, février 2002.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

[3] Developing EU (International) Rail Passenger Transport: Assessment of the actual and potential market for international rail passenger services', by OGM, Brussels, February 2002.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-17]

(65) En appliquant ces critères, la Commission a constaté que, pour ce qui concerne l'infrastructure fixe, la location de capacités de transmission et la fourniture de services associés à d'autres opérateurs correspondaient au marché de gros (marché de la fourniture de services de transport aux opérateurs); voir l'affaire IV/M.683 - GTS-Hermes Inc./HIT Rail BV, point 14, les affaires IV/M.1069 - WorldCom/MCI (JO L 116 du 4.5.1999, p. 1), Unisource (JO L 318 du 20.11.1997, p. 1), Phoenix/Global One (JO L 239 du 19.9.1996, p. 57), et l ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-10]

(65) In applying these criteria, the Commission has found that, as far as the fixed infrastructure is concerned, demand for the lease of transmission capacity and the provision of related services to other operators occurs at wholesale level (the market for carrier's carrier services; see Case IV/M.683 - GTS-Hermes Inc./HIT Rail BV, paragraph 14, Case IV/M.1069 - WorldCom/MCI (OJ L 116, 4.5.1999, p. 1), Unisource (OJ L 318, 20.11.1997, p. 1), Phoenix/Global One (OJ L 239, 19.9.1996, p. 57), Case IV/JV.2 - Enel/FT ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-10]

Plus récemment, la Communauté Européenne du Rail (CER) et la Fédération Européenne des Travailleurs des Transports (ETF) ont trouvé un accord sur des conditions sociales cadre importantes pour le marché européen du rail.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-03-14]

More recently, the Community of European Railways (CER) and the European Transport Workers' Federation (ETF) reached agreement on general social conditions significant for the European railway market.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-03-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-03-14]

De son côté, le support 14a empêche la déformation des rails sur lesquels roulent les galets du chariot 14.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-10-11]

The support 14a prevents deformation of the rails along which the rollers of the carriage 14 travel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-10-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-10-11]

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rail de galet de marche

Date index:2021-12-18 -

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