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Bassin de carénage
Bassin de radoub
Cale de radoub
Cale sèche
Contremaître de cale sèche
Contremaîtresse de cale sèche
Entrer en bassin
Entrer en cale sèche
Entrée en cale sèche
Forme de radoub
Forme sèche
Mise en cale sèche des navires
Passage en cale sèche
Passer en cale sèche
Période de séjour en cale sèche
Période en cale sèche
Période en cale sèche prolongée
Souille

Translation of "période en cale sèche " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
période en cale sèche

docking work period
Constructions navales
Shipbuilding


période en cale sèche prolongée

extended docking work period
Constructions navales
Shipbuilding


passage en cale sèche [ entrée en cale sèche | mise en cale sèche des navires ]

drydocking [ dry-docking | dry docking | dry docking of vessels ]
Chantiers maritimes | Entretien des navires
Shipbuilding Yards and Docks | Ship Maintenance


période de séjour en cale sèche

drydocking period
IATE - Natural environment
IATE - Natural environment


contremaître de cale sèche | contremaîtresse de cale sèche

dock foreman
marine > installation portuaire | appellation de personne > appellation d'emploi
marine > installation portuaire | appellation de personne > appellation d'emploi


entrer en bassin | passer en cale sèche | entrer en cale sèche

dock | come into dock
marine > construction navale
marine > construction navale


bassin de radoub | cale sèche | forme de radoub | forme sèche | souille

dry dock | graving dock
IATE - Maritime and inland waterway transport | Building and public works
IATE - Maritime and inland waterway transport | Building and public works


cale sèche | cale de radoub

dock | landpoppet | poppet | slide
marine > construction navale
marine > construction navale


bassin de carénage | bassin de radoub | cale sèche

dry dock
IATE - INDUSTRY | TRANSPORT
IATE - INDUSTRY | TRANSPORT


cale sèche

dry dock
Navigation maritime (Transports) | Moyens de transport (Transports)
Transport
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
35. Aucun droit de cale sèche n’est exigible pour les périodes où le navire est retenu en cale sèche en raison des conditions atmosphériques, de la glace ou des marées, si aucun travail nécessitant l’assèchement de la cale sèche n’est effectué sur le navire pendant ces périodes.

35. No dock charges are payable in respect of a vessel during a period in which the vessel is detained in the dry dock by weather, ice or tide conditions if during that period no work is done that would require the dry docking of the vessel.


6. Lorsqu’un navire visé aux paragraphes 4 ou 5 du présent article se trouve au port pour quelque raison que ce soit, la partie interdit au navire en question d’utiliser ses ports pour le débarquement, le transbordement, le conditionnement et la transformation du poisson ainsi que pour d’autres services portuaires, tels que, entre autres, l’approvisionnement en carburant et l’avitaillement, l’entretien et la mise en cale sèche.

6. Where a vessel referred to in paragraph 4 or 5 of this Article is in port for any reason, a Party shall deny such vessel the use of its ports for landing, transshipping, packaging, and processing of fish and for other port services including, inter alia, refueling and resupplying, maintenance and drydocking.


refuse au navire en question l’utilisation de son port pour le débarquement, le transbordement, le conditionnement et la transformation du poisson qui n’a pas été débarqué antérieurement, ainsi que pour les autres services portuaires y compris, entre autres, l’approvisionnement en carburant, l’avitaillement, l’entretien et la mise en cale sèche, si ces mesures n’ont pas été déjà prises à l’égard de ce navire, de manière compatible avec le présent accord, y compris l’article 4.

deny the vessel the use of its port for landing, transshipping, packaging and processing of fish that have not been previously landed and for other port services, including, inter alia, refueling and resupplying, maintenance and drydocking, if these actions have not already been taken in respect of the vessel, in a manner consistent with this Agreement, including Article 4.


1. Lorsqu’une partie autorise un navire à entrer dans ses ports, elle n’autorise pas ce navire, conformément à ses législation et réglementation et de manière compatible avec le droit international, y compris au présent accord, à utiliser ses ports pour le débarquement, le transbordement, le conditionnement et la transformation du poisson qui n’a pas été débarqué antérieurement ainsi que pour d’autres services portuaires y compris, entre autres, l’approvisionnement en carburant et l’avitaillement, l’entretien ou le passage en cale sèche, si:

1. Where a vessel has entered one of its ports, a Party shall deny, pursuant to its laws and regulations and consistent with international law, including this Agreement, that vessel the use of the port for landing, transshipping, packaging and processing of fish that have not been previously landed and for other port services, including, inter alia, refueling and resupplying, maintenance and drydocking, if:


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D’autre pays, comme la Chine, la Turquie et plusieurs États membres de l’Union européenne, disposant de cales sèches, quais et rampes de lancement destinés au démantèlement ne représentent qu’une petite partie du marché.

Other countries like China, Turkey and several EU Member States where capacity exists for ship dismantling in dry docks, at piers and on hard slipways only account for a small fraction of the market.


L'hon. Bill Graham (ministre de la Défense nationale, Lib.): Monsieur le Président, la réponse est la suivante: a) Le coût global des travaux pour la période de cale sèche, du 23 avril au 10 septembre 2004, y compris les travaux imprévus, s’élève à 7,35 millions de dollars. b) La période en cale sèche est maintenant terminée.

Hon. Bill Graham (Minister of National Defence, Lib.): Mr. Speaker, the response is as follows: a) The total cost of the HMCS Fredericton docking work period, 23 April to 10 September 2004, including work arisings, was $7.35 million. b) The docking work period is complete.


Le NCSM Fredericton en est maintenant à l’étape dite de « l’état de préparation technique », au cours de laquelle le navire atteindra sa pleine capacité opérationnelle, c’est-à-dire. après essais, instruction et maintenance de deuxième niveau. c) Après un examen approfondi de ses dossiers, le ministère de la Défense nationale n’a trouvé aucune preuve que des techniciens français avaient participé aux travaux sur le NCSM Fredericton pendant la période de cale sèche, soit du 23 avril au 10 septembre 2004.

HMCS Fredericton is now in a “technical readiness phase” designed to bring the ship up to maximum operational readiness, that is, trials, training, and second level maintenance. c) National Defence conducted an extensive search of the records and did not find evidence of any technicians from France involved in the docking work period for HMCS Fredericton between 23 April and 10 September 2004.


Cette énumération ne tient pas compte des nombreuses cales sèchessaffectées qui existent dans les ports un peu partout en Europe et qui se prêteraient techniquement à des activités de déconstruction, mais qui ont peu de chances d'être remises en service dans les conditions économiques actuelles.

This enumeration does not include the many disused dry docks in ports all over Europe, which would be technically suitable for dismantling, but are not likely to be reopened under current economic conditions.


Quand il s'agit de modifications nécessaires relativement à l'utilisation d'un garage ou à tout autre aménagement qui pourrait devenir nécessaire avec l'arrivée du nouvel hélicoptère maritime, cela se ferait dans le contexte de la remise en état ou de ce qu'on appelle une période en cale sèche, et je superviserais les travaux qui se font sur le chantier naval canadien.

As it relates to modifications required in hangarage or any other arrangements that might be required once the new maritime helicopter arrives, that would be done in the context of a refit or what's called the docking work period, and I would see that work being done in a Canadian shipyard.


Le Chicoutimi a déjà été remis au Washington Marine Group pour la première des huit longues périodes en cale sèche qu'effectueront d'ici à 2023 tous les bâtiments de cette classe dans le cadre du contrat de soutien en service des navires de la classe Victoria.

Chicoutimi has already been delivered to the Washington Marine Group for the first of eight extended docking work periods envisaged for the class through 2023 under the auspices of the Victoria Class In-Service Support Contract.




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période en cale sèche

Date index:2022-03-05 -

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