Les diverses composantes du corridor routier central Lisbonne-Valladolid devraient être terminées d'ici fin 2006.

Question n 654 L'hon. John McKay: En ce qui concerne le Parc urbain national de la Rouge (PUNR) proposé: a) comment la législation et le plan stratégique tiennent-ils compte des buts et des priorités en matière d’intégrité de l’environnement, de quantité et de qualité de l’eau et de restauration de l’habitat (i) du Plan de la ceinture de verdure de la province, (ii) du Rouge North Management Plan (section 4.1.1.2), (iii) de la Rouge River Watershed Strategy (2007) et de son système patrimonial naturel ciblé, (iv) du Little Rouge Corridor Management Plan (2007), (v) du plan d’action pour la valorisation de patrimoine naturel de la Rouge ( ...[+++]2008), (vi) du plan d’action concernant le secteur préoccupant que constitue Toronto dans l’accord sur la qualité de l’eau dans les Grands Lacs, (vii) du rapport fédéral intitulé « Quand l’habitat est-il suffisant? » et de la recommandation selon laquelle plus de 30 % du couvert forestier et 10 % des milieux humides devraient être présents dans les bassins hydrographiques, (viii) de la Loi sur les parcs nationaux du Canada, (ix) de la Loi sur les parcs provinciaux de l’Ontario, (x) du projet de Rouge River Watershed Fisheries Management Plan (2011), (xi) du Plan de conservation de la Moraine d’Oak Ridges, (xii) de la Loi sur les espèces en voie de disparition, (xiii) d’autres lois pertinentes émanant des provinces, des municipalités et du gouvernement fédéral; b) comment le gouvernement a-t-il répondu aux questions soulevées dans la motion unanime de la ville de Toronto en date de novembre 2012 sur le PUNR; c) pourquoi le comité consultatif de transition sur le PUNR promis n’a-t-il pas été créé, (i) quel est le nouveau calendrier de création du comité, (ii) quelles personnes ou entités constitueront ce comité consultatif, (iii) quel mandat confiera-t-on au comité consultatif; d) quelles mesures Environnement Canada, Parcs Canada et le gouvernement ont-ils prises pour évaluer les avantages que présentera la restauration de la major ...

Ce projet s’inscrit dans le cadre d’un programme ambitieux destiné à améliorer le corridor routier nord-sud, long de 556 km, qui s’étire de Bavra, à la frontière avec la Géorgie, à Meghri, à la frontière iranienne, en passant par les villes de Gyumri, Ashtarak, Erevan, Goris et Kapa.

Arménie : la BEI soutient la mise à niveau technique du corridor routier nord-sud

La Banque européenne d’investissement (BEI) va prêter 60 millions d'EUR pour financer la mise à niveau technique du corridor routier nord-sud.

Les travaux, qui concernent principalement les corridors routiers assurant les interconnexions Dresde-Katowice-Lviv-Kiev et Moscou-Kiev-Odessa ainsi que d’importants axes nationaux ukrainiens, seront réalisés en deux phases par Ukravtodor, l’administration nationale des routes d’Ukraine.