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Appareiller
Certificat d'aptitude à prendre la mer
Français
Houle de l'avant
Inapte à prendre la mer
Incapable de prendre la mer
Incapable de tenir la mer
Mer avant
Mer debout
Prendre la lame debout
Prendre la mer
Prendre la mer debout
Prendre le large

Translation of "prendre la mer debout " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
prendre la mer debout | prendre la lame debout

head the sea
marine > navigation maritime
marine > navigation maritime


houle de l'avant | mer avant | mer debout

head sea
IATE - Maritime and inland waterway transport | Fisheries
IATE - Maritime and inland waterway transport | Fisheries


incapable de prendre la mer [ incapable de tenir la mer | inapte à prendre la mer ]

unseaworthy
Sécurité (Transport par eau)
Safety (Water Transport)


appareiller | prendre la mer | prendre le large

go to sea | leave port | proceed to sea | sail
IATE - Maritime and inland waterway transport
IATE - Maritime and inland waterway transport


prendre le large | prendre la mer

put to sea
marine > navigation maritime
marine > navigation maritime


mer debout

head sea [ head wave ]
Hydrologie et hydrographie | Navigation fluviale et maritime
Hydrology and Hydrography | River and Sea Navigation


prendre la mer

go to sea
marine > navigation maritime
marine > navigation maritime


Certificat d'aptitude à prendre la mer

Certificate of Fitness to Proceed to Sea
Titres de formulaires administratifs | Navigation fluviale et maritime
Titles of Forms | River and Sea Navigation
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
À moins de travaux d'entretien assez approfondis — et l'on peut probablement compter qu'il y ait une frégate, parfois deux dans cette situation — les autres sont prêtes à prendre la mer rapidement pour une mission nationale, ou peut-être avec un préavis de trois mois, si elle se trouve à être en révision, pour la remettre en état et l'envoyer outre- mer.

Unless they are going through some extensive maintenance — and you could probably count on having one, sometimes two frigates in that mix — the rest of them are prepared to go out of the door quickly on a national mission, or with maybe up to three months' warning, if they happen to be in refit, to ramp them up again and deploy them.


Le projet de loi pourrait criminaliser les marins, les capitaines et les mécaniciens en chef; les dirigeants des syndicats qui représentent, sauf erreur, plus de 35 000 gens de mer nous ont dit que cela dissuaderait grandement ces derniers de prendre la mer.

This bill potentially criminalizes seafarers, masters and chief engineers, and we were told by the leadership of unions representing in excess of 35,000 seamen, I believe, that this will be a great disincentive for people to go to sea.


L'hon. Bill Graham (ministre de la Défense nationale, Lib.): Monsieur le Président, comme je l'ai déjà dit à la Chambre, non seulement les officiers de la marine canadienne étaient sûrs que le sous-marin était prêt à prendre la mer, mais l'amirauté britannique a elle aussi certifié qu'il était prêt à prendre la mer.

Hon. Bill Graham (Minister of National Defence, Lib.): Mr. Speaker, as I have said before in the House, not only were the Canadian naval officers confident the sub was ready to go to sea, the British admiralty as well certified it as ready to go to sea.


Je puis toutefois assurer la Chambre que ce que la marine m'a dit, et c'est elle qui est la mieux placée pour savoir ce qu'il convient de faire dans de telles circonstances, c'est que ces problèmes étaient gérables, que le sous-marin était en bon état et qu'il pouvait prendre la mer, qu'il partait pour le Canada et que tout problème devant être réglé le serait pendant les essais en mer au Canada. [Français] Mme Francine Lalonde (La Pointe-de-l'Île, BQ): Monsieur le Président, le premier ministre continue de souffler le chaud et le froid quant à une éventu ...[+++]

[Translation] Ms. Francine Lalonde (La Pointe-de-l'Île, BQ): Mr. Speaker, the Prime Minister continues to blow hot and cold about Canada's possible participation in the missile defence shield.


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Enfin, la Commission invite les armateurs à étudier la possibilité de revaloriser le salaire des officiers à bord des navires, pour convaincre les jeunes de prendre la mer.

Finally, the Commission would invite shipowners to study the scope for boosting on-board officers' pay rates in order to attract young persons to the profession.


2. Nonobstant le paragraphe 1, un navire peut être autorisé à prendre la mer pour le port d'escale suivant sans déposer ses déchets d'exploitation s'il s'avère, sur la base des renseignements fournis conformément à l'article 6 et à l'annexe II, qu'il est doté d'une capacité de stockage spécialisée suffisante pour tous les déchets d'exploitation qui ont été et seront accumulés pendant le trajet prévu jusqu'au port de dépôt.

2. Notwithstanding paragraph 1, a ship may proceed to the next port of call without delivering the ship-generated waste, if it follows from the information given in accordance with Article 6 and Annex II, that there is sufficient dedicated storage capacity for all ship-generated waste that has been accumulated and will be accumulated during the intended voyage of the ship until the port of delivery.


La directive 95/21/CE du Conseil du 19 juin 1995 concernant l'application aux navires faisant escale dans les ports de la Communauté ou dans les eaux relevant de la juridiction des États membres, des normes internationales relatives à la sécurité maritime, à la prévention de la pollution et aux conditions de vie et de travail à bord des navires (contrôle par l'État du port) prévoit que les navires qui constituent une menace déraisonnable pour le milieu marin ne sont pas autorisés à prendre la mer.

Council Directive 95/21/EC of 19 June 1995 concerning the enforcement, in respect of shipping using Community ports and sailing in the waters under the jurisdiction of the Member States, of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living and working conditions (port State control) provides that ships posing an unreasonable threat of harm to the marine environment may not proceed to sea.


(5) La directive 95/21/CE du Conseil du 19 juin 1995 concernant l'application aux navires faisant escale dans les ports de la Communauté ou dans les eaux relevant de la juridiction des États membres, des normes internationales relatives à la sécurité maritime, à la prévention de la pollution et aux conditions de vie et de travail à bord des navires (contrôle par l'État du port)(6) prévoit que les navires qui constituent une menace déraisonnable pour le milieu marin ne sont pas autorisés à prendre la mer.

(5) Council Directive 95/21/EC of 19 June 1995 concerning the enforcement, in respect of shipping using Community ports and sailing in the waters under the jurisdiction of the Member States, of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living and working conditions (port State control)(6) provides that ships posing an unreasonable threat of harm to the marine environment may not proceed to sea.


[23] Les inspections en mer n’ont lieu que sur les bateaux de plus de 24 m, car les navires plus petits signalent rarement leur intention de prendre la mer.

[23] Inspections at sea are only carried out on ships over 24 m, as smaller vessels seldom notify their intention of putting out to sea.


Mais qu'est-ce qui se cachait derrière les promesses faites par le Canada à ces hommes pour les inciter à prendre la mer, promesses d'une carrière durable en mer, et derrière les incitations à rester sur leurs navires après la guerre?

What was behind the promises given by Canada to these men to encourage them to stay at sea in the first place? The promise of a lifetime career at sea and the encouragement given to remain with their ships in the post-war period.




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prendre la mer debout

Date index:2022-11-03 -

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