Sauf indication contraire de l'autorité compétente, les aéronefs dotés de moyens appropriés de communications radio bilatérales transmettent un compte rendu pendant la période de vingt à quarante minutes qui suit le dernier contact (quelle qu'ait été la raison de ce contact) simplement pour indiquer que le vol progresse conformément au plan de vol; ce message comprendra l'identification de l'aéronef et les mots “vol normal” (“Operations normal”).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Unless otherwise prescribed by the competent authority, aircraft equipped with suitable two-way radio-communications shall report during the period 20 to 40 minutes following the time of the last contact, whatever the purpose of such contact, merely to indicate that the flight is progressing according to plan, such report to comprise identification of the aircraft and the words “Operations normal”.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

«vol acrobatique» (ou «voltige aérienne»), des manœuvres effectuées intentionnellement par un aéronef, comportant un changement brusque d’assiette, une position anormale ou une variation anormale de la vitesse, et qui ne sont pas nécessaires pour un vol normal ou pour l’instruction débouchant sur des licences ou des qualifications autres que la qualification de vol acrobatique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘aerobatic flight’ means manoeuvres intentionally performed by an aircraft involving an abrupt change in its attitude, an abnormal attitude, or an abnormal variation in speed, not necessary for normal flight or for instruction for licenses or ratings other than aerobatic rating.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Le message “vol normal” (“Operations normal”) est transmis sur les voies air-sol à un organisme ATS approprié».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The “Operations normal” message shall be transmitted air-ground to an appropriate ATS unit’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

b) obéissent rapidement et de façon sûre à un effort minimal de l’opérateur dans des conditions de vol normales.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) respond reliably and quickly to minimal effort by the operator under normal flight conditions.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Pour donner une idée aux sénateurs, disons que le vol normal pour une personne entre Yellowknife et Fort Simpson, dernière étape de mon voyage, prend environ une heure et coûte plus de 1 300 $.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-06-04]

To give honourable senators some perspective, a typical flight for one person from Yellowknife to Fort Simpson, the last leg of my journey, takes about one hour and costs over $1,300.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-06-04]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2013-06-04]

(4) Le commandant de bord d’un aéronef qui effectue un vol pour lequel un plan de vol ou un itinéraire de vol a été déposé auprès d’une unité de contrôle de la circulation aérienne, d’une station d’information de vol ou d’une station radio d’aérodrome communautaire peut déposer un compte rendu d’arrivée en clôturant le plan de vol ou l’itinéraire de vol auprès d’une unité de contrôle de la circulation aérienne, d’une station d’information de vol ou d’une station radio d’aérodrome communautaire avant l’atterrissage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) A pilot-in-command of an aircraft who conducts a flight in respect of which a flight plan or flight itinerary has been filed with an air traffic control unit, flight service station or community aerodrome radio station may file an arrival report by closing the flight plan or flight itinerary with an air traffic control unit, flight service station or community aerodrome radio station prior to landing.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Il faut prévoir des alarmes ou des signaux dissuasifs pour empêcher le dépassement de l'enveloppe de vol normale, en fonction du type.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

Warnings, or other deterrents intended to prevent exceedance of the normal flight envelope, must be provided, as appropriate to type.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

Le règlement «plans de vol» définit les règles de procédure pour les plans de vol durant la phase préalable au vol. L’objectif est de veiller à ce que toutes les parties intervenant dans la soumission, la modification, l’acceptation et la distribution de plans de vol (c’est-à-dire les exploitants d’avions, les pilotes et les unités du service de la circulation aérienne) aient le même plan de vol avant le décollage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

The ‘flight plans’ Regulation sets out the procedural requirements for flight plans in the pre-flight phase. The aim is to ensure that all parties involved in submitting, modifying, accepting and distributing flight plans (i.e. aircraft operators, pilots and air traffic service units) will have the same flight plan before take off.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-07-05]

Il faut prévoir des alarmes ou des signaux dissuasifs pour empêcher le dépassement de l'enveloppe de vol normale, en fonction du type.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

Warnings, or other deterrents intended to prevent exceedance of the normal flight envelope, must be provided, as appropriate to type.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-14]

Cette modification vise à reporter d'un an, jusqu'au 31 août 1994, la date limite de la dérogation accordée à certains vins de qualité originaires de ce pays en ce qui concerne leur titre alcoométrique total qui dépasse la valeur maximale de 15 % vol normalement admise par la réglementation communautaire .

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The purpose of the amendment is to extend by one year, until 31 August 1994, the waiver granted for certain Hungarian quality wines with regard to their total alcoholic strength, which is above the 15% total strength by volume normally allowed under Community rules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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plan de vol normal

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