determine freight loading sequence | determine loading sequence for freight | determine cargo loading sequence | maximise efficiency of freight loading sequence

Aptitude

skill

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mettre les wagons en ordre de chargement

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prepare the trucks for loading

transport > transport ferroviaire

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ordre de chargement

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elevator order

Expédition et livraison | Minoterie et céréales | Manutention

Shipping and Delivery | Milling and Cereal Industries | Materials Handling

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COPRAR | ordre de déchargement ou de chargement de conteneurs | ordre de déchargement/chargement de conteneurs

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container discharge/loading order message | COPRAR

IATE - TRANSPORT | Information technology and data processing

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Coordination des ordres de missions aériennes - Soutien de mission [ Coord OMA - Sout Msn | Coordination des ordres de mission aérienne - Soutien de mission ]

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Air Tasking Order Coordination - Mission Support [ ATO Coord - Msn Sp ]

Postes et fonctions (Forces armées)

Position and Functional Titles (Armed Forces)

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chargement aléatoire | charges en ordre aléatoire

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randomized loading

IATE - SCIENCE | Technology and technical regulations

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

le véhicule doit être à sa masse en ordre de marche, plus la masse des équipements en option, plus les masses des passagers situées aux points de référence des sièges, plus la masse de l’attelage (si elle n’est pas incluse dans la masse en ordre de marche), plus la masse maximale admissible au point d’attelage, plus la masse de la charge utile répartie uniformément sur l’espace réservé au chargement.

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the vehicle shall be at its mass in running order plus the mass of the optional equipment plus the mass of the passengers located at the seating reference points, plus the mass of the coupling (if not included in the mass in running order), plus the maximum permissible mass at the coupling point, plus the pay-mass being distributed uniformly on the cargo area.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

La masse du véhicule doit correspondre à sa masse en ordre de marche, plus la masse des équipements en option, plus la masse de la charge utile répartie uniformément sur la surface de chargement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The vehicle shall be at its mass in running order plus the mass of the optional equipment plus the pay-mass being distributed uniformly on the cargo area.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

contrôle du chargement, y compris compétences et connaissances générales en matière de masse et de centrage, limites de charge structurelles des aéronefs, unités de chargement, chargement des soutes «vrac», liste de chargement, tableaux et diagrammes de centrage, plan de chargement, messages de chargement et contrôle du chargement des marchandises dangereuses;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

load control, including general weight and balance proficiency and awareness, aircraft structural load limitations, unit load devices, bulk hold loading, load sheet, balances tables/charts, loading instructions report, loading messages, and load control of dangerous goods;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-15]

En outre, les navires transportant du pétrole ou du mazout, tel que défini à l'annexe I de la convention Marpol, en vrac ou du mazout en soute sont tenus de disposer, avant le chargement, d'une “fiche de données de sécurité” en conformité avec la résolution “Recommendations for Material Safety Data Sheets (MSDS) for MARPOL Annex I Oil Cargo and Oil Fuel” du comité de la sécurité maritime de l'OMI (MSC) [MSC.286(86)].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-27]

In addition, ships carrying oil or oil fuel, as defined in Annex I of Marpol, in bulk or bunkering oil fuel are required, before loading, to be provided with a “material safety data sheet” in accordance with the IMO's Maritime Safety Committee (MSC) resolution “Recommendations for Material Safety Data Sheets (MSDS) for Marpol Annex I Oil Cargo and Oil Fuel” (MSC.286(86)).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-05-27]

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Cette évaluation inclura l'examen, par les autorités, des résultats des échantillonnages et des tests supplémentaires demandés ainsi que des informations relatives au port de chargement, à l'ordre de chargement et aux types d'ingrédients.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

This assessment will include examination of the results of further sampling and testing by the authorities and examination of information on the port of loading, sequence of loading and type of feed material.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-05-24]

4. Chaque partie veille à ce que des mesures adéquates soient effectivement appliquées sur son territoire pour assurer la protection des aéronefs, pour inspecter les passagers, les équipages, leurs bagages de soute et leurs bagages à main, ainsi que le fret et les provisions de bord, avant et pendant l'embarquement ou le chargement, et ce proportionnellement à l'augmentation de la menace.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

4. Each Party shall ensure that effective measures are taken within its territory to protect aircraft and to inspect passengers, crew, and their baggage and carry-on items, as well as cargo and aircraft stores, prior to and during boarding or loading; and that those measures are adjusted to meet increased threats to the security of civil aviation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]

(13) Les cargos et les porte-conteneurs ont souvent dans leur soute à carburant des quantités de fioul lourd qui dépassent considérablement le chargement des pétroliers de plus petite taille; la Commission devrait présenter une proposition au Conseil et au Parlement, dans les meilleurs délais, pour veiller à ce que, dans le cas des nouveaux navires, le pétrole embarqué comme carburant soit stocké lui aussi dans des réservoirs sûrs à double paroi.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

(13) Freight or container ships often contain heavy fuel oil as engine fuel in their bunkers, the quantity of which may considerably exceed the cargoes of smaller oil tankers. The Commission should submit a proposal to the European Parliament and the Council as soon as possible in order to ensure that for new ships bunker oil for engine fuel purposes is also stored in safe, double-walled tanks.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-03]

7 quinquies) Les cargos et les porte-conteneurs ont souvent dans leur soute à carburant des quantités de fioul lourd qui dépassent considérablement le chargement des pétroliers de plus petite taille; la Commission devrait présenter une proposition au Conseil et au Parlement, dans les meilleurs délais, pour veiller à ce que le pétrole embarqué comme carburant soit stocké lui aussi dans des réservoirs sûrs à double paroi.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

(7d) Freight or container ships often contain heavy fuel oil (HFO) as engine fuel in their bunkers, the quantity of which may considerably exceed the cargoes of smaller oil tankers. The Commission should submit a proposal to the Council and Parliament as soon as possible in order to ensure that bunker oil for engine fuel purposes is also stored in safe, double-walled tanks;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-17]

- L'ordre du jour appelle le rapport (A5-0326/2001) de M. van Dam, au nom de la commission de la politique régionale, des transports et du tourisme, sur la position commune arrêtée par le Conseil (7193/1/2001 - C5-0292/2001 - 2000/0121(COD)) en vue de l'adoption d'une directive du Parlement européen et du Conseil établissant des exigences et des procédures harmonisées pour le chargement et le déchargement sûrs des vraquiers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-23]

– The next item is the report (A5-0326/2001) by Rijk van Dam, on behalf of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, on the Council common position for adopting a European Parliament and Council directive establishing harmonised requirements and procedures for the safe loading and unloading of bulk carriers (7193/1/2001 – C5-0292/2001 – 2000/0121(COD)).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-23]

- L'ordre du jour appelle le rapport (A5-0037/2001 ) de M. van Dam, au nom de la commission de la politique régionale, des transports et du tourisme, sur la proposition de directive du Parlement européen et du Conseil établissant des exigences et des procédures harmonisées pour le chargement et le déchargement sûrs des vraquiers (COM(2000) 179 - C5-0254/2000 - 2000/0121(COD)).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

– The next item is the report A50037/2001 by Mr van Dam, on behalf of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, on the proposal for a European Parliament and Council directive establishing requirements and harmonised procedures for the safe loading and unloading of bulk carriers [COM(2000) 179 – C50254/2000 – 2000/0121(COD)].

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

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ordre de chargement des soutes

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