accidents de bateau au cours d'activités de loisirs | Modificateurs Les subdivisions suivantes à quatre caractères s'appliquent aux catégories V90-V94: Code Titre .0 Navire marchand .1 Navire à passagers Ferry-boat Paquebot .2 Bateau de pêche .3 Autres embarcations à moteur Aéroglisseur Scooter des mers .4 Bateau à voiles Yacht .5 Canoë ou kayak .6 Canot pneumatique (sans moteur) .7 Ski nautique .8 Autres embarcations sans moteur Planche de surf Planche à voile .9 Embarcation non précisée Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI | Ferry-boat Paquebot | Aéroglisseur Scooter des mers | Yacht | Planche de surf Planche à voile | Bateau SAI Emba ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

watercraft accidents in the course of recreational activities | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories V90-V94: Code Title .0 Merchant ship .1 Passenger ship Ferry-boat Liner .2 Fishing boat .3 Other powered watercraft Hovercraft (on open water) Jet skis .4 Sailboat Yacht .5 Canoe or kayak .6 Inflatable craft (nonpowered) .7 Water-skis .8 Other unpowered watercraft Surf-board Windsurfer .9 Unspecified watercraft Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS | Ferry-boat Liner | Hovercraft (on open water) Jet skis | Yacht | Surf-board Windsurfer | Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS

WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: V90-V94

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Types de bateaux

Types of Ships and Boats

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

marine > bateau

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

gabarit Panamax

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Panamax

transport > transport maritime

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Nous avons cinq supers grues pour les navires post-Panamax et sept grues conventionnelles pour les navires Panamax, que vous verrez lors de votre visite du port ce matin.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We have five super post-Panamax cranes and seven Panamax-size conventional cranes, which you will see on the port tour this morning.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

La seule exception à ces règles s'applique aux plus grands navires, les cargos de jauge supérieure à celle des navires Panamax, et nos chantiers navals ne sont pas équipés pour construire des navires de cette taille.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-08]

The only exception to these rules is for the largest type of ships, the post-panamax cargo ships, which is not a size of vessel that our shipyards can produce.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-05-08]

L'aide proposée serait destinée à des investissements permettant au chantier de construire des navires de plus grande taille (dénommés navires Panamax, dont les dimensions maximales seront adaptées aux écluses du canal de Panama, et dont le déplacement est généralement de 65 000 tonnes).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-21]

The proposed aid would be for investment to enable the yard to build larger ships (so-called panamax vessels – i.e. of the maximum dimensions that will fit through the locks of the Panama Canal – typically with a displacement of 65000 tonnes).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-02-21]

[Dans le cas des navires porte-conteneurs, la capacité d'emport de conteneurs en EVP (unité d'équivalent 20 pieds) est indiquée, les navires au-delà de 5 000 EVP entrant dans la catégorie des porte-conteneurs appelés "Post-Panamax".]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

[For container ships the container carrying capacity in TEU (Twenty-Foot-Equivalent-Unit) is indicated, with ships above 5000 TEU falling into the category of the so-called Post-Panamax container ships.]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-26]

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- la liste des types de navires que donne Clarkson comme référence est limitée et ne donne aucune information sur certains types de navires importants, tels que les porte-conteneurs "Post-Panamax";

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-17]

- The list of shiptypes used by Clarkson as a reference is restricted and does not include information on certain important shiptypes such as Post-Panamax containerships.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-05-17]

Bien qu'il s'agisse là d'un développement positif pour les chantiers concernés, il importe de se rappeler que ces commandes ne constituent qu'un "à-côté" de la construction des très grands navires et qu'elles n'égalent ni en volume, ni en valeur les commandes de navires Post-Panamax.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-17]

Although this is a positive development for the shipyards involved, it needs to be kept in mind that these orders are a "spill-over" from the construction of the very large vessels and they do not match the volume and the value of the Post-Panamax orders.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-05-17]

Toutes les autres grandes catégories de navires ont subi une nouvelle érosion des prix, dont les niveaux observés à la fin de 1999 sont même inférieurs à la moyenne annuelle pour certains types de navires (vraquier «Le Cap»: 35 millions de dollars US; vraquier Panamax: 22 millions de dollars US; superpétrolier: 69 millions de dollars US [prix de décembre 1999; source: Clarkson World Shipyard Monitor]).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

All other important shiptypes have seen further price erosion and prices for the end of 1999 are again lower than the yearly averages for some shiptypes (Capesize bulk carrier: 35 Mio. USD; Panamax bulk carrier: 22 Mio. USD; VLCC: 69 Mio. USD [prices for December 1999; source: Clarkson World Shipyard Monitor]).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-04-09]

Les renseignements de Clarkson concernent certains types de navires standard (alors que d'autres types importants de navires tels que les porte-conteneurs Post-Panamax ou les navires pour passagers sont absents) et non les contrats réellement signés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-06-28]

Clarkson price information is related to certain standard shiptypes (with a number of important shiptypes such as Post-Panamax containerships or passenger ships being absent), not to actual contracts concluded.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-06-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-06-28]

On voit ici une nouvelle initiative très emballante qu'on examine très sérieusement; il s'agit du transport maritime à courte distance. Des navires d'une jauge supérieure à celle des navires Panamax apporteront 12 000 conteneurs d'un peu partout dans le monde, de l'est et de l'ouest, pour ensuite, peut-être, laisser leur fret à de plus petits navires qui pourront livrer les conteneurs dans les différents ports.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The next slide is an exciting new initiative that is being seriously looked at called shortsea shipping, where you have these post-Panamax ships that will bring 12,000 containers from the east and west around the world, and perhaps then offload with smaller vessels delivering them to numerous ports.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

Il y a donc des navires. Il y a des laquiers qui viennent de Thunder Bay, déchargent leur cargaison à certains de ces terminaux, de là la cargaison est chargée à bord de navires panamax, de navires océaniques.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

There are lakers that come down through from Thunder Bay, off-load at some of those terminals and then from there they're put on the panamaxes, the salties, the ocean-going ships.

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http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

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navire panamax

Date index:2021-12-06 -

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