Par dérogation au paragraphe 5.1 de l’annexe V du règlement no 85 de la CEE-ONU, lorsqu’un moteur à turbocompresseur est équipé d’un système permettant de compenser les conditions ambiantes (température et altitude), à la demande du constructeur, les facteurs de correction αa ou αd sont réglés à la valeur de 1.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

By way of derogation from paragraph 5.1 of Annex V to UNECE Regulation No 85, when a turbo-charged engine is fitted with a system which allows compensating the ambient conditions temperature and altitude, at the request of the manufacturer, the correction factors αa or αd shall be set to the value of 1.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

pour les moteurs à carter sec, les moteurs à turbocompresseurs et les moteurs à refroidissement liquide, une vérification opérationnelle des signes de perturbation de la circulation des fluides;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-02]

For dry-sump engines, engines with turbochargers and liquid-cooled engines, an operational check for signs of disturbed fluid circulation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-07-02]

Les moteurs équipés de turbocompresseurs, de pompes, de turbines ou de dispositifs de suralimentation pour l’induction d’air peuvent libérer des émissions de carter dans l’atmosphère ambiante si les émissions sont ajoutées aux émissions d’échappement (physiquement ou mathématiquement) durant tous les essais d’émissions conformément au paragraphe 6.10 de l’annexe 4 du règlement no 49 de la CEE-ONU».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Engines equipped with turbochargers, pumps, blowers, or superchargers for air induction may discharge crankcase emissions to the ambient atmosphere if the emissions are added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing in accordance with paragraph 6.10 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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On appelle «train de turbocompresseur» l'association d’un turbocompresseur et d'un moteur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-06-28]

The combination of a turbo compressor with a driver is called a turbo compressor train.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-06-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-06-28]

Ces deux entreprises fournissent des turbocompresseurs et des moteurs pour ces compresseurs (les «moteurs»). On appelle «train de turbocompresseur» l'association d’un turbocompresseur et d'un moteur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-02-12]

Both companies supply turbo compressors as well as the engines which drive these compressors ("drivers").The combination of a turbo compressor with a driver is called a turbo compressor train.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-02-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-02-12]

Dans le cas des trains de turbocompresseur propulsés par des turbines à gaz dérivées de réacteurs aéronautiques, la Commission craint que l’opération envisagée réduise la concurrence sur le marché des deux composantes, à savoir les turbocompresseurs et les moteurs, et sur celui des trains de turbocompresseur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-02-12]

For turbo compressor trains driven by aero-derivative gas turbines, the Commission has concerns that the proposed transaction may reduce competition for both components, namely turbo compressors and drivers as well as for turbo compressor trains.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-02-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-02-12]

moteurs à turbocompresseur avec ou sans refroidissement de l'air d'admission:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

Turbocharged engines with or without cooling of the intake air:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-12]

2.5.1. pour les moteurs à compresseur de suralimentation entraîné par un coupleur ou mécaniquement par le moteur et débrayable, on exécute deux cycles complets de mesure avec accélération préliminaire, le compresseur étant embrayé dans un cas et débrayé dans l'autre. Le résultat retenu est le plus élevé des deux résultats obtenus;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

2.5.1. In the case of engines equipped with a turbocharger which is either driven by a coupler or is driven mechanically by the engine and may be disconnected, two complete measuring cycles are performed with preliminary acceleration, the compressor being connected for one and disconnected for the other; the measurement result adopted is the higher of the two;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

La configuration de référence du moteur se modifie, la tendance étant de remplacer les moteurs à aspiration naturelle par des moteurs à turbocompresseur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-20]

The baseline engine configuration is changing, with a trend away from naturally aspirated to turbo-charged engines.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-06-20]

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moteur à turbocompresseur de suralimentation

Date index:2023-12-08 -

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