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Moteur semi-Diesel
Moteur semi-diesel
Moteur semi-diésel
Moteur solaire à air chaud
Moteur à air chaud
Moteur à air chaud à cycle ouvert
Moteur à boule chaude
Moteur à bulbe chaud
Moteur à moyenne compression
Moteur à tête chaude
Semi-Diesel
Semi-diésel

Translation of "moteur à bulbe chaud " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
moteur à boule chaude [ moteur à bulbe chaud | moteur semi-diesel | semi-Diesel ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
semi-diesel [ hot-bulb engine | semi-diesel engine | half-diesel engine ]
Moteurs diesel
Diesel Motors
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
moteur semi-diésel | moteur semi-Diesel | semi-diésel | semi-Diesel | moteur à boule chaude
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
semi-diesel engine | semi-Diesel engine | semi-Diesel
industrie automobile > moteur du véhicule automobile | génie mécanique
industrie automobile > moteur du véhicule automobile | génie mécanique
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
moteur à air chaud à cycle ouvert
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
open-cycle hot-air engine
génie mécanique > moteur
génie mécanique > moteur
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
moteur à air chaud
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
hot-air engine
industrie automobile > moteur du véhicule automobile
industrie automobile > moteur du véhicule automobile
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
moteur à air chaud
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
hot-air engine
Moteurs mécaniques
Motors (Machinery)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
moteur à moyenne compression | moteur à tête chaude
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
low compression engine
IATE - Mechanical engineering
IATE - Mechanical engineering
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
moteur à tête chaude | moteur semi-diesel
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
semi-diesel engine
IATE - Mechanical engineering
IATE - Mechanical engineering
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
moteur à air chaud
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
hot-air engine
IATE - TRANSPORT
IATE - TRANSPORT
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
moteur solaire à air chaud
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
hot-air solar engine
Transformation de l'énergie | Moteurs mécaniques
Energy Transformation | Motors (Machinery)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
“moteur bicarburant de type 1A”, un moteur bicarburant qui fonctionne pendant la partie démarrage à chaud du cycle d’essai WHTC avec un pouvoir énergétique relatif moyen du gaz d’au moins 90 % (GERWHTC ≥ 90 %), qui n’utilise pas exclusivement le gazole au ralenti et qui ne comporte pas de mode diesel.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
“type 1A dual-fuel engine” means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), and that does not idle using exclusively diesel fuel, and that has no diesel mode.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
“moteur bicarburant de type 1B”, un moteur bicarburant qui fonctionne pendant la partie démarrage à chaud du cycle d’essai WHTC avec un pouvoir énergétique relatif moyen du gaz d’au moins 90 % (GERWHTC ≥ 90 %), qui n’utilise pas exclusivement le gazole au ralenti en mode bicarburant et qui comporte un mode diesel.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
“type 1B dual-fuel engine” means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), and that does not idle using exclusively diesel fuel in dual-fuel mode, and that has a diesel mode.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
“moteur bicarburant de type 3B”, un moteur bicarburant qui fonctionne pendant la partie démarrage à chaud du cycle d’essai WHTC avec un pouvoir énergétique relatif moyen du gaz qui ne dépasse pas 10 % (GERWHTC ≤ 10 %), et qui comporte un mode diesel».
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
“type 3B dual-fuel engine” means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that does not exceed 10 per cent (GERWHTC ≤ 10 %) and that has a diesel mode’.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
“moteur bicarburant de type 2B”, un moteur bicarburant qui fonctionne pendant la partie démarrage à chaud du cycle d’essai WHTC avec un pouvoir énergétique relatif moyen compris entre 10 % et 90 % (10 %
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
“type 2B dual-fuel engine” means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio between 10 per cent and 90 per cent (10 %
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
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“moteur bicarburant de type 2A”, un moteur bicarburant qui fonctionne pendant la partie démarrage à chaud du cycle d’essai WHTC avec un pouvoir énergétique relatif moyen compris entre 10 % et 90 % (10 %
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
“type 2A dual-fuel engine” means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio between 10 per cent and 90 per cent (10 %
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
le moteur doit être chaud: autrement dit, la température de l’huile moteur mesurée par une sonde dans le tube de la jauge doit au moins être égale à 80 °C ou correspondre à la température de fonctionnement normale si celle-ci est inférieure, ou la température du bloc-moteur, mesurée d’après le niveau du rayonnement infrarouge, doit atteindre une valeur au moins équivalente.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-02]
le moteur doit être chaud: autrement dit, la température de l’huile moteur mesurée par une sonde dans le tube de la jauge doit au moins être égale à 80 °C ou correspondre à la température de fonctionnement normale si celle-ci est inférieure, ou la température du bloc moteur, mesurée d’après le niveau du rayonnement infrarouge, doit atteindre une valeur équivalente.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-02]
le moteur doit être chaud: autrement dit, la température de l’huile moteur mesurée par une sonde dans le tube de la jauge doit au moins être égale à 80 °C ou correspondre à la température de fonctionnement normale si celle-ci est inférieure, ou la température du bloc moteur, mesurée d’après le niveau du rayonnement infrarouge, doit atteindre une valeur équivalente.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-04]
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-04]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-07-04]
i) le moteur doit être chaud: autrement dit, la température de l'huile moteur mesurée par une sonde dans le tube de la jauge doit au moins être égale à 80 °C ou correspondre à la température de fonctionnement normale si celle-ci est inférieure, ou la température du bloc moteur, mesurée d'après le niveau du rayonnement infrarouge, doit atteindre une valeur équivalente.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-04-02]
(i) Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-04-02]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-04-02]
3) le moteur doit être chaud: autrement dit, la température de l'huile moteur mesurée par une sonde dans le tube de la jauge doit au moins être égale à 80 °C ou correspondre à la température de fonctionnement normale si celle-ci est inférieure, ou la température du bloc moteur, mesurée d'après le niveau du rayonnement infrarouge doit atteindre une valeur équivalente.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-05-25]
3. Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80° C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-05-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-05-25]


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moteur à bulbe chaud

Date index:2020-12-12 -

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