G. considérant que, parmi les possibles options actuellement exploitées et/ou examinées (par exemple, la surveillance dépendante automatique en mode contrat (ADS-C), le système embarqué de communications, d'adressage et de compte rendu (ACARS), la liaison de données HF), la technologie de la surveillance dépendante automatique en mode diffusion (ADS-B), soutenue par les communications par satellite, semble très prometteuse;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-26]

G. whereas among the possible options currently in operation and/or being studied (for instance, Automatic Dependent Surveillance – Contract (ADS-C), the Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS), High Frequency Data Link), the Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS-B) technology, supported by satellite communications, appears to be very promising;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-11-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

G. whereas among the possible options currently in operation and/or being studied (for instance, Automatic Dependent Surveillance – Contract (ADS-C), the Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) High Frequency Data Link), the Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS-B) technology, supported by satellite communications, appears to be very promising;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

G. whereas among the possible options currently in operation and/or being studied (for instance, Automatic Dependent Surveillance – Contract (ADS-C), the Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) High Frequency Data Link), the Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS-B) technology, supported by satellite communications, appears to be very promising;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-28]

De par leur conception, les systèmes prenant en charge l'adressage individuel des aéronefs en mode S (ci-après dénommés «interrogateurs mode S») impliquent d'utiliser des codes d'interrogateur mode S pour la détection et la surveillance des aéronefs équipés d'un transpondeur mode S.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

The design of systems supporting addressing individual aircraft through the Mode S (hereinafter Mode S interrogators) requires the use of Mode S interrogator codes for the detection and surveillance of aircraft equipped with a Mode S transponder.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-03-29]

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«interrogateur mode S», un système, composé d'une antenne et de dispositifs électroniques, prenant en charge l'adressage individuel des aéronefs en mode Select, appelé mode S;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

‘Mode S interrogator’ means a system, composed of antenna and electronics, supporting addressing of individual aircraft through the Mode Select, known as Mode S;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-03-29]

1. La simplification et l'amélioration de l'environnement réglementaire et la réduction de la charge administrative pesant sur les entreprises restent la priorité absolue de la Commission au même titre que la nécessité de veiller à ce que la réglementation soit destinée à promouvoir l'«écoinnovation» et des modes de consommation et de production plus durables.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

1. Simplifying and improving the regulatory environment and reducing the administrative burden on enterprises will remain a top priority for the Commission, as well as the need to ensure that regulation is designed to promote “eco-innovation” and more sustainable consumption and production patterns.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

17. Un nouvel équilibre entre les modes de transport (un thème majeur de la stratégie établie par le livre blanc adopté par la Commission en 2001 sur la politique européenne des transports à l’horizon 2010) est encore une priorité absolue.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

17. A new balance between modes of transport – a major theme of the strategy set out in the White Paper that the Commission adopted in 2001 on a European transport policy for 2010 – is still a top priority.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-05-01]

(14) Tous les modes de signification et notification visés aux articles 13 et 14 se caractérisent soit par une certitude absolue (article 13) soit par un très haut degré de probabilité (article 14) que l'acte signifié ou notifié est parvenu à son destinataire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

(14) All the methods of service listed in Articles 13 and 14 are characterised by either full certainty (Article 13) or a very high degree of likelihood (Article 14) that the document served has reached its addressee.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-04-20]

À cet égard, les quelque soixante mesures proposées d'ici à 2010 visent à rééquilibrer les modes de transport, ce qui ne signifie pas diminuer le transport par route - disons-le clairement - ou par mer, qui sont les modes de transport les plus compétitifs, mais simplement éviter qu'à l'avenir le transport par chemin de fer ou par voies navigables ne diminue encore dans le nord de l'Europe ; ces modes de transport sont absolument essentiels et doivent contribuer de façon importante à absorber les nouvelles demandes de transport ; il ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

In this regard, the almost sixty measures proposed between now and 2010 are geared towards rebalancing modes of transport, which does not mean running down road transport – let us make this very clear – or sea transport, which are the two most competitive modes of transport, but simply preventing the future deterioration of rail transport or inland waterways transport in the north of Europe, which are absolutely essential forms of transport which must play a fundamental role in absorbing the new transport demands, and this is also tru ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-10]

22. reconnaît la nécessité d'ajuster les modes de vie afin d'obtenir une nette réduction de l'utilisation des ressources et de la production de déchets de la part des pays développés; cela suppose de dissocier absolument la croissance économique de l'utilisation et de l'efficience des ressources; invite le Sommet de Johannesburg à instaurer cette dissociation absolue dans les pays développés, en vue d'obtenir une réduction drastique de l'utilisation totale des ressources d'ici 2010;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-15]

22. Recognises the need to adjust lifestyles in order to bring about a significant reduction in the use of resources and generation of waste by developed countries. This requires absolute decoupling of economic growth from resource efficiency and use; calls on the Johannesburg Summit to agree absolute decoupling in the developed countries with a view to significantly reducing overall resource use by 2010;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-15]

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mode d'adressage indexé absolu

Date index:2022-11-08 -

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