Le 3 décembre 1992, l'Aegean Sea, pétrolier-vraquier-minéralier (OBO) de 114 000 tonnes battant pavillon grec et transportant 80 000 tonnes de brut, s'échoue sur des rochers par mauvais temps alors qu'il entre dans le port de La Corogne, en Espagne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

On 3 December 1992 the 114 000 tonne Greek-flagged ore-bulk-oil (OBO) carrier Aegean Sea, carrying 80 000 tonnes of crude oil, grounded on rocks in bad weather while entering La Coruña, Spain.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

Il s'agit en l'occurence de l'accident du pétrolier Patmos (Détroit de Messine - 1985), du naufrage du minéralier Kowloon Bridge (Skibbereen -1986) et de l'allègement du pétrolier Capo Emma (Bantry - 1986).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-05-20]

These incidents involved the oil tanker Parmos (Messina Straits - 1985), the wreck of the ore carrier Kowloon Bridge (Skibbereen - 1986) and the lightening of the oil tanker Capo Emma (Bantry - 1986).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-05-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1987-05-20]

Il est evident que des donnees objectives expliquent en grande partie le declin d'activite des chantiers navals : - transport maritime mondial en nette diminution depuis la fin des annees 1970 avec une diminution de 25 % entre 1979 et 1984, - l'implantation de sites de production industrielle dans des pays nouvellement industrialises, - creation d'industries lourdes dans des pays en developpement a proximite des sources de matieres premieres, - l'economie d'energie et la part croissante de l'energie nucleaire au detriment du trafic petrolier et mineralier, - une certaine autosuffisance pour des produits agricoles qui reduisent les exportations de cereales en particulier vers certaines regions du monde, - une certaine "dematerialisation" de ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Naturally, much of the decline in activity at the Community's shipyards can be attributed to objective factors: - the sharp worldwide decline in seaborne shipping since the late 1970s, including a 25% drop between 1979 and 1984; - the establishment of production plant in the newly industrializing countries; - the emergence of heavy industries close to raw material sources in developing countries; - energy savings and the growing share taken by nuclear energy, at the expense of oil and fossil fuel shipments; - greater self-sufficiency in food crops, which has reduced cereal exports, particularly to certain regions; - the shift away from physical commodities throughout the economy: new, electronically-based technologies obviate the need ...[+++]

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minéralier-pétrolier

Date index:2022-04-04 -

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