agente de sûreté aéroportuaire, mention \\ passagers\\ | agente d'exploitation et de sûreté aéroportuaire | agent de sûreté aéroportuaire, mention passagers /agente de sûreté aéroportuaire, mention passagers | agent de sûreté fret

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airport luggage worker | hand baggage checker | airport customs worker | hand luggage inspector

Professions intermédiaires

Technicians and associate professionals

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agent d'exploitation et de sûreté aéroportuaire | agente de sûreté aéroportuaire | agent de sûreté aéroportuaire/agente de sûreté aéroportuaire | agente d'exploitation et de sûreté aéroportuaire

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airport security agent | TSA agent, air marshall | airport security guard | airport security officer

Personnel des services directs aux particuliers, commerçants et vendeurs

Service and sales workers

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accident causé par une épingle de sûreté

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Accident caused by safety pin

SNOMEDCT-BE (event) / 242774005

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encumbrancer

IATE - LAW

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anneau de sureté à bords repliables | anneau de sureté à bords repliés | anneau de surete a rebords repliables | anneau de suretè à rebords repliés

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lock washer with bent-over prongs | locking washer with bent-over prongs

IATE - Technology and technical regulations | Mechanical engineering

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agent de sûreté aérienne | agent de sûreté aérienne/agente de sûreté aérienne | agente de sûreté aérienne

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airport safety officer | aviation security officer | airport safety supervisor | aviation safety officer

Professions intermédiaires

Technicians and associate professionals

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opérateur de leviers de commande d'un refroidisseur [ opératrice de leviers de commande d'un refroidisseur | préposé aux leviers de commande d'un refroidisseur | préposée aux leviers de commande d'un refroidisseur ]

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hot bed leverman [ hot bed leverwoman ]

Désignations des emplois (Généralités) | Métallurgie générale

Occupation Names (General) | Metallurgy - General

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Règlement canadien sur la sûreté aérienne [ Règlement sur les mesures de sûreté aux aérodromes | Règlement sur les mesures de sûreté des transporteurs aériens | Règlement canadien sur la sûreté en matière d'aviation ]

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Canadian Aviation Security Regulations [ Aerodrome Security Regulations | Air Carrier Security Regulations ]

Titres de lois et de règlements fédéraux canadiens | Aérodromes | Réglementation et législation (Transp. aérien) | Sécurité (Transport aérien)

Titles of Federal Laws and Regulations (Canadian) | Airfields | Statutes and Regulations (Aircraft) | Air Safety

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Ces opérations, y compris les opérations de pension, de prêt ou d’emprunt de titres ou de matières premières, d’achat-revente ou de vente-rachat de titres ou de swap de liquidités ou de sûretés, permettent une augmentation du levier, des effets procycliques et de l’interconnexion dans les marchés financiers. En particulier, le manque de transparence dans l’utilisation de ces opérations a empêché les autorités de régulation et de surveillance, ainsi que les investisseurs, d’apprécier et de suivre correctement les risques semblables à ceux associés aux banques et le niveau d’in ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-27]

SFTs, including repurchase transactions, securities or commodities lending, securities or commodities borrowing, buy-sell back or sell-buy back transactions, liquidity swaps and collateral swap transactions, (allow for the build-up of leverage, pro-cyclicality and interconnectedness in the financial markets. In particular, a lack of transparency in the use of SFTs has prevented regulators and supervisors as well as investors from correctly assessing and monitoring the respective bank-like risks and level of interconnectedness in the financial system in the period preceding and during the financial crisis. Against this background, on 29 A ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-27]

L'harmonisation des dispositions du règlement (UE) no 575/2013 relatives au calcul du ratio de levier avec les règles convenues au niveau international devrait régler le problème des divergences d'interprétation concernant la compensation des sûretés dans les opérations de mise en pension et de financement sur titres; elle devrait également améliorer la comparabilité internationale et créer des conditions de concurrence uniformes pour les établissements qui sont établis dans l'Union et exercent leur activité à l'échelle mondiale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-09]

Alignment of the provisions of Regulation (EU) No 575/2013 concerning the calculation of the leverage ratio with the internationally agreed rules should address diverging interpretations by institutions for the netting of collateral of securities financing and repurchase transactions and should also enhance international comparability as well as create a level playing field for institutions that are established in the Union and operate internationally.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-09]

Des différences ont été constatées entre les ratios de levier publiés conformément à l'article 429, paragraphe 2, du règlement (UE) no 575/2013 du fait des interprétations divergentes données par les établissements à la compensation des sûretés dans les opérations de mise en pension et de financement sur titres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-09]

Differences have been observed in the reported leverage ratios referred to in Article 429(2) of Regulation (EU) No 575/2013 due to diverging interpretation by institutions of the netting of collateral in securities financing and repurchase transactions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-09]

495. Aucune partie de la locomotive ou du tender, à l’exception de la timonerie de traction, de l’accouplement et de ses accessoires, des chaînes de sûreté, du sabot-tampon, de la conduite du frein, de la conduite de signalisation, du marchepied, de la conduite du chauffage à vapeur ou des bras du levier de dégagement, ne doit s’étendre à moins de 14 pouces d’un plan vertical passant sur la face intérieure de la mâchoire d’attelage lorsque cette mâchoire est fermée avec la plaque de garde d’accouplement contre le sabot-tampon ou la tr ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

495. No part of locomotive or tender except draft-rigging, coupler and attachments, safety chains, buffer block, foot board, brake pipe, signal pipe, steam-heat pipe or arms of uncoupling lever shall extend to within 14 inches of a vertical plane passing through the inside face of knuckle when closed with horn of coupler against buffer block or end sill.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Il s'agit donc du levier le plus puissant dont nous disposons pour investir dans la croissance durable, dans l’emploi et la compétitivité, dans la sûreté et la sécurité de nos citoyens et dans la solidarité avec les plus démunis.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

It is therefore our most important lever to invest in sustainable growth, jobs and competitiveness, in the safety and security of our citizens, and in solidarity with the poorest.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-11-18]

- l'utilisation continue des leviers multilatéraux (OACI, OMI et OMD) et bilatéraux pour lutter contre le terrorisme, éventuellement dans la perspective d'accords internationaux et d'un renforcement du dialogue sur la sécurité avec les partenaires stratégiques, à commencer par les États-Unis; une coopération internationale pour une évaluation commune des menaces, la formation d'officiers de pays tiers, l'organisation d'inspections conjointes, la prévention du piratage, etc.; la reconnaissance au niveau international de la notion de «système de sûreté à guichet ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

· Continuously use multilateral (in ICAO, IMO and WCO) and bilateral layers to tackle the issue of terrorism, envisaging international agreements and enhanced security dialogues with strategic partners, starting with the US. Cooperate on joint threat assessments, training of third countries officers, joint inspections, piracy prevention, etc. Ensure recognition of the EU concept of ‘one stop security’ system internationally.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

William Elliott, sous-ministre adjoint, Groupe de la sûreté et de la sécurité, Transports Canada, 2 décembre 2002 : « Nous disposons de plusieurs leviers sur le plan de la sécurité [au-delà du régime réglementaire de Transports Canada et des outils éventuels d’application de la loi], notamment notre régime réglementaire dont nous pouvons imposer le respect. Les autres leviers à notre disposition sont, premièrement, qu'une bonne sécurité est positive pour les affaires et, deuxièmement, que nul aéroport ne souhaite que Transports Canada ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

William Elliott, Assistant Deputy Minister, Safety and Security Group, Transport Canada, on Dec. 2, 2002: “Additional levers at our disposal [beyond Transport Canada’s regulatory regime and potential for enforcement] are: first, good security is good for business; and second, no airport wants Transport Canada or anyone else to suggest that they are not being responsible”.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-31]

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levier de sûreté

Date index:2022-12-21 -

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