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Cargaison avariée
Cargaison endommagée
Inspecteur des marchandises avariées
Marchandises avariées
Règlement sur le transport des marchandises dangereuses
Règlement sur les inspecteurs de marchandises

Translation of "inspecteur des marchandises avariées " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
inspecteur des marchandises avariées
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
freight damage inspector
Désignations des emplois (Généralités)
Occupation Names (General)
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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
cargaison avariée [ cargaison endommagée | marchandises avariées ]
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damaged cargo
Droit maritime | Cargaisons (Transport par eau)
Maritime Law | Cargo (Water Transport)
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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Règlement sur le transport des marchandises dangereuses [ Règlement concernant les marchandises dangereuses ainsi que la manutention, la demande de transport et le transport des marchandises dangereuses | Règlement sur les ordres concernant les marchandises dangereuses | Règlement sur les inspecteurs de marchandises ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Transportation of Dangerous Goods Regulations [ Regulations respecting the handling, offering for transport and transporting of dangerous goods | Dangerous Goods Protective Direction Regulations | Dangerous Goods Inspectors Regulations ]
Titres de lois et de règlements fédéraux canadiens | Transports
Titles of Federal Laws and Regulations (Canadian) | Transportation
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
19. Il sera du devoir de tout encanteur opérant la vente d’un navire condamné, ou de matériaux de navire, ou de marchandises avariées à bord d’un navire ou vaisseau, soit qu’il navigue sur la mer ou à l’intérieur, vendus au profit des assureurs ou autres intéressés, en la cité de Montréal, d’en déposer un état au bureau du gardien de port sous dix jours après la vente; nulle vente pour le compte des assureurs n’aura lieu avant qu’il n’en ait été donné au moins deux ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]
19. It shall be the duty of every auctioneer making a sale of any vessel condemned, or ships’ materials, or goods damaged on board a ship or vessel, whether sea-going or of inland navigation, for the benefit of underwriters or others concerned, in the City of Montreal, to file an account of such sale at the office of the Port Warden within ten days after such sale: no sale for account of underwriters shall take place until after at least two days’ public advertisement, in not less than two English and one French newspapers, in the City of Montreal, except in such special cases as hereinafter provided for, and such sale shall not be at an ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]
10. Dans les cas où la police maritime exclut la perte sauf en cas d’« échouement », l’assureur est tenu responsable des pertes exclues, qu’elles soient attribuables à l’échouement ou non, s’il y a eu mise en risques avant l’échouement et, dans le cas d’une police maritime sur marchandises, si les marchandises avariées se trouvent à bord du navire.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
10. Where a marine policy excepts a loss unless a ship is “stranded”, the insurer is liable for any excepted loss, whether or not the loss is attributable to the stranding, if the risk has attached before the stranding and, in the case of a marine policy on goods, the damaged goods are on board the ship.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
10. Dans les cas où la police maritime exclut la perte sauf en cas d’« échouement », l’assureur est tenu responsable des pertes exclues, qu’elles soient attribuables à l’échouement ou non, s’il y a eu mise en risques avant l’échouement et, dans le cas d’une police maritime sur marchandises, si les marchandises avariées se trouvent à bord du navire.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
10. Where a marine policy excepts a loss unless a ship is “stranded”, the insurer is liable for any excepted loss, whether or not the loss is attributable to the stranding, if the risk has attached before the stranding and, in the case of a marine policy on goods, the damaged goods are on board the ship.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
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19. Il sera du devoir de tout encanteur opérant la vente d’un navire condamné, ou de matériaux de navire, ou de marchandises avariées à bord d’un navire ou vaisseau, soit qu’il navigue sur la mer ou à l’intérieur, vendus au profit des assureurs ou autres intéressés, en la cité de Montréal, d’en déposer un état au bureau du gardien de port sous dix jours après la vente; nulle vente pour le compte des assureurs n’aura lieu avant qu’il n’en ait été donné au moins deux ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
19. It shall be the duty of every auctioneer making a sale of any vessel condemned, or ships’ materials, or goods damaged on board a ship or vessel, whether sea-going or of inland navigation, for the benefit of underwriters or others concerned, in the City of Montreal, to file an account of such sale at the office of the Port Warden within ten days after such sale: no sale for account of underwriters shall take place until after at least two days’ public advertisement, in not less than two English and one French newspapers, in the City of Montreal, except in such special cases as hereinafter provided for, and such sale shall not be at an ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
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16. Il sera du devoir de tout encanteur opérant la vente d’aucun navire condamné, ou de matériaux de navire, ou de marchandises avariées à bord d’un navire ou vaisseau, soit qu’il navigue sur la mer ou à l’intérieur, vendus au profit des assureurs ou autres intéressés, dans le havre ou en la cité de Québec, d’en déposer un état au bureau du gardien de port sous dix jours après la vente; nulle vente pour le com ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
16. It shall be the duty of every auctioneer making a sale of any vessel condemned, or ships’ materials, or goods damaged on board a ship or vessel, whether sea-going or of inland navigation, sold for benefit of underwriters or others concerned, in the harbor or City of Quebec, to file a statement of the same at the office of the Port Warden within ten days after such sale; no underwriters’ sale shall take place until after at least two days’ public advertisement in not less than two English and one French newspapers in the City of Quebec, and such sale shall not be at an hour earlier than eleven, nor later than three o’clock in the day ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
16. face à l'augmentation des volumes de marchandises de contrefaçon arrivant dans l'Union européenne, demande que les autorités indiennes autorisent des inspecteurs des douanes de l'Union européenne à observer et à contrôler les navires accostant dans les ports indiens à destination de l'Union européenne;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-22]
16. With the rising volumes of counterfeit goods arriving in the European Union asks that the Indian Authorities allow EU customs inspectors to observe and monitor ships landing in Indian Ports destined for the European Union;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-22]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-22]
Comment reficeler le texte de manière à ce que la prochaine fois, on puisse convaincre les électeurs d’acheter cette marchandise avariée qu’est la Constitution?
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-17]
How can the text be repackaged so that next time they can con the voters into buying the soiled goods that is the Constitution?
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-17]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-17]
Quelle que soit la destination des marchandises avariées, il faut s'en débarrasser ou les détruire conformément à la réglementation portuaire avant le départ des navires.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-24]
Whatever the respective destination of the goods found damaged, they must be disposed of/destroyed as per port rules prior to sailing out of the vessel.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-24]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-08-24]


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inspecteur des marchandises avariées

Date index:2023-04-03 -

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