Translation of "indicateur directeur de vol " (French → English) :

TERMINOLOGY
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indicateur directeur de vol

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flight director display

IATE - Air and space transport

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indicateur directeur d'assiette [ ADI | horizon directeur de vol | indicateur de commandes de vol ]

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attitude director indicator [ ADI | attitude direction indicator | flight command indicator ]

Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques) | Pilotage et navigation aérienne | Instruments de navigation

Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry) | Aircraft Piloting and Navigation | Navigation Instruments

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indicateur central d'attitude | visualisateur pour indicateur d'assiette et directeur de vol

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attitude/director indicator

IATE - TRANSPORT | Land transport

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indicateur directeur d'assiette | horizon directeur de vol

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attitude director indicator | ADI

aéronautique > instrument de navigation aérienne

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directeur de vol [ FD | système directeur de vol | ensemble directeur de vol ]

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flight director [ FD | flight director system | flight director installation ]

Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques) | Pilotage et navigation aérienne | Instruments de navigation

Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry) | Aircraft Piloting and Navigation | Navigation Instruments

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indicateur-directeur d'assiette électronique [ indicateur électronique directeur d'attitude | indicateur des assiettes longitudinale et latérale ]

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electronic attitude director indicator

Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques) | Pilotage et navigation aérienne | Instruments de navigation

Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry) | Aircraft Piloting and Navigation | Navigation Instruments

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directeur de vol

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flight director

IATE - Air and space transport

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directeur du vol | directrice du vol

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flight director

astronautique | appellation de personne > appellation d'emploi

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directeur de vol | DV

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flight director | FD

aéronautique > instrument de navigation aérienne

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directeur des opérations aériennes | directrice des opérations aériennes | directeur des opérations de vol | directeur des opérations de vol/directrice des opérations de vol

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air operations officer | aviation dispatch officer | director of flight operations | flight operations officer

Professions intermédiaires

Technicians and associate professionals

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

«Les a directive mesures qui est sont proposées devraient établir des normes et des indicateurs directeurs communs, fournir des méthodes pour le suivi de leur mise en œuvre et permettre la participation des partenaires sociaux, des ayants droit et des autres parties concernées lors de la mise en place ou de la réforme des régimes nationaux de revenu minimum».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-02-13]

The proposed measures directive should set guiding common standards and indicators, provide methods to monitor its their implementation and allow for the involvement of social partners, beneficiaries and other stakeholders when establishing or revising national minimum income schemes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-02-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-02-13]

Les systèmes de traitement des données de vol permettent la mise en œuvre progressive de concepts d’exploitation avancés, approuvés et validés, pour toutes les phases de vol, comme prévu, en particulier, dans le plan directeur GTA.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-30]

Flight data processing systems shall accommodate the progressive implementation of advanced, agreed and validated concepts of operation for all phases of flight, in particular as envisaged in the ATM Master Plan.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-30]

5. Les exploitants et les agents agissant pour leur compte veillent à ce que, pour un vol prévu dans un espace aérien où l’emport de radios capables d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz est obligatoire, l’indicateur approprié soit inscrit dans le plan de vol pour les aéronefs qui ne sont pas pourvus d’un tel équipement mais qui ont obtenu une dérogation à ladite obligation d’emport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-15]

5. Operators and agents acting on their behalf shall ensure that when planning to fly in airspace requiring the carriage of radios with the 8,33 kHz channel spacing capability, the appropriate indicator is included in the flight plan for aircraft not equipped but which have been granted exemption from the mandatory carriage of equipment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-15]

Développement d’indicateurs et de bases de données : depuis 2007, Eurostat a publié, sur une base annuelle, des «Statistiques en bref»[6] relatives à la criminalité, reprenant des données sur la criminalité globale, les homicides, les crimes avec violence, les vols, les cambriolages domestiques, les vols de véhicule, le trafic de drogue, la population carcérale, et le nombre de policiers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Development of indicators and data collections : Since 2007 Eurostat has produced, on an annual basis, a Statistics in Focus[6] publication on crime statistics containing data on the following: total crime, homicides, violent crime, robberies, domestic burglary, theft of a motor vehicle, drug trafficking, prison population and the number of police officers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

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«Les systèmes de traitement des données de vol permettent la mise en œuvre progressive de concepts d’exploitation avancés, approuvés et validés, pour toutes les phases de vol, comme prévu, en particulier, dans le plan directeur GTA».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

‘Flight data processing systems shall accommodate the progressive implementation of advanced, agreed and validated concepts of operation for all phases of flight, in particular as envisaged in the ATM Master Plan’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-10-20]

«Les systèmes de traitement des données de vol permettent la mise en œuvre progressive de concepts d’exploitation avancés, approuvés et validés, pour toutes les phases de vol, comme prévu, en particulier, dans le plan directeur GTA».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

‘Flight data processing systems shall accommodate the progressive implementation of advanced, agreed and validated concepts of operation for all phases of flight, in particular as envisaged in the ATM Master Plan’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

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Un exploitant d’aéronef peut être identifié au moyen d’un indicateur OACI ou de tout autre indicateur reconnu qui est utilisé dans le numéro d’identification du vol. Si l’identité de l’exploitant d’aéronef n’est pas connue, il convient de considérer le propriétaire de l’aéronef comme l’exploitant d’aéronef, sauf s’il établit qui d’autre était l’exploitant d’aéronef.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

An aircraft operator may be identified by the use of an ICAO designator or any other recognised designator used in the identification of the flight. If the identity of the aircraft operator is not known, the owner of the aircraft should be regarded as the aircraft operator unless it proves which other person was the aircraft operator.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-11-18]

4. Les exploitants qui effectuent des vols visés à l’article 1er, paragraphe 3, au-dessus du FL 195, et les agents agissant pour leur compte, veillent à ce que, outre la lettre S et/ou d’autres lettres éventuelles le cas échéant, la lettre Y soit insérée au point 10 du plan de vol pour les aéronefs pourvus d’un équipement radio capable d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz, ou bien à ce que l’indicateur STS/EXM833 soit inscrit au point 18 pour les aéronefs non pourvus d’un tel équipement, mais qui ont ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

4. Operators operating flights referred to in Article 1(3) above FL 195, and agents acting on their behalf shall ensure that in addition to the letter S and/or any other letters, as appropriate, the letter Y is inserted in item 10 of the flight plan for aircraft equipped with radio equipment with 8,33 kHz channel spacing capability, or the indicator STS/EXM833 is included in item 18 for aircraft not equipped but which have been granted exemption from the mandatory carriage equipment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]

4. Les exploitants qui effectuent des vols visés à l’article 1er, paragraphe 3, au-dessus du FL 195, et les agents agissant pour leur compte, veillent à ce que, outre la lettre S et/ou d’autres lettres éventuelles le cas échéant, la lettre Y soit insérée au point 10 du plan de vol pour les aéronefs pourvus d’un équipement radio capable d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz, ou bien à ce que l’indicateur STS/EXM833 soit inscrit au point 18 pour les aéronefs non pourvus d’un tel équipement, mais qui ont ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

4. Operators operating flights referred to in Article 1(3) above FL 195, and agents acting on their behalf shall ensure that in addition to the letter S and/or any other letters, as appropriate, the letter Y is inserted in item 10 of the flight plan for aircraft equipped with radio equipment with 8,33 kHz channel spacing capability, or the indicator STS/EXM833 is included in item 18 for aircraft not equipped but which have been granted exemption from the mandatory carriage equipment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-25]

A moins que le Conseil , par un vote spécial , n'en décide autrement en application du paragraphe 2 du présent article , le directeur du stock régulateur utilise le stock régulateur d'urgence pour défendre le prix indicatif inférieur en faisant intervenir le stock régulateur d'urgence , lorsque le prix indicateur du marché se situe a un niveau à mi-chemin entre le prix indicatif inférieur et le prix de déclenchement inférieur , et ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-08-16]

UNLESS THE COUNCIL , BY SPECIAL VOTE , DECIDES OTHERWISE UNDER PARAGRAPH 2 OF THIS ARTICLE , THE BUFFER STOCK MANAGER SHALL USE THE CONTINGENCY BUFFER STOCK TO DEFEND THE LOWER INDICATIVE PRICE BY BRINGING THE CONTINGENCY BUFFER STOCK INTO OPERATION WHEN THE MARKET INDICATOR PRICE IS AT A LEVEL MIDWAY BETWEEN THE LOWER INDICATIVE PRICE AND THE LOWER TRIGGER ACTION PRICE , AND TO DEFEND THE UPPER INDICATIVE PRICE BY BRINGING THE CONTINGENCY BUFFER STOCK INTO OPERATION WHEN THE MARKET INDICATOR PRICE IS AT A LEVEL MIDWAY BETWEEN THE UPP ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-08-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1980-08-16]

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indicateur directeur de vol

Date index:2023-09-29 -

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