Toutefois, vu les points communs entre les versions militaires et civiles des deux projets et leur ordre chronologique, les aides ont eu pour effet de fausser les conditions de concurrence sur le marché intérieur dans la mesure où elles ont également bénéficié au développement de l’hélicoptère civil AW 139 et de la version civile du rotor basculant BA 609 (voir IP/09/1602).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-11]

However, given the commonalities and the time sequence between the military and civilian versions of the two projects, the measures had the effect of distorting the conditions of competition in the internal market as they also benefited the development of the civilian helicopter AW139 and the civilian version of the tilt-rotor BA 609 (see IP/09/1602), .

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-01-11]

L'entreprise a reçu une aide publique pour deux projets militaires – l'hélicoptère A 139 et le rotor basculant BA 609 – qui ont également bénéficié aux versions civiles de ces projets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-11]

The company received state support for two military projects - the helicopter A139 and the tilt-rotor BA609 - which also benefited civil versions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-01-11]

Mme Cheryl Gallant (Renfrew—Nipissing—Pembroke, PCC): Monsieur le Président, dans le rapport de sécurité aérienne qui vient d'être publié sur l'écrasement d'un hélicoptère Griffon dans lequel deux pilotes ont perdu la vie, le directeur de la sécurité aérienne affirme qu'on peut sérieusement remettre en question la capacité de continuer d'exploiter en toute sécurité la flotte de CH-146 avec ce problème de rotor de queue dans les conditions d'utilisation des Forces canadienn ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-24]

Mrs. Cheryl Gallant (Renfrew—Nipissing—Pembroke, CPC): Mr. Speaker, in the just released flight safety report into the Griffon helicopter crash that killed two pilots, the director of flight safety states the following, “It is strongly felt that the practicality of continuing to safely operate the CH-146 fleet with this damage intolerant tail rotor in field conditions in which the Canadian Forces normally operates is highly questionable”.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-10-24]

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Les familles attendent toujours le rapport final sur le sauvetage 420, qui expliquera pourquoi la pale de rotor de queue s'est détachée de l'hélicoptère Griffon en plein vol, entraînant la mort des deux pilotes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-09-29]

The families are still waiting for the final report on rescue 420 to find out what caused the tail rotor blade to fall off the Griffon helicopter in mid-flight, plunging the two pilots to their deaths.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-09-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-09-29]

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hélicoptère à deux rotors transversaux

Date index:2021-12-03 -

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