inspection de la surface exposée aux flammes [ inspection de la surface exposée à la flamme | inspection de la surface exposée au feu | inspection de la surface léchée par la flamme ]

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fireside inspection

Fumisterie et brûleurs

Burners and Steamfitting

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plage éclairante d'un feu d'éclairage | surface éclairante d'un feu d'éclairage

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illuminating surface of a lighting device

IATE - Land transport

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feu de surface

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surface fire

IATE - AGRICULTURE, FORESTRY AND FISHERIES

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

305.33 (1) L’exploitant d’un héliport doit éteindre, protéger ou modifier d’une autre façon tout feu, autre qu’un feu aéronautique à la surface, qui peut causer de la confusion chez les utilisateurs de l’héliport dans les limites de celui-ci ou d’autres espaces relevant de lui.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

305.33 (1) The operator of a heliport shall extinguish, screen or otherwise modify a ground light, other than an aeronautical ground light, that may cause confusion to heliport users within the heliport boundary or other spaces within the boundaries of the control of the heliport operator.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

41 (1) Toute cloison type A sera construite en acier ou autre matériau semblable, armaturée dans un cas comme dans l’autre de façon à pouvoir empêcher le passage de la fumée et des flammes pendant toute la durée d’un essai au feu standard de 60 minutes. Elle présentera un degré d’isolement suffisant, compte tenu de la nature des locaux contigus, et, si elle sépare des locaux dont l’un ou l’autre comporte des matériaux combustibles en contact avec elle, elle sera isolée de telle sorte que, si l’une ou l’autre de ses surfaces est soumise pendan ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

41 (1) Every “A” Class division shall be constructed of steel or similar material, in either case stiffened so as to be capable of preventing the passage of smoke and flame throughout a standard fire test of 60 minutes duration; the division shall have an adequate insulating value having regard to the nature of the spaces adjacent thereto, and if the division is between spaces either of which contains adjacent combustible material, it shall be so insulated that, if either face of the division is exposed to a standard fire test of 60 minutes duration, the average temperature on the unexposed face of the division will not increase at any ...[+++]

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

g) de placer sciemment à un aérodrome ou dans son voisinage une balise, une marque, un panneau de signalisation, un feu ou un signal susceptibles de constituer un danger pour la sécurité aéronautique, parce qu’ils provoquent un éblouissement, risquent d’être confondus avec une balise, une marque, un panneau de signalisation, un feu ou un signal exigés par la présente sous-partie ou diminuent la perception visuelle de ceux-ci;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(g) knowingly display at or in the vicinity of an aerodrome a marker, marking, sign, light or signal that is likely to be hazardous to aviation safety by causing glare or by causing confusion with or preventing clear visual perception of a marker, marking, sign, light or signal that is required under this Subpart;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

h) de placer sciemment à un aéroport ou dans son voisinage une balise, une marque, un panneau de signalisation, un feu ou un signal susceptibles de constituer un danger pour la sécurité aéronautique, parce qu’ils provoquent un éblouissement, risquent d’être confondus avec une balise, une marque, un panneau de signalisation, un feu ou un signal exigés par la présente sous-partie ou diminuent la perception visuelle de ceux-ci;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(h) at or in the vicinity of an airport, knowingly display a marker, marking, sign, light or signal that is likely to be hazardous to aviation safety by causing glare or by causing confusion with or preventing clear visual perception of a marker, marking, sign, light or signal that is required under this Subpart;

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De plus, si la taille de la surface apparente d’une fonction d’éclairage est réduite en raison de l’activation d’une autre fonction d’éclairage de couleur différente, le reste de la surface apparente de la première fonction doit continuer de satisfaire aux prescriptions colorimétriques et relatives à l’intensité lumineuse appropriée (par exemple, des feux arrière latéraux gauche et droit consistant en deux anneaux de LED pour le feu de position arrière et dont l’anneau extérieur peut devenir le feu indicateur de direction et l’anneau ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Furthermore, if the apparent surface of a lighting function is reduced in size due to the activation of another lighting function with a different colour, the remaining apparent surface of the first named function shall continue to meet the relevant colorimetric and appropriate luminous intensity requirements (e.g. left and right-hand side tail lamp consisting of two rear position lamp rings with LEDs of which the outer ring can become the direction indicator lamp and the inner ring remains a combined rear position and stop lamp).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

2.1.9. Aucune surface de sortie de lumière d’un feu rouge ne doit être visible vers l’avant et aucune surface de sortie de lumière d’un feu blanc, à l’exception des feux de recul, ne doit être visible vers l’arrière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

2.1.9. No light-emitting surface of any red lamp, with the exception of rearmost side marker lamps, shall be visible towards the front and no light-emitting surface of any white lamp, with the exception of reversing lamps, shall be visible towards the rear.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Ces nouveaux appels pourraient être lancés dès juillet 2004 et porter sur toutes les priorités correspondantes du programme-cadre (énergie, aéronautique, transports de surface, nanotechnologies, matériaux et technologies de production).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-17]

These further calls could be launched as early as July 2004 and be drawn from all relevant priorities of the Framework Programme, including energy, aeronautics, surface transport, nanotechnologies, materials and production technologies.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-03-17]

jaune; toutefois, si le feu d'encombrement latéral situé le plus à l'arrière est groupé, combiné ou incorporé réciproquement au feu de position arrière, au feu d'encombrement arrière, au feu de brouillard arrière, au feu de stop ou s'il est groupé avec le catadioptre arrière ou qu'une partie de leur surface de sortie de la lumière est commune, il peut être rouge

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-09]

amber; however, it may be red if the rearmost side-marker lamp is grouped or combined or reciprocally incorporated with the rear position lamp, the rear end-outline marker lamp, the rear fog lamp, the stop lamp or is grouped or has part of the light-emitting surface in common with the rear retro reflector

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-09]

jaune; toutefois, si le catadioptre latéral situé le plus à l'arrière est groupé avec le feu de position arrière, le feu d'encombrement arrière, le feu de brouillard arrière, le feu de stop ou le feu de position latéral de couleur rouge situé le plus à l'arrière, ou qu'une partie de leur surface de sortie de la lumière est commune, il peut être rouge.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-09]

amber; however, it may be red if the rearmost side retro reflector is grouped or has part of the light-emitting surface in common with the rear position lamp, the rear end-outline marker lamp, the rear fog lamp, the stop lamp or the red rearmost side-marker lamp.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-09]

// Les définitions figurant dans la directive 76/756/CEE, définitions concernant: // // - feux indicateurs de direction, // // - feu, // // - source lumineuse en ce qui concerne les lampes à incandescence, // // - feux indépendants, // // - feux groupés, // // - feux combinés, // // - feux incorporés mutuellement, // // - dispositif, // // - feu simple, // // - plage éclairante d'un feu de signalisation autre qu'un catadioptre, // // - surface apparente, // // - surface de sortie de la lumière, // // - axe de référence, // // - centre ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-03-27]

// The definitions set out in Directive 76/756/EEC of: // // - direction indicator lamp, // // - lamp, // // - light source with regard to filament lamps, // // - independent lamps, // // - grouped lamps, // // - combined lamps, // // - reciprocally incorporated lamps, // // - device, // // - single-function lamp, // // - illuminating surface of a signalling lamp other than a reflex reflector, // // - apparent surface, // // - light-emitting surface, // // - axis of reference, // // - centre of reference, // // - single lamp, // // - two lamps or an even number of lamps // // shall apply to this Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-03-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-03-27]

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feu aéronautique à la surface

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