(3) Des tôles à bride venues de fers plats pourront remplacer les cornières de plat-bord; toutefois, les branches des cornières seront à peu près égales et le rayon intérieur de la courbe sera d’au moins 12,5 mm et d’au plus 19 mm et la branche verticale sera en dehors de la virure de carreau.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Flanged plates made from flat bars may be substituted for angle gunwales but the legs of the angles shall be approximately equal and the inside radius of the band shall be not less than 12.5 mm nor more than 19 mm and the vertical leg shall be outside of the sheer strake.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) la limite sud-est de l’emprise du chemin de fer abandonné du Canadien Pacifique, là où elle croise le bras nord-est de la rivière West Branch Musquash,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) the southeasterly limit of the abandoned Canadian Pacific Railway right-of-way, where it crosses the northeastern arm of the West Branch Musquash River, and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

M. Michel Huart: Si vous jetez un coup d'oeil à la loi qui est actuellement en vigueur, vous constatez aisément que le chemin de fer a le droit d'accéder aux terrains contigus à la voie ferrée pour couper des branches, abattre des arbres et enlever des broussailles qui obstruent la visibilité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Mr. Michel Huart: If you look at the current legislation, there's a clear right for the railway to go on adjoining lands to cut branches and trees and shrubs that create a visibility issue for the railway operation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Les examinateurs du 26 août avaient manqué d’importants renseignements pertinents, notamment probablement 25 anomalies veineuses différentes dans le cou et la poitrine, y compris des veines jugulaires manquantes, des veines jugulaires tronquées à la clavicule, au milieu du cou, des cas de télangiectasie, des veines rétrécies, des veines filiformes, des images de dépôts de fer dans le cerveau, des vidéos de reflux dans les veines cérébrales profondes et un débit insuffisant des veines jugulaires internes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

There was important pertinent information that the August 26 reviewers missed, possibly 25 different venous abnormalities in the neck and chest, including missing jugular veins, truncated jugular veins at the clavicle, in the middle of the neck, spider veins, stenosed veins, string-like veins, imaging of iron deposits in the brain, video of reflux in the deep cerebral veins, the internal jugular veins and flow or lack thereof in the internal jugular veins.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-10-18]

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5. suggère qu'une partie des programmes d'investissements du plan de relance traite en particulier des branches de l'industrie les plus touchées par la crise, de façon à répondre à la nécessité d'atteindre le plein-emploi et des emplois décents: la reconversion de l'industrie automobile en services de transport durable, l'extension des réseaux de chemin de fer et la mise en service de services ferroviaires régionaux qui soient bien répartis et qui desservent bien le territoire (programme Rail Europe 2025), la promotion d'une construction navale "verte" et ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-15]

5. Suggests that a part of the recovery plan's investment programmes should particularly address industry branches most hit by the crisis, in order to comply with the need to achieve full and decent employment: re-conversion of the car industry towards sustainable transport services, extension of railway networks and supply of spatially inclusive and comprehensive regional train services (Programme Rail Europe 2025), promotion of 'green' shipbuilding and stabilisation of the steel industry in that context; insists that the EU and the Member States should accompany such re-conversion by measures for job retention, training, re-training a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-15]

10. suggère qu'une partie des programmes d'investissements du plan de relance traite en particulier des branches de l'industrie les plus touchées par la crise, de façon à répondre à la nécessité d'atteindre le plein-emploi et des emplois décents: la reconversion de l'industrie automobile en services de transport durable, l'extension des réseaux de chemin de fer et la mise en service de services ferroviaires régionaux qui soient bien répartis et qui desservent bien le territoire (programme Rail Europe 2025), la promotion d'une construction navale "verte" e ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-15]

10. Suggests that a part of the recovery plan's investment programmes should particularly address industry branches most hit by the crisis, in order to comply with the need to achieve full and decent employment: re-conversion of the car industry towards sustainable transport services, extension of railway networks and supply of spatially inclusive and comprehensive regional train services (Programme Rail Europe 2025), promotion of 'green' shipbuilding and stabilisation of the steel industry in that context; insists that the EU and the member states should accompany such re-conversion by measures for job retention, training, re-training ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-15]

À cet égard, permettez-moi de m’éloigner des télécommunications et de faire référence au chemin de fer à grande vitesse prévu dans le sud-est de l’Europe. Il est surprenant que la branche atlantique Vitoria-Irún-Dax, avec une correspondance pour Bilbao, ait été supprimée du rapport final de la Commission, sur demande du Conseil européen, alors que cette ligne bénéficie de l’engagement financier du gouvernement basque, qui est prêt à la construire depuis février 2001.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-16]

In this regard, forgive me if I leave behind telecommunications and comment on the planned South-East European high speed railway, where it is surprising that the Vitoria-Irún-Dax Atlantic branch, with a link to Bilbao, has been removed from the Commission’s final report, according to the requirements of the European Council, despite the fact that the Basque Government has made a financial commitment to this line and has been prepared to build it since February 2001.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-16]

Le chemin de fer puisant 90% de son énergie de l'électricité, cette branche du secteur des transports est fortement concernée par l'échange d'émissions proposé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-12]

As 90% of energy for railways is obtained from electricity, that area of transport is very much affected by the proposed emission trading arrangements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-12]

On se rappellera que lorsque le ministre Manley avait revu l'ensemble des programmes d'Industrie Canada, le fer de lance de sa programmation était ce qu'on appelait «Un Canada branché». On voulait faire du Canada le pays le plus branché au monde.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

You may recall that Minister Manley had reviewed all of Industry Canada's programs and, as part of the Connecting Canadians program, set out to make Canada the most connected country in the world.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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fer à branches tronquées

Date index:2022-11-29 -

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