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Boggie à essieux multiples
Bogie à essieux multiples
Fardier à essieux multiples
Train porteur à essieux multiples
Véhicule à essieux multiples

Translation of "fardier à essieux multiples " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
train porteur à essieux multiples [ fardier à essieux multiples ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
multi-axle dolly
Véhicules automobiles et bicyclettes | Camionnage
Motor Vehicles and Bicycles | Trucking (Road Transport)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
bogie à essieux multiples [ boggie à essieux multiples ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
multi-axle bogie
Roues et pneus (Véhicules automobiles et bicyclettes)
Wheels and Tires (Motor Vehicles and Bicycles)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
train porteur à essieux multiples
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
multi-axle dolly
industrie automobile > véhicule de transport routier
industrie automobile > véhicule de transport routier
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
véhicule à essieux multiples
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
multi-axled vehicle
IATE - TRANSPORT | Land transport
IATE - TRANSPORT | Land transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
véhicule à essieux multiples
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
multi-axled vehicle
IATE - Land transport
IATE - Land transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
bogie à essieux multiples
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
multi-axle bogie
IATE - Land transport
IATE - Land transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
«groupe d'essieux», des essieux multiples lorsque l'entraxe entre essieux adjacents est inférieur ou égal à 2,0 m. Lorsque l'entraxe entre essieux adjacents est supérieur à 2,0 m, chaque essieu doit être considéré comme un groupe d'essieux indépendant.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]
‘axle group’ means multiple axles where the axle spread between one axle and its adjacent axle is equal to or less than 2,0 m. Where the axle spread between one axle and its adjacent axle is greater than 2,0 m, each individual axle shall be considered as an independent axle group.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]
Dans le cas d’essieux multiples, le système antiprojections équipant l’essieu qui n’est pas le plus en arrière peut ne pas recouvrir toute la largeur du pneumatique lorsqu’il y a possibilité d’interférence entre le système antiprojections et la structure des essieux ou de sa suspension, ou du boggie».
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
In the case of multiple axles, the spray-suppression system of one axle, which is not the furthest back, may not need to cover the entire width of the tread of the tyre when there is, locally, the possibility of interference between the spray-suppression system and the structure of the axles or of the suspension or of the undercarriage’.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-03-08]
Dans le cas d’essieux multiples, les conditions énoncées au point 7.2.1 ne s’appliquent pas entre les plans verticaux transversaux passant par le centre des premier et dernier essieux où la jupe extérieure peut être droite afin d’assurer la continuité du système antiprojections (figure 4 de l’annexe V).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
In the case of multiple axles the requirements laid down in point 7.2.1 do not apply between the vertical transversal planes passing through the centre of the first and the last axles where the outer valance may be straight in order to ensure the continuity of the spray suppression system (Figure 4 of Annex V).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-03-08]
Dans le cas d’essieux multiples, les conditions énoncées au point 7.2.1 ne s’appliquent pas entre les plans verticaux transversaux passant par le centre des premier et dernier essieux où la jupe extérieure peut être droite afin d’assurer la continuité du système antiprojections (figure 4 de l’annexe V).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
In the case of multiple axles the requirements laid down in point 7.2.1 do not apply between the vertical transversal planes passing through the centre of the first and the last axles where the outer valance may be straight in order to ensure the continuity of the spray suppression system (Figure 4 of Annex V).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-08]
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La distance entre le point le plus bas et le point le plus haut du système antiprojections (garde-boue et jupe extérieure), mesurée à n’importe quelle coupe transversale perpendiculaire au garde-boue (voir les figures 1b et 2 de l’annexe V), ne doit pas être inférieure à 45 mm à tous les points situés derrière une ligne verticale passant par le centre de la roue ou de la première roue en cas d’essieux multiples.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
The distance between the uppermost and the lowermost points of the spray suppression system (mudguard and outer valance) measured in any cross section perpendicular to the mudguard (see figures 1b and 2 in Annex V) must extend to not less than 45 mm at all points behind a vertical line passing through the centre of the wheel or the first wheel in the case of multiple axles.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-03-08]
dans le cas d’essieux multiples, l’angle θ se rapporte uniquement à l’axe extrême supérieur et la prescription relative à la hauteur du bord extrême postérieur s’applique uniquement à l’essieu extrême postérieur.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
in the case of multiple axles the angle θ relates only to the foremost axle and the requirement relating to the height of the rearmost edge applies only to the rearmost axle.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-03-08]
dans le cas d’un essieu unique ou d’essieux multiples, le bord antérieur (C) doit se prolonger vers l’avant pour atteindre une ligne 0-Z où θ (thêta) est égal au maximum à 45° au-dessus de l’horizontale.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
in the case of a single or multiple axle, the forward edge (C) must extend forwards to reach a line O-Z where θ (theta) is no more than 45° above the horizontal.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-08]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-03-08]
Distance entre les essieux (pour les véhicules à essieux multiples): .
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-07-21]
Distance between axles (if multi-axled): .
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-07-21]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-07-21]
a) dans le cas d'un essieu unique ou d'essieux multiples dont la distance «d» (figure 4) entre les pneumatiques montés sur des essieux adjacents dépasse 300 mm, le bord antérieur C (figure 2) doit se prolonger vers l'avant pour atteindre une ligne 0-Z où theta est égal au maximum à 30g au-dessus de l'horizontale pour les essieux équipés de roues directrices ou autodirectrices ou à 20g pour les essieux équipés de roues non directrices.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-03-26]
(a) in the case of a single or multiple axle where distance 'd' (Figure 4) between the tyres fitted to the adjacent axles exceeds 300 mm, the forward edge (C) must extend forwards to reach a line O-Z where F15u (theta) = no more than 30g above the horizontal for axles fitted with steering or self-steering wheels, and no more than 20g for axles fitted with non-steered wheels.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-03-26]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-03-26]
Dans le cas d'essieux multiples dont la distance entre les pneumatiques d'essieux adjacents n'excède pas 300 mm, les jupes extérieures situées dans les espaces entre les essieux doivent suivre le tracé spécifié au point 9.1.3 et doivent se prolonger vers le bas, de manière à ne pas se trouver à plus de 100 mm au-dessus d'une droite horizontale passant par le centre des roues (voir figure 7).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-03-26]
In the case of multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles does not exceed 300 mm, the outer valances located in the inter-axle spaces must follow the path specified in item 9.1.3, and must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal straight line passing through the wheel centres (Figure 7).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-03-26]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-03-26]


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fardier à essieux multiples

Date index:2021-12-27 -

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