Mais on a minimisé les erreurs dues à la non-réponse ou les erreurs discrétionnaires en utilisant le processus de mise à l'essai auprès d'un groupe de discussion que j'ai décrit plus tôt pour nous assurer qu'il y avait peu d'erreurs et que les répondants comprenaient les questions et pouvaient y répondre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

But those non-response or non-sample errors were kept to a minimum by using that focus group testing process that I described earlier to make sure that there weren't many errors, that respondents understood the questions and could answer them.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

C'est peut-être une erreur due au hansard.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

That could be an error on the part of Hansard.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Je crois qu'il est important que la loi fasse une distinction entre le problème qu'étudie l'Office des transports du Canada, à savoir les vibrations dues au bruit et les problèmes liés à l'exploitation ferroviaire par opposition aux émissions pouvant provenir des locomotives.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

This is there, and I think it's important that the legislation somehow distinguishes between what the Canadian Transportation Agency is already looking into, namely noise vibration and problems associated with the operation, as opposed to the matters that can be released by locomotives.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Les redevances d'infrastructure différenciées en fonction du bruit devraient venir en complément d'autres mesures visant à réduire le bruit généré par le trafic ferroviaire, telles que l'adoption de spécifications techniques d'interopérabilité (STI) établissant des limites maximales de bruit généré par les véhicules ferroviaires, une cartographie du bruit et des programmes d'action pour la réduction des nuisances sonores en vertu de la directive 2002/49/CE du Parlement européen et du Conseil du 25 juin 2002 relative à l'évaluation et à la gestion du bruit dans l'environnement , ainsi que la modernisation des véhicules ferroviaires et la ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

Noise-differentiated infrastructure charges should complement other measures to reduce noise produced by rail traffic, such as the adoption of technical specifications for interoperability (TSI) setting maximum levels of noise produced by railway vehicles, noise mapping and action plans to reduce noise exposure under Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise as well as Union and national public funding for the retrofitting of rail vehicles and for noise-reduction infrastructures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-20]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

s) "valeur limite", une valeur de Lden ou Lnight et, le cas échéant, de Lday et de Levening, déterminée par l'État membre, dont le dépassement amène les autorités compétentes à envisager ou à faire appliquer des mesures de réduction du bruit; les valeurs limites peuvent varier en fonction du type de bruit (bruit du trafic routier, ferroviaire ou aérien, bruit industriel, etc.), de l'environnement, et de la sensibilité au bruit des populations; elles peuvent aussi différer pour les situations existantes et pour les situations nouvelles (changement de sit ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

(s) "limit value" shall mean a value of Lden or Lnight, and where appropriate Lday and Levening, as determined by the Member State, the exceeding of which causes competent authorities to consider or enforce mitigation measures; limit values may be different for different types of noise (road-, rail-, air-traffic noise, industrial noise, etc.), different surroundings and different noise sensitiveness of the populations; they may also be different for existing situations and for new situations (where there is a change in the situation regarding the noise source or the use of the surrounding).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

Elle ne s’applique pas au bruit produit par la personne exposée elle-même, au bruit résultant des activités domestiques, aux bruits de voisinage, au bruit perçu sur les lieux de travail ou à l’intérieur des moyens de transport, ni au bruit résultant d’activités militaires dans les zones militaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

It does not apply to noise that is caused by the exposed person him or herself, noise from domestic activities, noise created by neighbours, noise at work places or inside means of transport or noise due to military activities in military areas.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

- La révision de la directive 2002/30/CE relative au bruit causé par les aéroports qui, dans le cadre du «paquet aéroports», permettra d’améliorer la cartographie du bruit sur la base d’une méthode et de données reconnues internationalement et de progresser vers l'adoption de mesures d'atténuation du bruit qui soient rentables, en tenant compte des normes arrêtées internationalement pour rationaliser la relation entre la directive sur le bruit causé par les aéroports et la directive relative au bruit dans l’environnement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

- The revision of Directive 2002/30/EC on airport noise which will, as part of the airport package, improve noise mapping on the basis of an internationally recognised method and data, and drive towards the adoption of cost-effective noise mitigating measure, taking into account internationally agreed standards to streamline the relationship between the airport noise directive and the END.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

2. La présente directive ne s'applique pas au bruit produit par la personne exposée elle-même, au bruit résultant des activités domestiques, aux bruits de voisinage, au bruit perçu sur les lieux de travail ou à l'intérieur des moyens de transport, ni au bruit résultant d'activités militaires dans les zones militaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

2. This Directive shall not apply to noise that is caused by the exposed person himself, noise from domestic activities, noise created by neighbours, noise at work places or noise inside means of transport or due to military activities in military areas.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

Mme June Cayen: En fait, s'il ne s'agit pas seulement d'une erreur due à un manque de personnel, alors c'est que quelqu'un tente de cacher quelque chose parce qu'il ou elle a commis une erreur grave.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Ms. June Cayen: Well, if it's not just a mistake on people's part due to lack of staff, then it's somebody trying to cover up something because he or she has made a major mistake.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

Perte de l'ouie due au bruit de l'artillerie, cancers causés par l'exposition à des substances toxiques radioactives sur le théâtre de la guerre et troubles psychiatriques consécutifs à la vue de scènes de carnage et de barbarie, voilà autant d'exemples de conditions auxquelles ont été soumis nos anciens combattants et qu'ignore la population civile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Hearing loss from the sound of artillery, cancers as a result of exposure to radioactive toxins in the theatre of war, and psychiatric challenges as a result of exposure to the carnage and inhumanity of war are examples of very different conditions experienced by our veterans from those experienced by the civilian population.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

Others have searched : contrôle d'erreur contrôle des erreurs déficience auditive due au bruit erreur de bruit erreur due au bruit gestion des erreurs perte auditive due au bruit perte d'audition due au bruit procédure de contrôle procédure de contrôle d'erreur procédure de contrôle d'erreurs protection contre les erreurs

www.wordscope.com (v4.0.br.77)

erreur due au bruit

Date index:2021-02-21 -

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Translation of "erreur due au bruit " (French → English) :

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)