est la course de rattrapage selon les indications du fabricant du dispositif de réglage automatique, c'est-à-dire la course à partir de laquelle il y a rattrapage du jeu des garnitures de frein pour une pression de l'actionneur de frein égale à 100 kPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

is the re-adjustment stroke according to the specification of the manufacturer of the automatic brake adjustment device, i.e. the stroke, where it starts to readjust the running clearance of the brake with an actuator pressure of 100 kPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

est la course de rattrapage selon les indications du fabricant du dispositif de réglage automatique, c'est-à-dire la course à partir de laquelle il y a rattrapage du jeu des garnitures de frein pour une pression dans le cylindre égale à 15 % de la pression de fonctionnement du circuit de frein mais au moins égale à 100 kPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

is the re-adjustment stroke according to the specification of the manufacturer of the automatic brake adjustment device, i.e. the stroke, where it starts to readjust the running clearance of the brake with an actuator pressure of 15 per cent of the brake system operating pressure but not less than 100 kPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

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Les dispositifs de rattrapage automatique d'usure, lorsqu'ils sont présents, doivent être tels qu'après échauffement et refroidissement des freins, ils permettent le roulement libre du véhicule, comme indiqué au point 2.3.4 de l'annexe II, à la suite de l'essai de type I également spécifié au point 1.3 de ladite annexe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

Automatic wear adjustment devices, if fitted, shall, after heating followed by cooling, be capable of free running as laid down in point 2.3.4 of Annex II following the Type-I test also specified in point 1.3 of that Annex.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Le montage de dispositifs de rattrapage automatique est toutefois facultatif pour les véhicules tout-terrain des catégories N2 et N3 et pour les freins arrière des véhicules des catégories M1 et N1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

However, the fitting of automatic adjustment devices shall be optional for off-road vehicles of categories N2 and N3, and for rear brakes of vehicles of categories M1 and N1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

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Le montage de dispositifs de rattrapage automatique est toutefois facultatif pour les véhicules des catégories O1 et O2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

However, the fitting of automatic adjustment devices is optional for vehicles of categories O1 and O2.

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dispositif de rattrapage de jeu automatique

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