En décembre 1993, à la suite du plus vaste programme de tests d'additifs mené par l'EPA américaine, cet organisme en est arrivé à la conclusion que l'utilisation du MMT ne causait pas la défaillance de quelque dispositif ou système antipollution que ce soit, y compris les systèmes diagnostiqueurs de bord (1755) L'EPA, un tribunal américain, puis la Cour d'appel des États-Unis ont rejeté les arguments présentés par les fabricants d'autos américains au sujet des répercussions du MMT sur les systèmes diagnostiqueurs de bord ou SDB.
In December 1993 following the largest fuel additive testing program in the history of the U.S. EPA, it was concluded that the use of MMT would not cause or contribute to the failure of any emission control device or system including onboard diagnostic systems (1755) The EPA, the U.S. court and subsequently the U.S. Court of Appeal rejected concerns about the impact of MMT on OBD systems as presented by U.S. automakers.
