Protocole portant modification de la Convention relative aux dommages causés aux tiers à la surface par des aéronefs étrangers, signée à Rome le 7 octobre 1952

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Protocol to Amend the Convention on Damage Caused by Foreign Aircraft to Third Parties on the Surface Signed at Rome on 7 October 1952

Titres de conventions, de traités et d'accords (Documents) | Transport aérien

Titles of Conventions, Treaties and Agreements (Documents) | Air Transport

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Convention relative aux dommages causés aux tiers à la surface par des aéronefs étrangers,signée à Rome le 7 octobre 1952

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Convention on damage caused by foreign aircraft to third parties on the surface,signed at Rome on 7 October 1952

IATE - LAW | Air and space transport

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Convention relative aux dommages causés aux tiers à la surface par des aéronefs étrangers

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Convention on damage caused by foreign aircraft to third parties on the surface

Réunions

Meetings

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Conférence de droit aérien privé chargée d'examiner un projet de convention relative aux dommages causés par les aéronefs étrangers aux tiers à la surface

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Conference on Private Air Law for the purpose of considering a draft convention relating to damage caused by foreign aircraft to third parties on the surface

Réunions

Meetings

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La Convention vise les dommages suivants résultant du transport par mer de [substances nocives ou potentiellement dangereuses]: décès ou lésions corporelles à bord ou à l’extérieur du navire transportant des SNPD; perte ou endommagement de biens à l’extérieur du navire; perte ou dommages par contamination de l’environnement; le coût des mesures de sauvegarde prises par toute personne après la survenance d’un événement pour revenir ou limiter les dommages.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-20]

The Convention covers the following damage resulting from the carriage of [hazardous and noxious substances] by sea: loss of life or personal injury on board or outside the ship carrying HNS; loss of, or damage to, property outside the ship; loss or damage caused by contamination of the environment; and costs of preventive measures taken by any person after an incident has occurred to prevent or mitigate damage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-20]

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Les procédures déclenchant les clauses de sauvegarde ont toutefois été redéfinies, les producteurs de l'Union ayant à présent le droit de demander une intervention, et elles reposeront sur un critère de dommage faible: les "perturbations graves", à savoir la "détérioration de la situation économique et/ou financière", seront dorénavant suffisantes, et remplaceront le terme plus flou de "difficulté ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-10]

The procedures that trigger the safeguard clauses have however been redefined, as EU producers are now granted the legal right to seek action, and they will be based on a low injury test: “serious disturbances” i.e. “deterioration of economic and/or financial situation” will now be enough, instead of the more unclear “serious difficulty”.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-10]

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Par conséquent, le droit de l’Union admet une législation nationale qui, dans le cadre d’un régime particulier d’indemnisation des dommages immatériels résultant de lésions de faible gravité causées par les accidents de la circulation routière, limite l’indemnisation de ces dommages par rapport à ce qui est admis pour des dommages identiques résultant d’autres causes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

Accordingly, EU law does not preclude national legislation which, in the context of a specific compensation scheme for non-material damage resulting from minor physical injuries caused by road traffic accidents, limits the compensation payable for such damage in comparison with the compensation allowed for identical damage arising from causes other than those accidents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-01-22]

Le Tribunal de Tivoli (Rome, Italie) demande à la Cour de justice si les directives sur l'harmonisation de l'assurance obligatoire pour la responsabilité civile s’accommodent d’une législation nationale qui, dans le cadre d’un régime particulier, limite l’indemnisation des dommages immatériels résultant de lésions corporelles de faible gravité causées par les accidents de circulation routière par rapport à l’indemnisation de dommag ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

The Tivoli General Court (Rome, Italy) asks the Court of Justice if the directives on approximation of compulsory insurance against civil liability preclude national legislation which, in the context of a particular scheme, limits the compensation payable for non-material damage resulting from minor physical injuries caused by road traffic accidents in comparison with the compensation allowed for identical damage arising from cause ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

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La Cour constate ensuite que, en droit italien, la réparation des dommages immatériels résultant des accidents de la circulation routière trouve son fondement dans le code civil, tandis que, s’agissant des dommages corporels découlant de lésions de faible gravité, les modalités de détermination de l’étendue du droit à réparation sont fixées par le code des assurances.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

The Court then notes that, in Italian law, the Civil Code provides the legal basis of the right to compensation for non-material damage resulting from road traffic accidents, while the Private Insurance Code lays down the means of determining the extent of the right to compensation, as regards the damage to health arising from minor injuries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-01-22]

La limitation de l’indemnisation des dommages immatériels en cas de faibles lésions causées par un accident de la circulation est conforme au droit de l’Union

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

The limitation of compensation payable for non-material damage resulting from minor physical injuries caused by road traffic accidents is in accordance with EU law

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-01-22]

Toutefois, cette convention est le plus faible des dispositifs portant sur les armes de destruction massive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-14]

However, this Convention is the weakest of the regimes addressing weapons of mass destruction.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-14]

À cet effet, il est essentiel que, parallèlement à l'application de la directive 2007/./CE du Parlement européen et du Conseil du . [relative à la responsabilité civile et aux garanties financières des propriétaires de navires] et des règles du Fonds international d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures, la Convention internationale de 1996 sur la responsabilité et l'indemnisation pour les dommages liés au transport p ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

To that end, it is important that the provisions of not only Directive 2007/./EC of the European Parliament and of the Council of .[on the civil liability and financial guarantees of shipowners] and the International Oil Pollution Compensation Funds, but also the International Convention of 1996 on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea (the ‘HNS’ Convention), the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage, 2001 (the Bunker Oil C ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-22]

J'ai mentionné dans mon rapport l'une ou l'autre zone pour lesquelles le texte de la convention, bien qu'il soit renforcé par rapport à certaines conventions précédentes, est plus faible que l'accord des Nations unies sur les stocks de poissons.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-02]

In my report I mentioned a couple of areas, in which the test, while stronger than some earlier conventions, is actually weaker than the UN Fish Stocks Agreement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-02]

- (DE) Madame la Présidente, je ne répéterai pas, au cours du bref temps de parole dont je dispose, ce que nos excellents rapporteurs ont exposé dans cette enceinte et ne me pencherai pas davantage sur la stratégie du Conseil et des États membres, qui s'attellent depuis des mois à faire de cette convention un forum aussi faible et infructueux que possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

– (DE) Madam President, in the short time available to me, I do not wish to repeat what has been said by our excellent rapporteurs, nor do I wish to concern myself with the strategy of the Council and the Member States, who have, for months, been setting this Convention up to be as feeble and unsuccessful as possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

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convention pour un dommage faible

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