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Conducteur de drague
Conducteur de drague à essence
Conducteur de drague à essence diesel
Conducteur de drague à mâchoires
Conductrice de drague
Conductrice de drague à mâchoires

Translation of "conducteur de drague à essence " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
conducteur de drague à essence diesel
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
diesel dragline operator
Désignations des emplois (Généralités) | Dragage
Occupation Names (General) | Dredging
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
conducteur de drague à essence
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
gasoline dragline operator
Désignations des emplois
Occupation Names
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
conducteur de drague à mâchoires [ conductrice de drague à mâchoires ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
clam dredge operator
Désignations des emplois (Généralités) | Pêche commerciale
Occupation Names (General) | Commercial Fishing
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
conducteur de drague | conducteur de drague/conductrice de drague | conductrice de drague
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
dredde operator | dredger operator | dredge operator | port dredger operator
Conducteurs d’installations et de machines, et ouvriers de l’assemblage
Plant and machine operators and assemblers
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Cela correspond à une consommation d’essence de 4,1 l/100 km et de gazole de 3,6 l/100 km. En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, l’objectif est de 147 grammes de CO par kilomètre, ce qui correspond à une consommation de gazole d’environ 5,5 l/100 km. Afin d’aider les conducteurs à choisir des voitures neuves consommant peu de carburant, les véhicules sont munis d’une étiquette mentionnant leurs résultats au cycle d’essai relatif au rendement énergétique et aux émissions de CO .
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-09-24]
This means a fuel consumption of around 4.1 l/100 km of petrol or 3.6 l/100 km of diesel. For vans, the target is 147 grams of CO2 per kilometre, corresponding to around 5.5 l/100 km of diesel. To help drivers choose new cars with low fuel consumption, cars have a label showing their test cycle fuel efficiency and CO2 emissions.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-09-24]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-09-24]
J'exhorte également le gouvernement à intervenir dans les cas où l'augmentation des prix de l'essence nuit clairement aux conducteurs de véhicules commerciaux, notamment les facteurs ruraux qui sont liés par des contrats à long terme signés avant l'augmentation des prix de l'essence.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]
Further, I urge the government to intervene where gas prices are causing clear hardship to commercial drivers, such as rural mail couriers, who are tied to long contracts signed before gas prices increased.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]
D’un autre côté, cependant - et je dirais que cette politique environnementale est astucieuse - il aide également les consommateurs - les conducteurs - à payer moins tout en étant respectueux de l’environnement, puisqu’il permet des économies considérables, non seulement en termes de CO2, mais également en termes de consommation d’essence et de diesel.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]
At the same time, however – and I would call this clever environmental policy – it also helps consumers – drivers – to pay less while, at the same time, acting in an environmentally-friendly manner, as it leads to considerable savings, not only in terms of CO2, but also in terms of the consumption of petrol and diesel.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]
- (CS) Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, en cette heure tardive, je commencerai par vous raconter l’histoire d’un conducteur qui demande le prix d’une goutte d’essence dans une station-service.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-30]
– (CS) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, at this late hour, I shall begin with a story about a driver who asks the price of a drop of petrol at a petrol station.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-30]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-30]
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En complément aux gains substantiels qui peuvent être réalisés en utilisant les bons pneus gonflés à la bonne pression, un conducteur moyen peut facilement économiser 100 € sur sa note annuelle d’essence en conduisant d’une façon plus écologique[26].
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]
Additionally to the substantial gains to be made by using the right tyres at the right pressure, an average driver can easily save 100€ on the annual fuel bill by driving in a more ecological way[26].
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-05-01]
En complément aux gains substantiels qui peuvent être réalisés en utilisant les bons pneus gonflés à la bonne pression, un conducteur moyen peut facilement économiser 100 € sur sa note annuelle d’essence en conduisant d’une façon plus écologique[26].
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-05-01]
Additionally to the substantial gains to be made by using the right tyres at the right pressure, an average driver can easily save 100€ on the annual fuel bill by driving in a more ecological way[26].
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-05-01]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-05-01]
- (NL) Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, nous discutons aujourd’hui des objectifs du Millénaire pour le développement, qui sont l’essence même, le fil conducteur et l’objectif de la politique de développement de l’Union européenne.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-11]
– (NL) Mr President, Commissioner, we are discussing the Millennium Development Goals which are the very heart, the guiding principle and goal of the EU’s development policy.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-11]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-11]
M. Brian Pallister (Portage—Lisgar, PCC): Il est maintenant assez clair, monsieur le Président, que le gouvernement n'a pas l'intention de donner un répit aux conducteurs canadiens, écrasés par les coûts exorbitants de l'essence et les lourdes taxes imposées sur l'essence.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-05-12]
Mr. Brian Pallister (Portage—Lisgar, CPC): It has become pretty clear, Mr. Speaker, that the government has no intention of providing Canadian drivers with any relief on the exorbitant gas prices and taxes.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-05-12]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-05-12]
Si l'on considère l'essence, par exemple, on constate que les accises perçues en Allemagne sont différentes de celles perçues aux Pays-Bas : il en découle que les conducteurs néerlandais traversent la frontière et font le plein en Allemagne.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-14]
If one looks at petrol, for example, one sees that excise taxes in Germany are different from those of Holland, and consequently Dutch motorists cross the border and fill up their tanks in Germany.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-02-14]
Si l'on considère l'essence, par exemple, on constate que les accises perçues en Allemagne sont différentes de celles perçues aux Pays-Bas : il en découle que les conducteurs néerlandais traversent la frontière et font le plein en Allemagne.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-14]
If one looks at petrol, for example, one sees that excise taxes in Germany are different from those of Holland, and consequently Dutch motorists cross the border and fill up their tanks in Germany.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-02-14]


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conducteur de drague à essence

Date index:2023-12-18 -

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