(v) la composante du vent au décollage, s’il est tenu compte d’au plus 50 pour cent de la composante vent debout signalée ou d’au moins 150 pour cent de la composante vent arrière signalée;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(v) the wind component at the time of take-off, where not more than 50 per cent of the reported headwind component or not less than 150 per cent of the reported tailwind component is considered; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

d) au plus 50 pour cent de la composante vent debout signalée ou au moins 150 pour cent de la composante vent arrière signalée.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) not more than 50 per cent of the reported headwind component or not less than 150 per cent of the reported tailwind component.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

b) d’au plus 50 pour cent de la composante vent debout signalée ou d’au moins 150 pour cent de la composante vent arrière signalée;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) not more than 50 per cent of the reported headwind component or not less than 150 per cent of the reported tailwind component; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Ce qui s'est produit, c'est que les fabricants et les sociétés aériennes ont publié des composantes de vent de travers que peuvent utiliser les avions. De façon générale à l'heure actuelle, un avion est autorisé à décoller d'une piste transversale jusqu'à concurrence d'un vent de 15 noeuds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

What has happened is that the manufacturers and the companies have published the crosswind components that aircraft can use, so now, generally speaking, you'll run crosswind runways up to 15 knots.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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Honorables sénateurs, il se peut que notre taux d'impôt officiel semble concurrentiel, mais il est loin de compenser la non-compétitivité des taux qui s'appliquent à l'amortissement, aux stocks, aux taxes sur le capital et à la composante des ventes touchant les immobilisations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-10-18]

Honourable senators, we may have what appears on the surface to be a competitive statutory rate, but that does not begin to compensate for uncompetitive rates for depreciation, inventories, capital taxes and the sales input on capital inputs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-10-18]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2005-10-18]

pas plus de 50% de la composante de vent de face, ni moins de 150% de la composante de vent arrière;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Not more than 50% of the head-wind component or not less than 150% of the tail-wind component;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

pas plus de 50% de la composante de vent de face transmise, ni moins de 150% de la composante de vent arrière transmise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Not more than 50% of the reported head-wind component or not less than 150% of the reported tailwind component.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

pas plus de 50% de la composante de vent de face, ni moins de 150% de la composante de vent arrière; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Not more than 50% of the head-wind component or not less than 150% of the tailwind component; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

pas plus de 50% de la composante de vent de face transmise, ni moins de 150% de la composante de vent arrière transmise ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Not more than 50% of the reported head-wind component or not less than 150% of the reported tailwind component; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(d) Si l'exploitant ne peut pas se conformer aux dispositions du sous-paragraphe (c)(1) ci-dessus dans le cas d'un aérodrome de destination équipé d'une seule piste faisant dépendre l'atterrissage d'une composante de vent spécifiée, l'avion peut être mis en service à condition que deux aérodromes de dégagement désignés permettent de se conformer pleinement aux dispositions des sous-paragraphes (a), (b) et (c).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(d) If an operator is unable to comply with sub-paragraph (c)(1) above for a destination aerodrome having a single runway where a landing depends upon a specified wind component, an aeroplane may be despatched if 2 alternate aerodromes are designated which permit full compliance with sub-paragraphs (a), (b) and (c).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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composante de vent debout

Date index:2024-04-25 -

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