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ADCAV
Aéronef à décollage court et atterrissage vertical
Aéronef à fuselage court
Aéronef à fuselage fin
Aéronef à fuselage porteur
Aéronefs à fuselage fin
Réparer le fuselage d’un aéronef
STOVL

Translation of "aéronef à fuselage court " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
aéronef à fuselage court

short-body aircraft
Types d'aéronefs
Types of Aircraft


aéronef à fuselage porteur

lifting-body aircraft
Types d'aéronefs
Types of Aircraft


aéronef à décollage court et atterrissage vertical

short take-off and vertical landing aircraft
Types d'aéronefs
Types of Aircraft


aéronef à décollage court et atterrissage vertical | ADCAV

Short Take-Off and Vertical Landing aircraft | STOVL
défense > Aéronautique
défense | Aéronautique


aéronef à décollage court et atterrissage vertical | ADCAV

short take-off and vertical landing aircraft | STOVL aircraft
aéronautique > avion
aéronautique > avion


aéronef à décollage court et atterrissage vertical [ ADCAV ]

short take-off and vertical landing aircraft | STOVL aircraft
Terminologie (Linguistique et littérature)
Linguistics, language & literature


aéronefs à fuselage fin

conventional fuselage aircraft
IATE - Air and space transport | Technology and technical regulations
IATE - Air and space transport | Technology and technical regulations


aéronef à fuselage fin

narrow body aircraft | narrow-bodied aircraft
IATE - Transport policy
IATE - Transport policy


aéronef à décollage court et atterrissage vertical | STOVL [Abbr.]

short take-off and vertical landing aircraft | short take-off/vertical landing | STOVL [Abbr.]
IATE - 0821
IATE - 0821


réparer le fuselage d’un aéronef

repair aircraft bodies | restore aircraft's body | fix aircraft's body | repair aircraft's body
Aptitude
skill
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
— Forte— Des conditions entraînant de brusques changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef se produisent; il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps.

— Severe— Conditions in which abrupt changes in aircraft attitude and/or altitude occur; aircraft may be out of control for short periods.


«Si l'autorité compétente n'a pas fixé de délai plus court pour les vols VFR intérieurs, un plan de vol pour tout vol au cours duquel l'aéronef doit franchir des frontières ou tout vol appelé à bénéficier du contrôle de la circulation aérienne ou du service consultatif de la circulation aérienne est déposé au moins soixante minutes avant le départ, ou, s'il est communiqué en cours de vol, en temps utile afin de parvenir à l'organisme ATS compétent au moins dix minutes avant l'heure prévue du passage ...[+++]

‘Unless a shorter period of time has been prescribed by the competent authority for domestic VFR flights, a flight plan for any flight planned to operate across international borders or to be provided with air traffic control service or air traffic advisory service shall be submitted at least 60 minutes before departure, or, if submitted during flight, at a time which will ensure its receipt by the appropriate ATS unit at least 10 minutes before the aircraft is estimated to reach:’.


PWA aurait eu des aéronefs à fuselage étroit dans toutes les régions du pays et aurait alimenté les circuits transcontinentaux et internationaux des gros porteurs d'Air Canada.

PWA would fly narrow-bodied jets in all regions of the country and feed Air Canada's wide-bodied aircraft flying transcontinental and international routes.


Le régime d’entrée et de sortie des planeurs, des aéronefs ultralégers, des hélicoptères, des aéronefs de fabrication artisanale ne permettant de parcourir que de courtes distances, ainsi que des ballons dirigeables est fixé par le droit national et, le cas échéant, par les accords bilatéraux.

The arrangements for the entry and exit of gliders, micro-light aircraft, helicopters, small-scale aircraft capable of flying short distances only and airships shall be laid down by national law and, where applicable, by bilateral agreements.


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À la page 28 du rapport, on explique que les aéronefs à fuselage étroit peuvent se rendre en Amérique centrale à des fins de maintenance.

In fact, page 28 states that the narrow-bodied aircraft can travel to Central America for service.


Satisfaction et sécurité du client: amélioration du confort des passagers, services à bord innovants et traitement plus efficace des passagers; amélioration de l'ensemble des conditions de sécurité du transport aérien; élargissement de la gamme d'aéronefs, depuis les aéronefs à fuselage large jusqu'aux aéronefs de plus petite taille convenant à différentes applications (notamment des applications régionales).

Ensuring customer satisfaction and safety: improvement of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to smaller size vehicles suitable for different applications (including regional applications).


2.3.4. Le régime d'entrée et de sortie des planeurs, des aéronefs ultralégers, des hélicoptères, et des aéronefs de fabrication artisanale ne permettant de parcourir que de courtes distances, ainsi que des ballons dirigeables, est fixé par la loi nationale et, le cas échéant, par les accords bilatéraux.

2.3.4. The arrangements for the entry and exit of gliders, micro-light aircraft, helicopters, small-scale aircraft capable of flying short distances only and airships shall be laid down by national law and, where applicable, by bilateral agreements.


Des exceptions limitées sont prévues dans le règlement proposé pour les motifs suivants: sécurité, exploitation d'un navire, véhicule ou aéronef, utilisation à court terme pour combattre les incendies ou à des fins humanitaires, fabrication de produits dans le bassin hydrographique d'où l'eau provient, puisque cette pratique a toujours été permise aux termes du Traité sur les eaux limitrophes et est régie par les provinces.

There are limited exceptions in the proposed regulations for safety; operation of a ship, vehicle or aircraft; short-term firefighting and humanitarian uses; and for the manufacture of products within the basin from which the water was removed, as this practice has been permitted under the Boundary Waters Treaty historically and is regulated by the provinces.


IV?CHEMINS DE FER PAGEREF _Toc470527271 \h IV?Conclusions du Conseil voir page 9 PAGEREF _Toc470527272 \h IV?DIRECTIVE "TEMPS DE TRAVAIL" PAGEREF _Toc470527273 \h VIIITRANSPORTS AERIENS PAGEREF _Toc470527274 \h VIII?PROBLEMES CAUSES PAR LE BRUIT DES AERONEFS PERSPECTIVES A COURT ET LONG TERME : CONCLUSIONS DE LA PRESIDENCE PAGEREF _Toc470527275 \h VIII?CREATION DE L'AUTORITE EUROPEENNE POUR LA SECURITE DE LA NAVIGATION AERIENNE (AESA) PAGEREF _Toc470527276 \h IX?GESTION DU TRAFIC AERIEN RETARDS DANS LE TRAFIC AERIEN PAGEREF _Toc470527277 \h X?ACCORDS AVEC DES PECO PAGEREF _Toc470527278 \h XQUESTIONS HORIZONTALES PAGEREF _Toc470527279 \h ...[+++]

IV?RAILWAYS PAGEREF _Toc469734303 \h IV?Council Conclusions - see page 9 PAGEREF _Toc469734304 \h IV?WORKING TIME DIRECTIVE PAGEREF _Toc469734305 \h VIIIAIR TRANSPORT PAGEREF _Toc469734306 \h VIII?AVIATION NOISE PROBLEMS - SHORT AND LONG TERM PERSPECTIVES : PRESIDENCY CONCLUSIONS PAGEREF _Toc469734307 \h VIII?ESTABLISHMENT OF THE EUROPEAN AVIATION SAFETY AUTHORITY (EASA) PAGEREF _Toc469734308 \h VIII?AIR TRAFFIC MANAGEMENT - DELAYS IN AIR TRAFFIC PAGEREF _Toc469734309 \h IX?AGREEMENTS WITH CEECs PAGEREF _Toc469734310 \h IXHORIZONTAL ISSUES PAGEREF _Toc469734311 \h IX?GALILEO PAGEREF _Toc469734312 \h IX?COMMUNICATION ON INTERMODALITY AND ...[+++]


PROBLEMES CAUSES PAR LE BRUIT DES AERONEFS PERSPECTIVES A COURT ET LONG TERME : CONCLUSIONS DE LA PRESIDENCE

AVIATION NOISE PROBLEMS - SHORT AND LONG TERM PERSPECTIVES : PRESIDENCY CONCLUSIONS




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aéronef à fuselage court

Date index:2023-09-03 -

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