Durant la réunion du groupe de travail, la Corée a confirmé l’acceptation des attestations EURO VI pour les véhicules utilitaires lourds et de procédures documentaires électroniques simplifiées pour les importations de pneus portant le marquage E. Les questions relatives à l’accès au marché portaient, entre autres, sur les tracteurs pour semi-remorques, l’autocertification et le marquage des composants automobiles, les nouvelles normes d’émission applicables aux voitures à essence, les objectifs en matière de CO, la largeur maximale des véhicules, les systèmes de freinage auxiliaires pour les autobus de grande taille et les normes de sé ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-12]

During the Working Group, the Korean side confimed the acceptance of EURO VI certificates for heavy duty commercial vehicles and simplified, electronic documentary procedures for imports of E-marked tyres. Market access issues discussed included, inter alia, truck-tractors, self-certification and marking of car parts, new emission standards for petrol cars, CO2 targets, vehicle width limit, auxiliary braking system of large-sized buses and safety standards for armrest impact.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-12-12]

L’analyse des coûts et des avantages a également montré que l’installation obligatoire de systèmes avancés de freinage d’urgence serait trop coûteuse par rapport aux bénéfices obtenus – et n’est donc pas opportune – dans le cas des classes de véhicules suivantes: les véhicules tracteurs de semi-remorques de catégorie N2 dont la masse maximale est supérieure à 3,5 tonnes mais inférieure à 8 tonnes, les véhicules des catégories M2 et M3 des classes A, I et II, ainsi que les autobus articulés de catégorie M3 des classes A, I et II. En outre, en raison de contraintes techniques et physiques, il est impossible d’installer des dispositifs de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-04-15]

The cost/benefit analysis has also demonstrated that the mandatory application of AEBS would generate more costs than benefits and proves therefore not to be appropriate for the following classes of vehicles: category N2 semi-trailer towing vehicles with a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 8 tonnes, categories M2 and M3 vehicles of Class A, Class I and Class II, and articulated buses of category M3 of Class A, Class I and Class II. In addition, technical and physical constraints make it impossible to install the collision detection equipment in a way that would ensure their reliable functioning on certain special purpo ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-04-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-04-15]

Monsieur le Président, j'aimerais présenter quatre pétitions, dont trois qui ont été signées par des citoyens du Canada qui font part de leurs très grandes inquiétudes au gouvernement du Canada et qui souhaitent attirer son attention sur l'augmentation du nombre d'agressions violentes perpétrées contre les employés des transports en commun, les chauffeurs d'autobus scolaires et les employés des transports semi-collectifs et des autobus interurbains au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-06-10]

Mr. Speaker, I have four petitions, three of which are from the citizens of Canada who want to draw the attention of the Government of Canada to their extreme concern with the increase in violent assaults against public transit, school bus, paratransit and intercity bus workers across Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-06-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-06-10]

«criminalité liée au trafic de véhicules volés», le vol ou le détournement d’automobiles, camions, semi-remorques, cargaisons des camions ou semi-remorques, autobus, motocyclettes, caravanes, véhicules agricoles, véhicules de chantier et pièces détachées de véhicules ainsi que le recel de ces objets.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-05]

‘motor vehicle crime’ means the theft or misappropriation of motor vehicles, lorries, semi-trailers, the loads of lorries or semi-trailers, buses, motorcycles, caravans and agricultural vehicles, works vehicles and the spare parts for such vehicles, and the receiving and concealing of such objects.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-05]

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«criminalité liée au trafic de véhicules volés», le vol ou le détournement d’automobiles, camions, semi-remorques, cargaisons des camions ou semi-remorques, autobus, motocyclettes, caravanes, véhicules agricoles, véhicules de chantier et pièces détachées de véhicules ainsi que le recel de ces objets;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-05]

‘motor vehicle crime’ means the theft or misappropriation of motor vehicles, lorries, semi-trailers, the loads of lorries or semi-trailers, buses, motorcycles, caravans and agricultural vehicles, works vehicles and the spare parts for such vehicles, and the receiving and concealing of such objects;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-04-05]

Son principal objectif est d'étendre la réception des véhicules par l’UE à des catégories de véhicules en partie exclus jusqu'à présent, tels que les véhicules utilitaires (camionnettes, camions, autobus et minibus, autocars, remorques et semi-remorques).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-05]

Its main objective is to extend the Community whole vehicle type-approval to categories of vehicles which were partially excluded until now, i.e. commercial vehicles (vans, trucks, buses and minibuses, coaches, trailers and semi-trailers ).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-05]

Son principal objectif est d'étendre la réception des véhicules par l’UE à des catégories de véhicules en partie exclus jusqu'à présent, tels que les véhicules utilitaires (camionnettes, camions, autobus et minibus, autocars, remorques et semi-remorques).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-05]

Its main objective is to extend the Community whole vehicle type-approval to categories of vehicles which were partially excluded until now, i.e. commercial vehicles (vans, trucks, buses and minibuses, coaches, trailers and semi-trailers ).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-05]

Si la majorité des représentants des États membres et de l'industrie ont approuvé la proposition, le Royaume-Uni et l'Irlande ont exprimé des réserves, qui tiennent au fait que les autobus à impériale et des autobus plus étroits appelés minibus ou "midibus" sont très utilisés dans ces pays.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-06-17]

While most of the representatives of the Member States and industry approved the proposal, concerns were voiced especially by the United Kingdom and Ireland where double decker buses and particularly narrow minibuses and midibuses are widely used.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-06-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-06-17]

La proposition de la Commission tient compte de ce problème: les États membres sont autorisés, dans le cas des autobus à impériale et des minibus ou des "midibus", à ne pas appliquer certaines prescriptions de la directive.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-06-17]

The Commission's proposal takes account of this by allowing Member States not to apply certain provisions of the Directive to double decker buses or to minibuses and midibuses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-06-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-06-17]

Dérogations pour des autobus à impériale et des minibus

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-06-17]

Derogations for double decker and minibuses

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-06-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-06-17]

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autobus à semi-impériale

Date index:2023-03-19 -

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