En sus des patrouilles d'appui à la Marine, les appareils de Comox secondent également le ministère des Pêches et des Océans, la GRC et le ministère de la Citoyenneté et de l'Immigration, effectuant des patrouilles visant à protéger la souveraineté du Canada et à faire respecter les lois canadiennes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

In addition to patrols in support of the navy, Comox-based aircraft also support the Department of Fisheries and Oceans, the RCMP and Citizenship and Immigration Canada, conducting patrols aimed at protecting Canadian sovereignty and enforcing Canadian laws.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Les appareils à gaz couvrent une large gamme de produits, des simples réchauds à gaz jusqu'aux chaudières de grands bâtiments, et le stock actuel d'appareils à gaz s'élève à 470 millions et est en pleine croissance, avec plus de 30 millions d'appareils vendus chaque année.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-18]

Gas appliances cover a wide range of products, from simple portable cookers to boilers for big buildings and the current EU stock of gas appliances is at 470 million and growing, with more than 30 million units being sold annually.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2016-01-18]

Enfin, le Comité a étudié deux propositions d'Industrie Canada relatives aux frais d'utilisation; la première concernait l'adoption d'un nouveau barème de droits pour des services associés aux appareils radio et aux appareils de télécommunications fournis par Industrie Canada; la seconde un droit de licence de spectre pour les communications des services de sécurité publique à large bande dans la bande de fréquence 4940-4990 MHz.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Finally, the committee considered two user fee proposals from Industry Canada: one concerning new fees for services provided by the department relating to telecommunications and radio apparatus; and a second for a spectrum licence fee for broadband public safety communications in bands 4940-4990 MHz.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Le personnel de l'Aviation royale canadienne nous a expliqué que les appareils achetés, notamment les nouveaux Hercules — que j'appelle la seconde phase des Hercules —, sont dotés d'un équipement relativement semblable à celui des appareils de nos alliés. Et il y a une raison bien précise à cela, ce qui m'amène à ma deuxième question.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The Royal Canadian Air Force personnel explained to us that what we have done, especially when we purchased the new Hercules—what I call the second phase of the Hercules—was to purchase it with equipment that was relatively common to that of our allies, and for one specific reason, which leads me to a second question.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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53. déplore que, malgré tous les appels du Parlement européen et d'autres institutions internationales, Mikhail Khodorkovsky ait été condamné en Russie lors d'un second procès politisé et voulu par l'appareil administratif, non conforme aux principes d'un système judiciaire équitable et indépendant et constitutif d'une grave violation des droits de l'homme;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

53. Regrets that, despite all the calls from Parliament and other international institutions, Mikhail Khodorkovsky was sentenced in his second politicised and administratively motivated trial in Russia, which did not comply with the principles of a fair and independent judicial system, thus strongly violating human rights;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]

Enfin, le Comité a étudié deux propositions d’Industrie Canada relatives aux frais d’utilisation; la première concernait l’adoption d’un nouveau barème de droits pour des services associés aux appareils radio et aux appareils de télécommunications fournis par Industrie Canada; la seconde un droit de licence de spectre pour les communications des services de sécurité publique à large bande dans la bande de fréquence 4940-4990 MHz.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-11-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-11-12]

La loi du Royaume-Uni de 2005 sur la navigation aérienne est-elle contraire à la législation de l’UE relative à la discrimination fondée sur l’âge (cette loi de 2005 prévoit, en ce qui concerne le titulaire d’une licence normale de pilotage (aéronef), 3) qu’il ne peut .e) piloter à des fins de transport public après avoir atteint l’âge de 60 ans, à moins que l’appareil ne soit équipé de doubles commandes et ait à son bord un second pilote n’ayant pas atteint l’âge de 60 ans et qui soit titulaire d’une licence appropriée au ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

Does the UK Air Navigation Order 2005 constitute a breach of the EU age discrimination law? (Reference to Air Navigation Order: Basic Commercial Pilot's Licence (Aeroplanes) (3) He shall not— (e) fly such an aeroplane on a flight for the purpose of public transport after he attains the age of 60 years unless the aeroplane is fitted with dual controls and carries a second pilot who has not attained the age of 60 years and who holds an appropriate licence under this Order entitling him to act as pilot in command or co-pilot of that aeroplane; )

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-06-20]

La loi du Royaume-Uni de 2005 sur la navigation aérienne est-elle contraire à la législation de l'UE relative à la discrimination fondée sur l'âge (cette loi de 2005 prévoit, en ce qui concerne le titulaire d'une licence normale de pilotage (aéronef), 3) qu'il ne peut .e) piloter à des fins de transport public après avoir atteint l'âge de 60 ans, à moins que l'appareil ne soit équipé de doubles commandes et ait à son bord un second pilote n'ayant pas atteint l'âge de 60 ans et qui soit titulaire d'une licence appropriée au ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-07]

- (IT) La seconde directive sur les appareils électriques et électroniques concerne l'interdiction d'utiliser certaines substances très nocives, comme le plomb, le mercure, le cadmium et le chrome hexavalent, dans la construction de ces appareils.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

– (IT) The second directive on waste electrical and electronic equipment concerns the ban on the use of certain extremely harmful substances such as lead, mercury, cadmium and hexavalent chromium in the manufacture of electric and electronic equipment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-09]

Ils se classaient ainsi au septième rang de toutes les maladies, derrière les maladies cardiovasculaires (11,6 p. 100), les maladies de l’appareil musculo-squellettique (10,3 p. 100), les cancers (8,9 p. 100), les blessures (8 p. 100), les maladies respiratoires (5,4 p. 100) et les maladies du système nerveux (5,2 p. 100).[251] La même année, les maladies mentales sont arrivées au second rang derrière les maladies cardiovasculaires sur le plan des coûts directs de soins de santé.[252] Pour ce qui est des coûts indirects, elles étaient ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

As such, they ranked seventh among all diseases, behind cardiovascular diseases (11.6%), musculo-skeletal diseases (10.3%), cancer (8.9%), injuries (8.0%), respiratory diseases (5.4%) and diseases of the nervous system (5.2%).[251] Mental illnesses were second only to cardiovascular disease in terms of direct health care costs alone.[252] In terms of indirect costs, mental illnesses ranked fourth as the main cause of long term disability, behind musculo-skeletal diseases, diseases of the nervous system and cardiovascular diseases. [253]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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appareil des 30 secondes

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