article 2, point t: ajouter le nouveau paragraphe: «Lorsque les gestionnaires d'infrastructure exploitent des véhicules tels que des wagons de fret destinés au transport de matériaux de construction ou aux fins d'activités d'entretien des infrastructures, ils le font en qualité d'entreprise ferroviaire».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-23]

point (t) of Article 2: add a new paragraph ‘When infrastructure managers operate vehicles, e.g. freight wagons to transport materials for construction or for infrastructure maintenance activities, the infrastructure managers do so in the capacity of a railway undertaking’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-23]

Ces ajouts sont fondés sur des études de marché et prennent en compte l'aspect du transport existant de voyageurs et de fret conformément à l'article 14, paragraphe 3, du présent règlement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

These inclusions shall be based on market studies and take into consideration the aspect of existing passenger and freight transport in line with Article 14(3) of this Regulation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-10]

Le cas échéant et si cela se justifie, des sections supplémentaires seront ajoutés aux couloirs de fret ferroviaire pour assurer leur cohérence avec les couloirs centraux de fret.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

Where necessary and duly justified, additional sections shall be added to Rail Freight Corridors in order to bring them in coherence with the Core Network Corridors'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

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- lignes de fret du réseau central tel qu'indiqué à l'annexe I: charge d'essieu minimum de 22,5 t, vitesse de croisière de 100 km/h et longueur de train de 750 m; - lignes avec trafic de fret régulier: charge d'essieu minimum de 22,5 t, vitesse de croisière de 100 km/h et longueur de train de 750 m, dont une marge de sécurité de 10 m; qui pourraient être étendues, en particulier dans les corridors de réseau central, jusqu'à 1 500 m s'il existe un avantage socio-économique manifeste et si c'est réalisable sur le plan opérationnel et ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

- freight lines of the core network as indicated in Annex I: at least 22.5 t axle load, 25 t axle load for new lines, 100 km/h line speed and 750 m train length, including a 10m safety margin, which may be extended, in particular on the core network corridors to up to 1 500m in the case of clear socio-economic benefit and operational and technical feasibility;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

2. invite la Commission à s'associer aux États membres, aux pays candidats et aux partenaires de l'EEE pour organiser et promouvoir des manifestations publiques de grande ampleur en 2012, à l'occasion du 20 anniversaire du marché unique; estime qu'il conviendrait de viser l'objectif d'au moins une manifestation par pays participant, à laquelle viendraient s'ajouter, le cas échéant, des activités régionales, en liaison avec une manifestation centrale majeure au niveau de l'Union, éventuellement organisée avec la présidence de l'Union; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

2. Calls on the Commission to work with Member States, applicant countries and EEA partners to hold and promote major public events in 2012 in order to celebrate the 20th anniversary of the Single Market; considers that the objective should be at least one event in all participating countries, with regional activities as appropriate, linked to a central, main EU event, possibly organised with the EU Presidency;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-29]

Elles ajoutent qu’à l’instar de [.], [.], qui a déjà manipulé du fret liquide dans le port de Ventspils, dispose de tout l’équipement nécessaire au transbordement de fret liquide, ce qui revêt une grande importance pour l’exploitation du quai.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-08-24]

Moreover, it is argued that, similarly to [.], since [.] has already handled liquid cargoes in Ventspils port, the operator owns all the equipment required for transhipment of liquid cargoes, which is essential to the operation of the berth.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-08-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-08-24]

Cinquième moyen tiré de l’erreur de droit et de l’erreur manifeste d’appréciation dans la mesure où la partie requérante serait une société aérienne à vocation civile, destinée au transport de passagers et de fret, alors que la décision attaquée a pour effet de geler les avoirs de la partie requérante par le seul motif que celle-ci serait la propriétaire de l’État libyen, via un fonds d’investissement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-08-02]

Fifth plea in law, alleging error of law and manifest error of assessment on the ground that the applicant is a civil airline carrying passengers and freight, whereas the contested decision has the effect of freezing the applicant’s assets on the sole ground that it is the property of the Libyan State, through an investment fund.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-08-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-08-02]

Il propose 5 années de transition pour libéraliser les services internationaux de fret. Il ajoute que, 5 ans après l’entrée en vigueur de la directive, les États membres auront dû procéder à l’ouverture de tout le réseau, national et international, pour le fret.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-04]

He proposes a transitional period of 5 years for the liberalisation of international freight services, adding that the Member States must have liberalised the entire national and international network for freight 5 years after the entry into force of the directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-04]

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ajouter manifeste de fret

Date index:2022-05-31 -

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