Aux fins des essais en service, la char
ge calculée (couple moteur en pourcentage du couple maximal et couple ma
ximal disponible au régime moteur momentané), le régime moteur, la tempér
ature du liquide de refroidissement du moteur, la consommation de carburant momentanée et le couple moteur maximum de référence en fonction du régime moteur sont communiqués en temps réel par le module électronique de gestion du moteur à une fréquence
...[+++] d’au moins 1 Hz, en tant qu’informations obligatoires du flux de données».
For the purpose of in-service testing, the calculated load (engine torque as a percentage of maximum torque and the maximum torque available at the current engine speed), the engine speed, the engine coolant temperature, the instantaneous fuel consumption, and the reference maximum engine torque as a function of engine speed shall be made available by the ECU in real time and at a frequency of at least 1 Hz, as mandatory data stream information’.
