Convention additionnelle à la Convention internationale concernant le transport de voyageurs et des bagages par chemin de fer (CIV) du 25 février 1961, relative à la responsabilité du chemin de fer pour la mort et les blessures de voyageurs

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Additional Convention to the International Convention concerning the Carriage of Passengers and Luggage by Rail (CIV) of 25 February 1961 relating to the Liability of Railways for Death of and Personal Injury to Passengers

Titres de conventions (Réunions) | Exploitation (Transport par rail)

Convention Titles (Meetings) | Rail Transport Operations

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Loi nationale sur le transport ferroviaire des voyageurs [ Loi concernant le transport des voyageurs par chemin de fer ]

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National Rail Passenger Transportation Act [ An Act respecting rail passenger transportation ]

Titres de lois et de règlements | Transport par rail

Titles of Laws and Regulations | Rail Transport

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prestation de transport de voyageurs par chemin de fer

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rail transport service for passengers

Voies ferrées (Transports)

Transport

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

qui ont pour objet la fourniture annuelle de moins de 300 000 véhicules-kilomètres de services publics de transport de voyageurs ou moins de 500 000 véhicules-kilomètres dans le cas d' un contrat de service public incluant des prestations de transport public par chemin de fer.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

(b) where they concern the annual provision of less than 300 000 vehicle-km of public passenger transport services or less than 500 000 vehicle-km in the case of a public service contract including public transport by rail.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

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qui ont pour objet la fourniture annuelle de moins de 300 000 kilomètres de services publics de transport de voyageurs ou moins de 150 000 kilomètres dans le cas d’ un contrat de service public incluant des prestations de transport public par chemin de fer.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

(b) where they concern the annual provision of less than 300 000 kilometres of public passenger transport services or less than 150 000 kilometres in the case of a public service contract including public transport by rail.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

« Ces nouveaux trains permettront aux voyageurs empruntant les chemins de fer polonais de bénéficier d’un niveau supérieur de qualité et de confort.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-30]

“These new trains will enable passengers in Poland to experience a new level of quality and comfort.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-30]

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À l’heure actuelle, Monsieur le Commissaire, seulement 2 800 kilomètres de chemins de fer dans l’Europe entière sont dotés de ce nouveau système européen de sécurité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-24]

At the present time, Commissioner, only 2 800 kilometres of railway in the whole of Europe has been equipped with this new European safety system.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-24]

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(1) Dans le cadre de la politique commune des transports, il importe de sauvegarder la qualité des services ferroviaires ainsi que les droits des voyageurs internationaux des chemins de fer et d’améliorer la qualité et l’efficacité des services ferroviaires internationaux de voyageurs afin d’aider à accroître la part du rail par rapport aux autres modes de transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

(1) In the framework of the common transport policy, it is important to safeguard the quality of rail services and users rights for international rail passengers and to improve the quality and effectiveness of international rail passengers services in order to help the increase of the share of rail transport in relation to other modes of transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-26]

Les transports étaient opérationnels, fonctionnels, compétitifs alors qu’aujourd'hui, les artères sont paralysées, les villes sont bloquées, des kilomètres de chemin de fer et de route, les abords des aéroports montrent une faiblesse structurelle face à la concurrence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

We used to have a functional operative transport system which was competitive, but now the main routes are seizing up, cities are becoming grid-locked, kilometres of rail and road, approaches to airports, are showing themselves to be structurally weak in terms of competitiveness.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-10]

Ce qui se passe, c'est qu'on abandonne actuellement des tronçons-et je le vois dans ma région, mes collègues du Bloc peuvent également le constater-on voit l'abandon de centaines de kilomètres de chemins de fer qui seront complètement, je le répète, abandonnés, voués à aucune utilisation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-12]

Today, old branch lines are being abandoned, I see this in my own region, and my Bloc colleagues have seen this as well. Hundreds of kilometres of tracks are being abandoned without any indication of being salvaged for further use.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-02-12]

Dans l'Ouest, on maintient presque 25 000 kilomètres de lignes ferroviaires par besoin national, par besoin d'unité nationale, alors qu'on abandonne des milliers de kilomètres de chemins de fer dans l'Est, et notamment au Québec (1050) Autre exemple: les producteurs de pommes de terre du Nouveau-Brunswick savent que leur production est subventionnée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-27]

In the west we maintain close to 25,000 kilometres of railway lines for the sake of national unity, while we are abandoning thousands of kilometres of lines in the east, particularly in Quebec (1050) Here is another example. New Brunswick potato growers know that their production is subsidized.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-27]

Par avion, on ne ferait que six kilomètres pour transporter cela; par route, on ne ferait que 100 kilomètres; par chemin de fer, ce serait 333 kilomètres; par voie d'eau, il s'agirait de 500 kilomètres.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

By plane, the distance covered would be six kilometres only; by truck, it would be 100 kilometres; by train, 333 kilometres; and by boat, 500 kilometres.

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Pourquoi ne pas construire un kilomètre de chemin de fer à la place, ce qui coûterait 18 000 $?

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Why not build a kilometre of rail bed at $18,000?

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Voyageur-kilomètre par chemin de fer

Date index:2023-06-30 -

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