mesure de contrainte | moyen de contrainte | mesure de contrainte en matière de droit des étrangers | mesure de contrainte relevant du droit des étrangers | mesure de contrainte en droit des étrangers

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coercive measure | coercive measure under the law on foreign nationals

Droit international - droit des gens (Droit) | Migrations - colonisation (Politique)

Law, legislation & jurisprudence | Politics

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relaxation de contrainte [ relaxation en contrainte | relaxation | relaxation des contraintes | relâchement des contraintes | détente ]

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stress relaxation [ relaxation ]

Résistance des matériaux | Matières plastiques

Strength of Materials | Plastic Materials

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contrainte non holonome | contrainte de non-holonomie | contrainte cinématique non holonome | contrainte cinématique non intégrable

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nonholonomic constraint | nonholonomic kinematic constraint | nonintegrable constraint

cybernétique > caractéristique du robot

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maximal cyclical speed | basic speed | locomotor speed | fast coordination

Principes généraux de sciences et de culture (Généralités)

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vitesse limite | vitesse de début de transport | vitesse limite d'entraînement | vitesse critique d'entraînement

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threshold velocity | entrainment velocity | critical velocity

Géophysique - géochimie - géobiologie - géologie (Terre et univers) | Mécanique des fluides (Physique)

Earth and universe | Physics

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

M. David Lewis: Non. Il y a des contraintes en ce qui concerne la vitesse, l'angle ascensionnel et le réglage de la puissance au moment du décollage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Mr. David Lewis: No. There are restrictions on speed, angle of climb, and throttle settings on departures.

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Il faut savoir que, dans bien des cas, nos concurrents asiatiques avancent à la vitesse de l'éclair comparativement au Canada, étant donné que nous sommes confrontés à toutes sortes de contraintes, que ce soit relativement aux intérêts des Premières Nations, à l'environnement, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

We have to realize that in many cases our Asian competitors move at lightning speed compared with Canada, because we are hedged about with a whole series of other constraints in terms of First Nations' interests, the environment and so forth.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-02]

lignes spécialement aménagées pour la grande vitesse, qui ont un caractère spécifique en raison de contraintes topographiques, de relief ou d'environnement urbain, auxquelles la vitesse doit chaque fois être adaptée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

– specially upgraded high-speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town-planning constraints, to which the speed must be adapted in each case.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

– lignes spécialement aménagées pour la grande vitesse, qui ont un caractère spécifique en raison de contraintes topographiques, de relief ou d'environnement urbain, auxquelles la vitesse doit chaque fois être adaptée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

– specially upgraded high-speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town-planning constraints, to which the speed must be adapted in each case.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

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(c) lignes spécialement aménagées pour la grande vitesse, qui ont un caractère spécifique en raison de contraintes topographiques, de relief ou d'environnement urbain, auxquelles la vitesse doit chaque fois être adaptée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

(c) specially upgraded high-speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town-planning constraints, to which the speed must be adapted in each case.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

(ii bis) des lignes spécialement aménagées pour la grande vitesse à caractère spécifique en raison de contraintes topographiques, de relief ou d'environnement urbain, dont la vitesse doit être adaptée à chaque situation, notamment les lignes d'interconnexion entre les réseaux à grande vitesse et conventionnel, les lignes, entre autres les traversées de gares, les accès aux terminaux, aux dépôts, qui sont parcourues à vitesse conventionnelle par du matériel roulant "grande vitesse";

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

(iia) specially upgraded high-speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town planning constraints, on which the speed must be adapted to each situation, including interconnecting lines between the high-speed and conventional networks, lines, inter alia through stations, accesses to terminals, depots used for travel at conventional speed by 'high-speed' rolling stock;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

L'enquête menée par la Commission a montré que l'opération envisagée aurait peu d'impact sur la structure du marché étant donné que ZF n'exerce que des activités mineures dans le secteur des boîtes de vitesses pour éoliennes et n'est pas perçu comme une contrainte concurrentielle par les clients ou les concurrents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-08-25]

The Commission's investigation found that the proposed acquisition would have little impact on the market structure because ZF has only very minor activities in relation to wind turbine gearboxes and has not been perceived as a competitive constraint by customers or competitors.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-08-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-08-25]

les lignes spécialement aménagées pour la grande vitesse à caractère spécifique en raison de contraintes topographiques, de relief ou d'environnement urbain, dont la vitesse doit être adaptée cas par cas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-22]

specially upgraded high-speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town-planning constraints, on which the speed must be adapted to each case.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-22]

L’eau et le développement urbain. Alors que l’urbanisation de la population mondiale croît à une vitesse vertigineuse (l’OCDE estime à 3,9 milliards la population urbanisée en 2030), les acteurs du développement et les financiers doivent trouver des solutions à trois déficits : 1) celui du financement, obéré par la contrainte des ressources publiques ; 2) celui de la gouvernance du secteur et des projets tant dans le domaine technique qu’en matière de participation des populations concernées ; 3) celui de la qualité des projets tant ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Water and urban development: while urbanisation and the world’s population are growing at a staggering pace (the OECD estimates that the world’s urban population will reach 3.9 billion in 2030), development agencies and financiers must find solutions to three major issues: 1) the scarcity of finance, exacerbated by the pressure on public resources; 2) the lack of governance of the sector and the projects in terms of both technology and the involvement of the populations concerned; and 3) the lack of project quality in terms of supervision, implementation, sustainability and operation.

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CAMPAGNES DE PUBLICITE Bien que les priorités retenues dans les campagnes de sécurité routière varient d'un Etat membre à l'autre, le groupe d'experts nationaux en sécurité routière, qui a conseillé àla Commission, estime qu'il est possible de mener des campagnes sur des thèmes spécifiques de façon coordonnée dans la majorité des Etats membres, et plus particulièrement sur les thèmes suivants: sécurité de l'enfant, alcoolisme au volant, ceinture de sécurité, deux-roues, limitation de vitesse. Les Etats membres ne seraient pas contraints à s'en tenir à ces thèmes dans leurs ca ...[+++]

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Publicity campaigns Althouth priorities in road safety campaigns vary between Member States, the group of national road safety experts which has been advising the Commission believes that campaigns can usefully be conducted on specific themes in most member countries in a coordinated way, concentrating on the following themes : child safety, alcohol, safety belts, two-wheelers and speeding : Member States would not be limited to these themes in their campaigning, and would continue their on-going road safety programmes.

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Vitesse de contrainte

Date index:2023-07-21 -

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