b) soit sont conçus pour fonctionner dans un environnement hors route ou à des vitesses basses qui ne sont pas appropriées pour une utilisation normale sur route et qui répondent à l’un des critères suivants :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) are designed to perform work in an off-road environment or to operate at low speeds that are unsuitable for normal highway operation and meet one of the following criteria:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

500 (1) Tout véhicule à basse vitesse doit être conforme aux exigences du Document de normes techniques n 500 — Véhicules à basse vitesse (DNT 500), avec ses modifications successives.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

500 (1) Every low-speed vehicle shall conform to the requirements of Technical Standards Document No. 500, Low-speed Vehicles (TSD 500), as amended from time to time.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Kundl/Radfeld – Les chemins de fer autrichiens (ÖBB) viennent officiellement d’achever la ligne ferroviaire à grande vitesse de la basse vallée de l’Inn au Tyrol.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

Kundl/Radfeld – Austrian Railways (ÖBB) today officially completed its high-speed rail line project in the Lower Inn Valley in the Tyrol.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-11-25]

Achèvement de la ligne ferroviaire de la basse vallée de l’Inn – Prêt record de la BEI à l’appui de la ligne à grande vitesse

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

Lower Inn Valley railway line completed – Record EIB loan for high-speed line

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-11-25]

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Il se peut en outre que, en l'absence de limitation de vitesse applicable aux véhicules utilitaires légers, la vitesse maximale constitue un facteur de concurrence susceptible de se traduire par un surdimensionnement des groupes propulseurs, avec les pertes d'efficacité qui en découlent à plus basse vitesse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

In addition, in the absence of speed limitation for light commercial vehicles, it is possible that there is an element of competition as regards top speed which could lead to oversized powertrains and associated inefficiencies in slower operating conditions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

Cette part de marché vise la totalité des services, haute vitesse, basse vitesse.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-11]

That's for the entire market, high-speed and low-speed.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-02-11]

Concernant les quais le long des lignes réaménagées en Grande-Bretagne où les trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse doivent s'arrêter en service commercial normal, le bord du quai doit être la distance minimale par rapport à la voie adjacente (avec une tolérance + 15, - 0 mm) correspondant à au gabarit pour la partie basse défini à l'annexe 1 de la norme GC/RT5212 (numéro 1, février 2003) du groupe ferroviaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

For platforms on upgraded lines in Great Britain where trains complying with the High Speed Rolling Stock TSI are intended to stop in normal commercial operation, the platform edge shall be the minimum distance from the adjacent track (within a tolerance of + 15, - 0 mm) consistent with the lower sector structure gauge set out in Appendix 1 to Railway Group Standard GC/RT5212 (Issue 1, February 2003).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Le gabarit minimal des infrastructures établi sur la base du gabarit cinématique de référence GC et le gabarit minimal des parties basses de l'infrastructure, les deux gabarits étant décrits dans la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

the minimum infrastructure gauge set out on the basis of the GC reference kinematic profile and the minimum infrastructure lower parts gauge, both described in the High Speed Rolling Stock TSI.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Il en est de même pour la position concernant les U.L.M. Bien qu'étant motorisés, ils disposent de très petits moteurs, leur vitesse de vol est basse et n'excède pas 35 nœuds, et ils ont un poids limité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-22]

The position in respect of microlights is similar. Although they are powered they have very small engines, air stall speeds are low, no more than 35 knots, and limited weight.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-22]

Les pertes dans les connexions et les conduites entre le venturi d'étalonnage et la pompe CVS doivent rester inférieures à 0,3 % du point de débit le plus bas (point où la restriction est la plus élevée et la vitesse de la PDP la plus basse).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Leaks in all the connections and ducting between the calibration venturi and the CVS pump shall be maintained lower than 0,3% of the lowest flow point (highest restriction and lowest PDP speed point).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

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Vitesse basse

Date index:2022-11-21 -

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